Хм, раньше между Ялтой и Алуштой не было отдельного троллейбуса. Хорошо, чт опоявился.

в Советские времена был.

А что за цифры в жёлтых квадратах?

Может номера электроподстанций?

Цитата (Remr, 14.07.2017):
> Хм, раньше между Ялтой и Алуштой не было отдельного троллейбуса. Хорошо, чт опоявился.

Правильно написали выше что был в советские времена. Летом было около 55 рейсов в каждую сторону.

Цитата (Remr, 14.07.2017):
> Хм, раньше между Ялтой и Алуштой не было отдельного троллейбуса. Хорошо, чт опоявился.

Единичные рейсы. Ну, может, летом пара машин, а в остальное время только технические рейсы - когда алуштинцы обслуживают 52 или 55.


Цитата (Андрей96, 14.07.2017):
> Может номера электроподстанций?

Они.


Цитата (oleg1960, 14.07.2017):
> Летом было около 55 рейсов в каждую сторону.

В некоторые годы и побольше, в районе 70. Да и в 90-е маршрут работал. Даже в начале 00-х. Более того, и зимой в районе 30 рейсов было даже в 90-е, в СССР как минимум не меньше.

Цитата (oleg1960, 14.07.2017):
> Правильно написали выше что был в советские времена. Летом было около 55 рейсов в каждую сторону.

Разве только в советские? Прекрасно помню 53 маршрут с 2001 по 2004 года был, и когда в последний раз в Крыму был в 2009 расписание 53 тоже висело.

Цитата (Remr, 14.07.2017):
> Хм, раньше между Ялтой и Алуштой не было отдельного троллейбуса.
http://transphoto.ru/photo/400158/ - 2011.

Был в Крыму в июне: в расписании 53-й от Алушты до Ялты идёт утром, в районе 7 утра, обратно - в 21:17.

Цитата (danilamaster, 14.07.2017):
> А что за цифры в жёлтых квадратах?

Цитата (Андрей96, 14.07.2017):
> Может номера электроподстанций?

Да, это номера подстанций.

Да обсуждали уже. В СССР, даже позднем, Алушта была не совсем полноценным городом в плане быта, за многим (от услуг нотариуса до посещения некоторых магазинов) приходилось ездить в Ялту или Симферополь, Ялта ближе, вот и ездили алуштинцы в Ялту. В 90-е пасспоток был из мелких купи-продай в ялтинский порт (за турецким товаром) и из студентов некоторых ялтинских техникумов. Сейчас ездить зимой из Алушты если только студенты техникумов и остались да и их меньше стало раз в несколько. Летом да, при наличии свободных машин какой-то смысл запустить отдельный 53 возможен.

23 - написано "Свобода - Перевальный", а нарисовано от Загородного

Цитата (АК (Александр), 15.07.2017):
> 23 - написано "Свобода - Перевальный", а нарисовано от Загородного

Ну на маршрутниках 23А горит всегда с Загородного. Интересно туда ездит кто-то? 5 со Свободы убрали, могли бы и 23 на Свободу вернуть.

Цитата (MAXMASTER, 15.07.2017):
> Да, это номера подстанций.
>

Вот зачем они на схеме для пассажиров?

20 сегодня вечером видел, вообще пустые шли

А какие линии отмечены зелёным?

Участки движения на аккумуляторах.

Цитата (yeah, 16.07.2017):
> Участки движения на аккумуляторах.

Спасибо.

А теперь запасайтесь попкорном
Последний рейс в Алушту из Ялты знаете когда?? В 2:13 ночи!!!!

В ЯТП до такой степени не хватает трассовых машин?

Цитата (Виктор Селезнев, 23.07.2017):
> В ЯТП до такой степени не хватает трассовых машин?

Последний рейс выполняет Алушта!
А в 12 ночи последний рейс из аэропорта в Ялту
Прибытие почти под утро
Это ненормально
Сделали какие-то дебильные интервалы по 7-8 минут, а потом резко 15-20-30 минут

Ну он то хоть не пустой едет?

Цитата (Yalta, 23.07.2017):
> Сделали какие-то дебильные интервалы по 7-8 минут

Прогресс ;). Давно не было так часто.

Цитата (oleg1960, 23.07.2017):
> Ну он то хоть не пустой едет?

Ну вы представьте, одна машина ушла к примеру с первой остановки на трассе в сторону Симферополя - Массандры, она уже считайте проезжает орел и через пару минут следующий уже - и он будет пустой!! Водители очень недовольны таким дебильным расписанием!!
особенно рейсы в Алушту в 0:13 и 2:13 - это смешно!!! 45 км он пустой будет ехать!

И что плохого в ночном рейсе? Пусть люди гуляют. На лето как раз. В прошлых сезонах кроме графика ещё из аэропорта запускали симферопольскую машину на Ялту около 2-3 ночи (примерно в 8-9 она уже в Симфе была). И из аэропорта можно в любое время уехать.

> И что плохого в ночном рейсе?

В рейсе из аэропорта - ничего. А вот порожний в Алушту в 2 ночи бредок, конечно. Два их, говорите? Поди ялтинцы нарочно поплакались, что им двух машин недостает - 8401 и 8407 :). А если серьезно, то непорядок это, что трассовых машин мало ялтинских. Или водителей ялтинских, или того и другого.

И да, ночью и рано утром контактники должны бы делать профработы.

1) Можно было б сделать и покрупнее.

2) Почему в Алуште и Ялте нет маршрутов на АХ?

а почему они там должны быть?

Цитата (Burns, 21.08.2017):
> а почему они там должны быть?

По той же причине, что и в Симферополе.
Троллейбусная сеть не охватывает Ялту и Алушту полностью.

Не представляю АХ-рейсы в Алуште. При нынешнем пока очень сыром АХ после пары подъемов по Багликова или Горбачевой аккумы сдохнут нахрен. Да и спуски на ту же Багликова с единым торможением (не тремя педалями, как на Шкодах) электронную систему просто убьют :). Тут надо спецразработку - что-то среднее между 03 и 05 моделью да еще и с городским салоном :)), и по факту проще купить пазики и не страдать фигней.

Что до Ялты, там как бы городские маршруты вообще не закрыли вместе с ЯТП - остается надеяться, что новый мэр будет менее долбоклюй, нежели недавно снятый.

Будут ли продлять троллейбусы в новый терминал аэропорта?

Цитата (krokodil, 16.04.2018):
> Будут ли продлять троллейбусы в новый терминал аэропорта?
17 маршрут продлен

Цитата (krokodil, 16.04.2018):
> Будут ли продлять троллейбусы в новый терминал аэропорта?

Автономники да, а вот о контактной сети на данный момент речи не идет. Что пока огорчает. Путь к переходу на электробус ещё, мягко скажем, в самом начале.