Кто хочет иметь отличный трамвай, тот его имеет.... Кто хочет трамвай угробить, тот находит сплошные проблемы в содержании и эксплуатации трамвая.......... Доживём ли мы до подобных времён? Стройка, и та аккуратная!

Как игрушечный ;)

Красавец! Один из немногих низкопольных трамваев, который понравился по дизайну. По превьюшке подумал что новый АКСМ. :)

Цитата (cyclofillydea, 28.10.2008):
> Кто хочет иметь отличный трамвай, тот его имеет.... Кто хочет трамвай угробить, тот находит сплошные проблемы в содержании и эксплуатации трамвая.......... Доживём ли мы до подобных времён? Стройка, и та аккуратная!

Ооой, знали б вы сколько эта стройка пережила и какой год тянется уже :) Греным делом и не надеялся уже увидеть всё это в металле.

Кстати очень интересно сделаны опоры - просто куски двутавров.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 28.10.2008):
> Красавец! Один из немногих низкопольных трамваев, который понравился по дизайну. По превьюшке подумал что новый АКСМ. :) —

Похож кстати, у нашего правда дверей меньше намного.

Цитата (cyclofillydea, 28.10.2008):
> Кто хочет иметь отличный трамвай, тот его имеет....

Да, к сожалению наша администрация по части первого отличается, а вот второе это правда.

Цитата (IKS, 28.10.2008):
> Похож кстати, у нашего правда дверей меньше намного.

Очень похож! У вашего другая компоновка. А дверей кажись столько-же

У 843 не такие короткие звенья, а дверей 3 или 4. У челночного варианта они на обе стороны, а у обычного будет дверей 5 на одну. Но пока это всё разговоры.

Углы расхождения путей от стрелок явно меньше, чем в наших депо. Даже на самый дальний боковой путь можно спокойно заехать, а не заползать 5 км/ч.