Может для его презентации лучше создать отдельный альбом и туда никидать все фото с разных сайтов?

Ну как было с Т3-ВПА:

http://transphoto.ru/articles/696/

В общем, думаю, стоит сравнить салон харьковского вагона и одесского: http://transphoto.ru/photo/888712/

Цитата (Andrey_Sheva, 29.04.2017):
> В общем, думаю, стоит сравнить салон харьковского вагона и одесского: http://transphoto.ru/photo/888712/

Одесский лучше, там есть форточки.

А здесь при неработающем кондиционере летом находиться будет невозможно.
Где гарантия, что кондиционер не может выйти из строя?
У нас в Харькове один день (06.08.2016 г.) на автобусном маршруте №201 работал автобус Mercedes-Benz O520 Cito:
http://avto-nomer.ru/ua/nomer8783392
Мне не посчастливилось попасть в него. Кондиционер не работал, форточек, как и в этом вагоне, нет. Ехали с открытой передней дверью. И больше на маршрутах города этого автобуса не видно.
В случае неисправности кондиционера в летнее время вагон на линию выпускать будет нельзя...

Цитата (Andrey_Sheva, 29.04.2017):
> В общем, думаю, стоит сравнить салон харьковского вагона и одесского: http://transphoto.ru/photo/888712/

Теперь они делают вообще с убогими пластиковыми сидушками.

Цитата (vladonnos, 29.04.2017):
> Теперь они делают вообще с убогими пластиковыми сидушками.

Можно устанавливать татровские пластиковые сидения "унитазы". Они очень удобные.

Цитата (vladonnos, 29.04.2017):
> Может для его презентации лучше создать отдельный альбом и туда никидать все фото с разных сайтов?
>
> Ну как было с Т3-ВПА:
>
> http://transphoto.ru/articles/696/

Создал.

Цитата (muv, 29.04.2017):
> Цитата (vladonnos, 29.04.2017):
> > Теперь они делают вообще с убогими пластиковыми сидушками.
>
> Можно устанавливать татровские пластиковые сидения "унитазы". Они очень удобные.

Татровские сидушки и то удобнее будут так как имеет эргономику, а у них тупо пластиковая скамейка.

Цитата (Sollemming, 29.04.2017):
> Цитата (vladonnos, 29.04.2017):
> > Может для его презентации лучше создать отдельный альбом и туда никидать все фото с разных сайтов?
> >
> > Ну как было с Т3-ВПА:
> >
> > http://transphoto.ru/articles/696/
>
> Создал.

Может тогда нужно залить все фото сюда?
http://www.city.kharkov.ua/ru/news/-35249.html

Они самые качественные

И разнылись все какой ужасный салон только по тому, что нет форточек. У нас в 2007 пришли http://fotobus.msk.ru/photo/1737897/ без форточек. Систему вентиляции в итоге сломали. Ну ничего, воткнули всем форточки. А тут у Вас один единственный пока что вагон, обкатают, может к этому времени кондишин сломается, поймут, что форточки хоть как нужны и воткнут. А сидушки вполне нормальные. Салон отличный.

Цитата (вадя 2017, 29.04.2017):
> А сидушки вполне нормальные

Мне сидушки напоминают те что стоят в Витязях-М

Ster NewCity, ставятся много на что.

Цитата (вадя 2017, 29.04.2017):
> Салон отличный.

В салоне применено очень много интересного. Например, скрытое светодиодное освещение

Цитата (muv, 29.04.2017):
> Где гарантия, что кондиционер не может выйти из строя?
Нет вообще гарантии что его будут включать.
У нас 1053 тоже установили кондей но он не исправен, так и работают без вентиляции и форточек.

>>В случае неисправности кондиционера в летнее время вагон на линию выпускать будет нельзя...
В любое время, а не только в летнее - без вентиляции люди задохнутся в считанные минуты. Люков тоже нет, хотя они по всем правилам обязаны быть.

А вот над окнами случайно не решёточки принудительной вентиляции на манер 71-619?

Салон поприличнее, но внешне наш мне нравится больше.

Цитата (watchmaker, 29.04.2017):
> Люков тоже нет, хотя они по всем правилам обязаны быть.
Цитата (Ярослав Московка, 29.04.2017):
> А вот над окнами случайно не решёточки принудительной вентиляции на манер 71-619?

В КТМах кстати, тоже нет люков, но хотя бы есть форточки. Хотя, в 71-619 летом всё же "теплее", чем в Татрах - сказывается всё же отсутствие люков, да и откидные форточки не могут обеспечить хорошее проветривание салона. Но они хотя бы такие, но есть... Решётки не очень помогают.

В следующих Т-3ТВНП (если их не передумают собирать), можно вообще не делать окна - полностью металлические борта до верха. Всё равно окна не открываются, за то для рекламы места будет много, не придётся сеточку наклеивать!

А в названии типа этого вагона буква "Т" обозначает "теплушка"?

Цитата (muv, 30.04.2017):
> А в названии типа этого вагона буква "Т" обозначает "теплушка"?

Исключено) Теплушка - это двухосный вагон, а у Татры четыре ног... оси.

Цитата (Andrey_Sheva, 29.04.2017):
> Цитата (вадя 2017, 29.04.2017):
> > Салон отличный.
>
> В салоне применено очень много интересного. Например, скрытое светодиодное освещение

Почему ты не комментируешь отсутствие форточек?

Потому что этот вагон - эксперимент, он только обкатывается и теоретически в процессе обкатки могут происходить довольно серьёзные доработки

Цитата (muv, 29.04.2017):
> Одесский лучше, там есть форточки.

И здесь будут.
Изначально, при создании вагона, в проекте были заложены окна с форточками.

Поскольку вагон современный - пришли к решению, что ставить обычные сдвижные форточки - не то. А с заказом и исполнением откидных были временные трудности. Поэтому, чтобы не задерживать испытания вагона - было решено временно поставить туда сплошные окна.
Не забывайте, что это не презентация накануне выезда в линию. Делать какие-то поспешные выводы - рано.

Цитата (Матяс Владимир, 30.04.2017):
> Поскольку вагон современный - пришли к решению, что ставить обычные сдвижные форточки - не то. А с заказом и исполнением откидных были временные трудности. Поэтому, чтобы не задерживать испытания вагона - было решено временно поставить туда сплошные окна.
>

Epic facepalm

Делать сдвижные форточки, которые вполне спокойно делают на новых вагонах и у нас, и в Европе это не то и не современно, зато сделать вагон без форточек вообще, а потом менять окна это круто и продвинуто...

Цитата (Матяс Владимир, 30.04.2017):
> ...пришли к решению, что ставить обычные сдвижные форточки - не то. А с заказом и исполнением откидных были временные трудности.
Так откидные форточки и не нужны. У сдвижных вентиляция салона намного лучше.

Цитата (BaronRojo, 30.04.2017):

> Epic facepalm
>
> Делать сдвижные форточки, которые вполне спокойно делают на новых вагонах и у нас, и в Европе

На CAF, Bombardier, Alstom ставят сдвижные форточки?

Цитата (vladonnos, 30.04.2017):
> На CAF, Bombardier, Alstom ставят сдвижные форточки?

Да. Идаже если бы не ставили, это не "Альстом" и не "Бомбардье", а одиночный вагон без возможности работы в СМЕ, коих никто их них не производит. И даже если бы их не ставили, они не были бы от этого хуже
http://transphoto.ru/photo/877125/
http://transphoto.ru/photo/945487/
http://transphoto.ru/photo/844842/

Вопрос к Santehnik'у: почему вагон помечен как "модернизирован/смена модели" если он, НЯП, строился с нуля?

Строится Т3ВП-НП, а кузов T3UA-3
Построят вагон, оформим исходный кузов с зав. номером 9 и Т3ВПНП зав номер не известно какой там будет. А пока так, что бы в списке T3UA-3 его видеть.

Цитата (muv, 29.04.2017):
> Одесский лучше, там есть форточки.
>

Делать выводы по прототипу было явно рано.

По результатам испытаний в конструкцию были внесены ряд изменений. Так, в вагоне появились форточки, изменено расположение светотехники и компоновка средней части вагона, а так же десятки иных мелочей