Это из-за него я сегодня добирался до работы на автобусе по пробкам и естественно опоздал? (Этот вагон сошел с рельс на кольце на 38 школе?)
И вчера вечером он допустил сход двигаясь по 1 маршруту (прочитал в местопроисшествии).

Снова сошел с рельс. http://vk.com/wall-33988878_1008930

Уже 3 раз за месяц этот вагон сходит. Тенденция

116 сегодня сошёл. Эти вагоны не приспособлены к работе в снег

Только 104 после схода отремонтировали, он тогда об опору весь лобешник расшиб,и тут 111 сошёл ну и естественно в опору, тоже шас стоять будет

А без них никак зимой? 14 РВЗ и 18 КТМ-5 же есть! 1 КТМ-8КМ, 1 ЛМ93. 4 КТМ-8 с консервации долбанной выгнать. Все больше толку будет, чем такие ЧП регулярные из-за этих вагонов новых!

Опять 25. Вот этот конкретный вагон регулярно 8 лет сходит? Или может зима в этом году впервые пришла? Может все же в датском королевстве проблемы?

Они каждую зиму в больших количествах сходят, просто обычно без последствий, а тут прям на опору наживился

Цитата (Николай Ноговин, 23.01.2018):
> А без них никак зимой?

В -32 без них? Нет, нельзя. Да и даже с ними впритык на выпуск, а иногда и вовсе не хватает

Цитата (УКВЗ, 24.01.2018):
> Да и даже с ними впритык на выпуск, а иногда и вовсе не хватает

Самое время списывать РВЗ и КТМ-8, да...

А 111 сильно пострадал? Хоть я и не скрываю, что недолюбливаю новые вагоны, но то по сравнению со старыми. Так то трамваи все хороши. Жалко блин. Надеюсь все хорошо будет с вагоном.

Опора срезала обшиву от бампера до первой двери, ее можно обратно приклеить, зеркало на изнанку вывернуло, правое стекло вдребезги ну и лобовуху скорее всего придется менять. А так морду веревкой привязали чтоб ветром не сдуло, вагон на ходу - повезло

Хорошо, что хоть так... Но с лобовухой думается не так просто может быть. Ее же брать негде, мастерить самим наверное не реально. Там стекло нестандартное. В любом случае, работникам депо респект и всяческих успехов!

Боковое у местных закажем, правда без форточки, а лобовик на заводе придется заказывать

Сегодня 116-й

Сегодня 111 встал на восстановление

Цитата (УКВЗ, 02.02.2018):
> Сегодня 111 встал на восстановление

Хорошая новость

Главное чтоб не за счет 114. А так, конечно хорошая новость.

Ну свою морду он ещё до этого разбил, она уже все. Так что для 114 уже морды нет. Вчера на 111 лобовое новое поставили и обшиву приклеили, как высохнет боковое стекло приклеют

Здорово, что восстановят, всё-таки первый вагон "семейства" КТМ-23 в нашем городе.

Мда, первый вагон... А я то все думал, чего 126 не списывают

Сарказм сарказмом, но ведь именно 111 открыл новую эпоху в нашем электротранспорте, Костя :)
111 пришёл один, без "напарников", самый первый и самый трудный вагон, т.к. опыта работы с этой техникой не было :)
А что касается ЛМ-93, кто помнит, как они приходили? все разом? если так, то 126 самый новый из них, но не самый первый) Самый маленький заводской номер вовсе не обещает, что это первый вагон данной модели в городе)

А что 126 могут списать? На него запчасти же должны быть. От четырех других вагонов. Давно кстати его не видно.

Запросто, вагон старый, проблемный да вид у него как у списанных вагонов, никто за ним не следит. Странно, что вообще ещё ходит. Пфф, от тех вагонов только стёкла остались, даже тормозных колодок в запасе нет. Поэтому и стоит всегда подолгу. На данный момент вагон стоит.

111 кстати восстановлен, клей подсохнет и можно выпускать.

Цитата (Николай Ноговин, 05.02.2018):
> На него запчасти же должны быть. От четырех других вагонов.
Четыре других вагона почти и не побегали после поступления в Хабаровск. Из 127-130 только 130 ещё помню в последний год его работы (2010, май). Об остальных смутные воспоминания после просмотра сайта Юрия Маллера возникают.

Цитата (УКВЗ, 06.02.2018):
> даже тормозных колодок в запасе нет
А колодки нельзя силами депо изготовить или их только завод-изготовитель делал?

Цитата (УКВЗ, 06.02.2018):
> стоит всегда подолгу
Помнится, под мои фото вагона №100 говорилось, что чинят его быстро, просто ломается (и соответственно, встает на ремонт) часто... Что поменялось?