TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Moskva, BF № 113; Moskva, S № 4114; Moskva — Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)
  Moskva,  BF № 113  —  Marsruut 32
 S № 4114  —  Marsruut 37
Historical photos — Tramway and Trolleybus (1946-1991)
Каланчёвская улица
Фото: В.В. Ахломов.
https://pastvu.com/p/82088

Saatis Guaglione · Moskva           Kuupäev: 1960 a. (umbes)

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 07.07.2017 14:29 UTC
Vaatamisi — 882

Detailne info

Moskva, BF № 113

Depoo/park:Tramcars before 1994 — cars of 1924–1941 years
Alates:1928
Mudel:BF
Valmistatud:1928
Hetkeseis:Edasi antud/müüdud teise linna (30.12.1963) Maha kantud
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:01.1964 to Yaroslavl, 113
Двухосный моторный вагон, построен на Сормовском заводе

Moskva, S № 4114

Depoo/park:Tramcars before 1994 — cars of 1924–1941 years
Alates:1932
Mudel:S
Valmistatud:1932
Hetkeseis:Maha kantud (27.01.1971)
Otstarve:Liinisõiduk
Двухосный прицепной вагон, построен на заводе СВАРЗ

Pildifaili teave

Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 16

07.07.2017 18:02 UTC
Link
Rockkilled · Moskva
Fotosid: 6
Вот это фото! Супер!
+3
+3 / –0
07.07.2017 18:50 UTC
Link
АСЯ · Moskva
Fotod puuduvad
С № 4114 — маршрут № 37
✔ Aitäh! Kommentaar arvestatud
0
+1 / –1
08.07.2017 06:59 UTC
Link
fun · Moskva
Fotosid: 32
Интересно провода под мостом сделаны.
+1
+1 / –0
08.07.2017 08:31 UTC
Link
Fotosid: 384
получается,что вместо домов в правой части кадра теперь улица Маши Порываевой/Проспект Сахарова.
–1
+2 / –3
08.07.2017 14:33 UTC
Link
Fotosid: 640
БФ - Русаковский, КМ+С - Кировские.
+1
+1 / –0
08.07.2017 15:32 UTC
Link
Сергей_Ф · Moskva
Fotod puuduvad
Когда БФ исчезли из Русакова? В 1968-1969 меня везли в старом трамвае, маршруты 32 или 34, мы сидели на передней скамейке боком к движению. Это мог быть БФ, или это уже мои фантазии на почве моей любови к этому вагону?
+1
+1 / –0
08.07.2017 18:49 UTC
Link
Ватсон · Moskva
Fotod puuduvad
Цитата (боярышник, 08.07.2017):
> вместо домов в правой части кадра теперь улица Маши Порываевой/Проспект Сахарова
В те годы это еще старая Домниковка была... все снесли...
0
+0 / –0
08.07.2017 19:47 UTC
Link
Fotosid: 640
Цитата (Сергей_Ф, 08.07.2017):
> Когда БФ исчезли из Русакова?

В депо им. Русакова последние вагоны БФ были списаны 1 апреля 1966 года, последний маршрут, на котором они работали — № 32. Боковые двухместные деревянные «диваны» были у прицепных вагонов С. Поэтому в 1968-69 годах в тех краях это мог быть только Кировский КМ+С.
0
+0 / –0
08.07.2017 20:09 UTC
Link
Ватсон · Moskva
Fotod puuduvad
Кстати - почему не прижились КМ+КП?
0
+0 / –0
08.07.2017 21:53 UTC
Link
Fotosid: 640
Цитата (Ватсон, 09.07.2017):
> Кстати - почему не прижились КМ+КП?

Потому что были в разных депо, главным образом.
0
+0 / –0
09.07.2017 05:20 UTC
Link
Fotosid: 66
Цитата (fun, 07.07.2017):

> Интересно провода под мостом сделаны.

Да, почему они двойные?
0
+0 / –0
03.11.2017 23:15 UTC
Link
Сергей_Ф · Moskva
Fotod puuduvad
Цитата (Евгений Лысый, 09.07.2017):
> Да, почему они двойные?

наверное, с целью уменьшения риска пробоя на мост, он же железный.
0
+0 / –0
04.11.2017 10:11 UTC
Link
Сергей_Ф · Moskva
Fotod puuduvad
Цитата (Ватсон, 09.07.2017):
> Кстати - почему не прижились КМ+КП?
Сразу 2 поезда КМ-КП в одном кадре
http://transphoto.ru/photo/1005398/
0
+0 / –0
04.11.2017 15:26 UTC
Link
Ватсон · Moskva
Fotod puuduvad
Я не говорю, что КМ+КП не было совсем. Я говорю, что их было мало.
А в конце эпохи деревяшек, которую я застал, в 60-х-70-х, вовсе не было.
0
+0 / –0
04.11.2017 16:21 UTC
Link
Fotosid: 640
Цитата (Ватсон, 04.11.2017):
> А в конце эпохи деревяшек, которую я застал, в 60-х-70-х, вовсе не было.

Последние линейные КП были переданы из Москвы в 1951 году. Поезда КМ+КП могли работать только в двух депо Апаковском и Артамоновском. В Кировском работали поезда из двух КМ (моторного и прицепного без электрооборудования).
0
+0 / –0
05.11.2017 06:12 UTC
Link
Fotosid: 66
Цитата (Сергей_Ф, 03.11.2017):
> Цитата (Евгений Лысый, 09.07.2017):

> > почему провода двойные?
>
> наверное, с целью уменьшения риска пробоя на мост, он же железный.

Тут вроде деревянный лоток над проводами.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика