Chronologija: Dresden

Linie 1 fährt ab 20.02.2026 nur bis Betriebshof Waltherstraße.

Aufgrund von Bauarbeiten an einer Brücke im Bereich Cotta verkehrt die Straßenbahnlinie 1 ab dem 20. Februar 2026 nur verkürzt. Die Linie fährt bis auf Weiteres lediglich bis zur Haltestelle Betriebshof Waltherstraße.

Der Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD verkehrt erstmals planmäßig im Rahmen einer Baumaßnahme auf dem Abschnitt zwischen Berthold-Haupt-Straße und Niedersedlitz.

Zur Erhöhung der Fahrplanstabilität wird der Standardlinienweg der Linie 10 im Bereich Bahnhof Mitte angepasst.
https://www.dvb.de/-/media/files/aktuell...126.pdf

Das endgültige Ende der CarGoTram ist mit dem Abtransport der letzten verbliebenen Wagen zur Verschrottung endgültig besiegelt.

Der Wagen 2983 fährt als erster NGT DXDD mit Fahrzeugwerbung durch Dresden, er trägt eine Vollwerbung für SachsenEnergie.

To extend the area of operation of the new light rail vehicles, new standard routes will come into operation for lines 4 and 9:

• Line 4: Weinböhla — Radebeul — Mickten — Neustädter Markt — Postplatz — Hauptbahnhof — Strehlen — Reick — Prohlis
• Line 9: Kaditz — Mickten — Neustädter Markt — Postplatz — Striesen — Tolkewitz — Laubegast

https://www.dvb.de/de-de/meta/aktuelle-m...ien-4-9

The low-floor trams of type NGTDXDD will be used for the first time on line 4 in the section Betriebshof Trachenberge — Tolkewitz due to construction works.

The low-floor trams of type NGTDXDD will be used for the first time on line 1 in the section Prohlis — Postplatz(Webergasse) during the complete closure of the Postplatz junction.

The remaining four intermediate cars of the former CarGoTram (2022, 2023, 2025, 2026) are being transported to a scrap metal recycler after years of inactivity. Already in January 2025, the five power cars (2001 to 2005) and the intermediate cars 2021 and 2027 were stored at the Waltherstraße depot. In May 2025, the intermediate car 2024 was handed over to the tram museum to be used as a storage container.

Tram line 7 now only runs every second journey from Weixdorf via Gorbitz to Pennrich.

https://www.dvb.de/de-de/meta/aktuelle-m...erungen

The five power cars numbered 2001 to 2005, as well as the intermediate cars 2021 and 2027 of the former CarGoTram, will be transported from the Trachenberge depot, where they have stood idle for years, to the Waltherstraße depot for storage.

После 29 лет службы вагон 2501 — первый в Дрездене низкопольный вагон типа NGT6DD-ER выведен из эксплуатации на линии.

Mit dem Wagen 2924 hat das vorerst letzte Fahrzeug vom Typ NGTDXDD aus dem optionalen Lospaket über zehn weitere Fahrzeuge dieses Wagentyps den Betrieb im Linienverkehr aufgenommen. Zeitgleich ist dieser Fahrzeugtyp mittlerweile seit zwei Jahren im Liniendienst anzutreffen.

Das Straßenbahnliniennetz wurde aufgrund des Wegfalls der eingestürzten Carolabrücke angepasst.

Konkret existieren damit ab sofort folgende neue Standardlinienwege:
• Linie 3: Wilder Mann — Bf. Neustadt — Albertplatz — Postplatz — Hauptbahnhof — Plauen — Coschütz
• Linie 7: Weixdorf — Klotzsche — Albertplatz — Postplatz — Hauptbahnhof — Löbtau — Gorbitz — Pennrich
• Linie 8: Hellerau — Albertplatz — Sachsenallee — Straßburger Platz — Hauptbahnhof — Südvorstadt

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Rahmen einer operativen Umleitung auf dem Streckenabschnitt zwischen Fetscherplatz und Tolkewitz eingesetzt.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Rahmen einer Umleitung durch eine Havariemaßnahme planmäßig auf dem Streckenabschnitt zwischen Lennéplatz und Hugo-Bürkner-Straße eingesetzt.

Nach erfolgreichen Verhandlungen mit dem Freistaat Sachsen wurde der Vertrag über die sieben verbleibenden Optionalfahrzeuge vom Typ NGTDXDD abgeschlossen, sodass künftig insgesamt 40 Exemplare dieses Wagentyps durch Dresden fahren werden. Alle Wagen werden als Einrichtungsvariante ausgeführt und analog zu den bisherigen Fahrzeugen nummeriert (2925 bis 2931). Die Lieferung des ersten Wagens soll bis spätestens zum 30.06.2026, die Lieferung aller Wagen jedoch bis spätestens 30.06.2027 erfolgt sein.

Mit dem Wagen 2922 wurde das erste Fahrzeug vom Typ NGTDXDD aus dem optionalen Lospaket über zehn weitere Fahrzeuge dieses Wagentyps angeliefert.

Der Einsatz von NGTDXDD auf der Linie 10 endete vorerst. Nach dem Abschluss der Bauarbeiten im Dresdner Osten könnte es eine Rückkehr geben.
Zeitgleich begann der Einsatz auf der Interimslinie 44, die eigens zur Baumaßnahme Wehlener-/Österreicher Straße eingerichtet wurde und über einen neu gebauten Gleisbogen von der Leubener Straße zum Endpunkt Laubegast verkehren kann

Durch die baubedingte Vollsperrung des Dresdner Hauptbahnhofes wurde ein Ersatzverkehr mit Straßenbahnen in Form eines beidseitigen Ringverkehrs (Plauen — Hauptbahnhof — Zentrum — Albertplatz — Bahnhof Neustadt — Bahnhof Mitte — Hauptbahnhof — Plauen) eingerichtet. So kehrte auch wieder die legendäre Linie 26 für einen Tag ins Dresdner Straßenbahnnetz zurück, welche auf der westlichen Hälfte der Ringlinie verkehrte. Die Strecke durch das Stadtzentrum wurde als Linie 25 bezeichnet.

Mit 2545 wurde der 1. NGT 6 DD ausgemustert. Fünf weitere Fahrzeuge sollen 2024 folgen.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Rahmen der Museumsöffnungstage des Straßenbahnmuseums Dresden auf der Museumszubringerlinie 16 eingesetzt.

NGTDXDD werden erstmals auf der Linie 10 im regulären Betrieb eingesetzt. Bis zu 3 Umläufe werden hier mit NGTDXDD bedient

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals im Rahmen des Fußballverkehrs auf einem Teilabschnitt der Linie 10 zwischen MESSE DRESDEN und Fetscherplatz eingesetzt.

Der neue Niederflurwagen vom Typ NGTDXDD wird erstmals auf der Linie 3 zwischen Wilder Mann und Coschütz eingesetzt.