05.2017 ex Bauman; 08.2012 ex Tatra T3SU # 2815; 2009 ex 2948; 09.1994 ex 5948. 03.2018 to 30298; 05.2018 to Volgograd, 5893; 04.2025 to TD 2
Москва:
КР: 06.1992, 07.2005
До 1993 — в Октябрьском трамвайном депо, с 1993 — в трамвайном депо имени Н. Э. Баумана
Как 2948 списан в 2008 г.
С 2012 г. до весны 2015 г. и с 06.2017 по 27.01.2018 — СМЕ 2309+2310
С 04.2018 г. — СМЕ 2309+30298
18.05.2018 отправлен в Волгоград
Волгоград:
Введен в эксплуатацию в 03.2019
Одиночка в 03.2019 — 08.2019
СМЕ 5900+5893 в 09.2019 — 08.2021
Одиночка в 08.2021 — 05.2022
СМЕ 5893+5872 с 05.2022
Одиночка с 01.2024
24 апреля 2025 г. — перевезён из депо №5 в депо №2.
С 1 мая 2025 г. приступил к работе на маршрутах сети депо №2.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 60D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop Lightroom 5.7 (Windows)
Date and Time:
26.06.2017 11:02
Exposure Time:
1/500 sec
Aperture Value:
8
ISO Speed:
800
Focal Length:
55 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Некоторая часть более-менее внимательных пассажиров, наверное, была немало удивлена подобным чудом. Не удивлюсь, если в соцсетях не разбирающимися гореблоггерами очередной вой поднимется.
Понаделали таких агрегатов, а теперь они мотаются там, где изначально их присутствие не предполагалось. Трепотня чиновников про Трифоновскую как была трепотнёй, так и осталась ею.
А на постсоветском пространстве есть трамвайные маршруты со сменой направления? Прямо просится маршрут Щукинская — Братцево, пока треугольник не построили :)
Если опустить пафосные понты и ответить попросту, то нет, не умеют.
Дело не в розетке, а в компоновке оборудования. Место под кабиной, где крепится передний сцепной прибор, занято электроаппаратурой, вынесенной из других частей вагона для организации дверей по левому борту.
Цитата (Serge Ts, 26.06.2017): > А на постсоветском пространстве есть трамвайные маршруты со сменой направления? Навскидку в Казани и СПб - но там работают нормальные двуголовые составы.
В Старом Осколе раньше ходил челнок из двух КТМ-5, сейчас заменили на отКВРеннный КТМ-5 с двумя кабинами, но там фактически одноколейка, противоположный путь используется для движения составов с основной линии в/из депо.
Не, так-то и в Москве есть 9-й маршрут, вагоны как раз с него (или такие же). Я имею в виду, чтобы смена направления в середине маршрута была, c пассажирами.
> Понаделали таких агрегатов, а теперь они мотаются там, где изначально их присутствие не предполагалось. Трепотня чиновников про Трифоновскую как была трепотнёй, так и осталась ею.
А что плохого в том, чтобы иметь двусторонний трамвай? В Питере факт наличия двусторонних тачек (тоже, по сути, про запас) уже не раз послужил добром местной трамвайной сети.
Цитата (Мих@N, 26.06.2017): > А что плохого в том, чтобы иметь двусторонний трамвай? В Питере факт наличия двусторонних тачек (тоже, по сути, про запас) уже не раз послужил добром местной трамвайной сети.
Их слишком мало (в Москве практически нет малодеятельных участков в трамвайной сети, т.е. подмены в случае закрытия надо много, десятком СМЕ разве что на выходные подменять) + они раскиданы между двумя изолированными друг от друга сетями + часть из них постоянно занята на одном маршруте.
Ну есть же ещё Апакова. Если уж держать про запас челноки для возможностьи работы при ремонтах, то лучше это делать на основной сети, а не на изолированной.
Хотя с другой стороны, вот закроют на ремонт Новощукинскую улицу в 2018 году — тут-то челноки и пригодятся.
Эээм. До Рижского? Зачем, если есть метро и куча транспорта на по Пр. Мира? Вообще слабо представляю, зачем такое обильное путевое развитие в районе Новослободской
Куча или не куча, а по Гиляровского что ходит? Там немаленький жилой сектор, и пешком топать до Проспекта Мира не всем в радость. Автобус, запущенный на замену убранной линии на Двинцев, насколько я знаю, ходит весьма редко.
Цитата (Serge Ts, 26.06.2017): > Апакова. Если уж держать про запас челноки для возможностьи работы при ремонтах, то лучше это делать на основной сети, а не на изолированной
Видимо в Апакова для них нет подходящих маршрутов при работе в СМЕ. И 1, и 26, без одной двери - видимо не подходит. А на других апаковских маршрутах гонять СМЕ - нецелесообразно. Разве только, по старой традиции, на 47...
Цитата (fun, 26.06.2017): > Эээм. До Рижского? Зачем, если есть метро и куча транспорта на по Пр. Мира? Вообще слабо представляю, зачем такое обильное путевое развитие в районе Новослободской
Даже несмотря на то, что трамвай там не обеспечен выделенкой, всё равно было бы удобно иметь из этого района "выезд" на ближайшие трамвайные линии. Взять хотя бы возникающую в таком случае возможность доехать от Рижского на трамвае сразу до ПЯТИ соседних вокзалов: Ярославского, Ленинградского, Казанского, Курского и Белорусского.
Цитата (Андрей Захаров, 27.06.2017): > Цитата (Денис(3d), 27.06.2017): > > девятка скоро будет оборачиваться по кольцу у Белорусского > > А его уже строить начали?
Да. Линию по Лесной уже делают, перекопка площади тоже идёт.
Сначала подумал, где такой пейзаж можно найти в районе девятки или по ходу следования в/из депо.
Цитата (Владислав Фоменко, 26.06.2017): > Как связаны проспект Мира и линия по Трифоновской?
От Белорусской до метро "Проспект Мира" можно доехать на трамваях идущие в ТД. А Трифоновская пересекает Проспект мира В районе Рижского вокзала и от туда шла линия до ВДНХ.
Цитата (Тень, 27.06.2017): > Сначала подумал, где такой пейзаж можно найти в районе девятки или по ходу следования в/из депо. > > Цитата (Владислав Фоменко, 26.06.2017): > > Как связаны проспект Мира и линия по Трифоновской? > > От Белорусской до метро "Проспект Мира" можно доехать на трамваях идущие в ТД. А Трифоновская пересекает Проспект мира В районе Рижского вокзала и от туда шла линия до ВДНХ. Трифоновская не пересекает Проспект Мира .
Цитата (fun, 27.06.2017): > Эээм. До Рижского? Зачем, если есть метро и куча транспорта на по Пр. Мира? Вообще слабо представляю, зачем такое обильное путевое развитие в районе Новослободской Автобус 379 ,и м9 ,троллейбусы 14 37 48 это куча транспорта ? К тому же они редко ходят .средний интервал 15-20 минут ,плюс задержки на светофорах.
Цитата (prosvetus, 27.06.2017): > Куча или не куча, а по Гиляровского что ходит? Там немаленький жилой сектор, и пешком топать до Проспекта Мира не всем в радость. Автобус, запущенный на замену убранной линии на Двинцев, насколько я знаю, ходит весьма редко. ТАМ 2 автобуса 12 ,и 126 разные направления ,а по Гиляровского от Рижского вокзала до Проспекта Мира не ходит ничего узко .
Цитата (Владислав Фоменко, 28.06.2017): > МТТА-2-то уже не будет.
Ну если это окажется серьёзной проблемой, ничто не мешает вернуть все МТТА-2 обратно и пускать через один. Пусть Витязи собираются в очередь за съездом, а МТТА-2 ходят.
Transphoto
莫斯科 日期: 26 六月 2017 年, 星期一
链接