И что же вам не понравилось в его состоянии?

Цитата (AlekcDolche, 09.04.2017):
> И что же вам не понравилось в его состоянии?

Да не, всё нормально. Никаких царапин, трещин на корме и отслоившейся плёнки/краски нету.
А плёнка прям даже не выцвела - цвет а-ля "лазурное небо"!

Какая деревня(и)- такой и транспорт.Рогатый олень.

Цитата (wlaleks, 10.04.2017):
> Какая деревня(и)- такой и транспорт.Рогатый олень.

Хорошо про троллейбус говорите. МС и объект съёмки вашего единственного фото на сайте, правда, противоречат этому высказыванию.

Почему в Москве так быстро изнасиловались троллейбусы? Власти и чиновники из ломали или так давно уже не было всяких там ремонтов?

Цитата (Optem, 10.04.2017):
> Почему в Москве так быстро изнасиловались троллейбусы? Власти и чиновники из ломали или так давно уже не было всяких там ремонтов?

Хм... Износились, может быть???
И то, и другое: власти и чиновники просто сократили обслуживающий персонал парков и т.д. Всё это для того, чтобы довести троллейбусы до инфаркта, а затем радостно заявить о том, что троллейбусы старые, ржавые и пора их убрать. Быдломасса вся поведётся мигом. Остальные - по мере наличия мозга.

Троллейбусы в Москве в отвратном состоянии последние лет 10 как минимум...

Цитата (DimonS, 10.04.2017):
> Троллейбусы в Москве в отвратном состоянии последние лет 10 как минимум...

Не знаю... Не знаю...
http://transphoto.ru/photo/31463/
http://transphoto.ru/photo/320325/
http://transphoto.ru/photo/216271/
http://transphoto.ru/photo/469847/

Мегаполису с первого фото на момент съемки максимум год был.

Цитата (DimonS, 10.04.2017):
> Мегаполису с первого фото на момент съемки максимум год был.

И? Сейчас БКМ-321 некоторым, которых год назад обклеили плёнкой, уже переклейка требуется.

Цитата (DimonS, 10.04.2017):
> Троллейбусы в Москве в отвратном состоянии последние лет 10 как минимум...

Лет 10 назад в абсолютно одинаково отвратном состоянии был весь НОТ. Только вот автобус с трамваем из этого отвратного состояния более-менее вытащили, а троллейбус почему-то нет. А теперь власти города и подлизывающие им враги троллейбуса этим козыряют. А кто виноват-то? Правильно, власти города и виноваты.

Цитата (Юрий А., 11.04.2017):
> Лет 10 назад в абсолютно одинаково отвратном состоянии был весь НОТ

"Бронеморд" и прочей кузовной гадости на московских автобусах и трамваях практически не было. Понятно, что дело в модельном "зоопарке", которого нет в трамвайных депо и почти нет в автобусных парках, но тем не менее.

По автобусам морды считаем: Икарус 2 шт, ЛиАЗ 3 шт, МАЗ 2 шт, Волжанин 2шт, ГолАЗ 1 шт, ПАЗ 1 шт, Мерседес 2 шт.
По троллейбусам Тролза 4 шт, ВМЗ 3 шт, МАЗ 2 шт.

И у кого зоопарк по стёклам/кузовне больше?

Цитата (Олег Бодня, 11.04.2017):
> "Бронеморд" и прочей кузовной гадости на московских автобусах и трамваях практически не было. Понятно, что дело в модельном "зоопарке", которого нет в трамвайных депо и почти нет в автобусных парках, но тем не менее.

По автобусам зато были чёрный дымок и убийственная вибрация на холостых. Да почему были? И сейчас встречается.

По троллейбусам ещё были и есть БКМ, БТЗ, МТрЗ всякие.
Ну и главное тут - ассортимент моделей в каждом конкретном парке.

Может быть, механизмы снабжения у "автобусников" и "троллейбусников" разные. Вам виднее. Пассажиру же виден только результат: "бронеморды" на московских троллейбусах встречаются часто, их внешний вид (окраска, обработка кузова) ещё до погромов оставлял желать лучшего. На трамваях такого вообще почти не было, на автобусах - редко.

По Мордам у ТролЗы было одновременно до 8 разных морд, Транс-Альфа 6 морд, БТЗ 4 варианта морды, БКМ 4 морды, остальных ещё примерно на 7 разных морд. И да, это всё только по Москве и это всё водилось в Москве одновременно, и я не учитывал троллейбусы с одинаковыми мордами а ля ЗИУ 682, БТЗ 5276-01 и ВМЗ 170. 29 разных передних масок!

Оценка состояния ПС одними бронемордами не ограничивается. И по другим показателям автобусы были не лучше. Кстати, сейчас конкретно по бронемордам (точнее их отсутствию) троллейбус автобусу не уступает.

Цитата (Олег Бодня, 11.04.2017):
> "Бронеморд" и прочей кузовной гадости на московских автобусах и трамваях практически не было.

Десять лет назад был в эксплуатации, например, 12229, который физически был собран из двух разных моделей Ikarus 280 (сначала прицеп был от более древнего 280.64, потом от 280.33) соответствующей атрибутикой вроде разных кресел, дверей, форточек, отделки салона. При этом сам прицеп был не с родным мостом, а взятым от ещё одной машины.
И он в МГТ не один такой был.

Цитата (Юрий А., 11.04.2017):
> Оценка состояния ПС одними бронемордами не ограничивается.
На автобусах одинакового возраста с троллейбусами слоев заборной краски на кузове тоже как-то поменьше было.

C качеством эксплуатации у московского троллейбуса всегда были проблемы. Бронеморды, плохое окрашивание снаружи и еще более жуткое внутри салона. Все это было еще при Иванове

Цитата (StdFA, 11.04.2017):
> Все это было еще при Иванове
Соответственно сейчас автобусы Мострансавто выходцы из его команды в тихий ужас превращают.

Цитата (Юрий А., 11.04.2017):
> Лет 10 назад в абсолютно одинаково отвратном состоянии был весь НОТ.

Не совсем так. Лет 10 назад состояние ПС сильно отличалось по обслуживающему парку.
Троллейбусы 4ТП были существенно лучше, чем 6ТП.
Автобусы 3 парка куда лучше убитых от 7. Но опять же если у 3 могло внезапно попасть что-то совсем еле живое, то у 7 все были одинаково подубиты, но не рассыпались.

Перекрашен нормально и получил новый номер 8501. В пятницу должен уйти на линию.