Ответ на вопрос - пользуется ли спросом трамвай до Чистой Слободы:
http://savepic.ru/14496791.jpg
http://savepic.ru/14488599.jpg
http://savepic.ru/14540822.jpg

Пока это единственный способ быстро доехать до ст.м. Площадь Маркса, а не торчать в пробках на Титова - трамвай и будет возить)

А интервалы?

В пиковые часы 10-11 минут. Днём, конечно, оставляют желать лучшего.

Цитата (Евгений Барцио, 20.06.2017):
> А интервалы?

В час пик 11 минут, в межпик 22 минуты. В выходные с 6-9 и 15-19 часов по 16-17 минут, с 9-15 33 минуты, с 19-24 часов 22 минуты. По хорошему добавить ещё 2 вагона в час пик, и сократить интервалы в межпик до 15 минут. В выходные дни хотелось тоже видеть побольше вагонов на линии данного маршрут.
2-ка уступает не много коммерческим автобусам, но возит не воздух. Пассажиропоток на этом трамвае увеличится за счёт ещё и новых построек ЧС. Спрос будет на трамвай, если как можно будет меньше аварий, ДТП, обрывов и т.д., а также и сокращение интервалов до минимума!

А сегодня "москвич" 2197 сломался на ЧС. Практически в начале часа пик это было. Простой был чуть больше часа. Все остальные вагоны, которые не успели заехать на ул. Титова следовали до ТЭЦ-2. А люди уже заплатили за проезд , но деньги конечно же не вернут им, только через депо. Пассажиры начали суетиться, пересаживаться на автобусы, чтобы доехать домой, а там до домов ещё топать с автобуса огого... Тем самым у некоторых может отпасть и желание пользоваться трамваями,хотя и более ближе к домам расположены.

Поломка вагона это одно, а вот регулярные ДТП, из-за которых трамваи встают, иногда на час, а иногда и больше - вот это действительно проблема, которую почему-то не решают.
До сих пор не могу понять, почему ГЭТ не извлекает с виновников аварий сумму за простой движения?

А как в других городах, где нет проблем с виновниками аварий?

У нас Трамвайный парк через суд с виновников ДТП "трясёт" деньги. Кстати, эффективно. Простои бывают, но незначительные.

У нас тоже "трясут" с виновников, даже, если вина водителя трамвая, все-равно предлагают доехать до ближайшего отстойного пути, либо все быстро оформляется водителем (ревизором). В противном случае предупреждают, что придется заплатить кругленькую сумму за простой, предупредив, что никакой КАСКО не покроет данный простой. Многие водители, уже зная об этом, сами предлагают быстро разъехаться.У меня был один из случаев, когда автовод объезжая ямку крутанул руль в мою сторону и сломал левое зеркало об кузов вагона. Начались "наезды" на меня, я сказал, что он не учел безопасный боковой интервал, вина полностью его и в противном случае ему помимо ремонта авто, придется еще оплачивать простой вагонов. Он позвонил куда-то, ему что-то насоветовали и он быстро дав по газам уехал )))

Интересно узнать, почему в Новосибирске убрали "родные" полупантографы с "немцев"?
Извините, если это обсуждалось ранее.

Мне кажется дело в качестве контактной сети...

Цитата (ИЖтрам, 21.06.2017):
> Интересно узнать, почему в Новосибирске убрали "родные" полупантографы с "немцев"?
> Извините, если это обсуждалось ранее.
У нас уже на московских КТМ-8 почти все убрали пантографы. Некоторые сломали, некоторые на татры поставили, а в самых последних вагонах сразу ставили бугели.