СМЕ 5647+5653.. 22.06.2012 ex KPET, 6821; 04.04.2012 ex Prague, 6821
Praha, 6821
do 2007 — Praha, vozovna Kobylisy
2007-2009 — Praha, vozovna Strašnice
02.2009 — odstavení z provozu v Praze, deponace ve vozovnách Kobylisy, Hloubětín, Strašnice a v ÚD
(údaje o příslušnosti k vozovnám jsou pouze orientační / данные о принадлежности к депо — грубо приблизительные) СР 09.2021
02.05.23 — ДТП с пешеходом, восстановлен — 17.05.23
Сход с рельсов второго вагона (наезд на человека) 11.11.24 — восстановлен 27.03.25 (был под арестом)
EXIF
Make/Manufacturer:
Panasonic
Model:
DMC-FZ200
Software or Firmware:
Adobe Photoshop 7.0
Date and Time:
31.07.2017 09:18
Exposure Time:
1/500 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Exposure Bias:
–0.33 EV
Focal Length:
20.5 mm
Equivalent Focal Length:
114 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Максим Раевский, 01.08.2017): > <div class="message_text">Интересно, что за неисправность, при которой оба вагона СМЕ не в состоянии довезти себя сами?</div>
самое печальное, что это только у Чехов в СМЕ могут два вагона быть рабочими. А это задница
Цитата (Максим Раевский, 01.08.2017): > Интересно, что за неисправность, при которой оба вагона СМЕ не в состоянии довезти себя сами?
Самое простое, что несколько раз наблюдал воочию - кривоногий водитель приварил пальцы ускорителя на одном из вагонов и, пытаясь доехать до депо на втором, изнасиловал его до такой степени, что приварил и на нём. Если уж ему удалось это при двух изначально живых вагонах, то доломать оставшийся, ведя второй буксиром - как нефиг делать.
Как может хвост ехать с пассажирами, если он неисправный, полностью обесточенный, расторможенный, вынут низковольтный кабель между головой и хвостом и всё это находится на буксире ???
>>Самое простое, что несколько раз наблюдал воочию - кривоногий водитель приварил пальцы ускорителя на одном из вагонов и, пытаясь доехать до депо на втором, изнасиловал его до такой степени, что приварил и на нём. Если уж ему удалось это при двух изначально живых вагонах, то доломать оставшийся, ведя второй буксиром - как нефиг делать.
Давно пора избавиться от этого ПиСиСишного архаизма двадцатых годов...
Цитата (tavalex2007, 01.08.2017): > Цитата (watchmaker, 01.08.2017): > > Давно пора избавиться от этого ПиСиСишного архаизма двадцатых годов... > > Да не вопрос. Начните для начала с себя. Только на 99,99% получится Краматорск - барбухайки вместо трамваев.
Как я понял, реплика watchmaker'а относилась к ускорителю и РКСУ, а не к вагонам Т3 в общем.
За тарифный оклад в 21 грн. за час, в Киеве водителей становиться все меньше и меньше. Вот и сами подумайте, много ли будет желающих работать за такую зарплату при отсутствии запчастей на устаревших вагонах.
Цитата (Schurick, 01.08.2017): > кривоногий водитель приварил пальцы ускорителя на одном из вагонов и, пытаясь доехать до депо на втором, изнасиловал его до такой степени, что приварил и на нём.
Пальцы можно попытаться отлепить, да и на залипших пальцах тоже можно доехать, если конечно MR не выбивает.
Цитата (Евгений Юрьевич, 01.08.2017): > Краматорск уже отжил своё.
По собственной дурости. За столько лет и плюс будучи ныне эрзац-областным центром не отремонтировать мост в сторону ж.д. вокзала. И странно: трамваю по мосту ходить нельзя, а битком набитому ЗиУ - пожалуйста. Все тот же антитрамвайный/псевдотроллейбусный маразм.
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 01.08.2017): > к ускорителю и РКСУ, а не к вагонам Т3 в общем.
Избавиться от таких вагонов проще простого. Но в наших реалиях это означает закрытие трамвайного движения. Ибо где взять миллиарды на покупку нового не РКСУшного ПС. Да и о чем говорить, если за столько лет даже не повыкидывали мотор-генераторы, заменив их на статики: ни в Татрах, ни в ЗиУ.
Цитата (tavalex2007, 01.08.2017): > <div class="message_text">Да не вопрос. Начните для начала с себя. Только на 99,99% получится Краматорск - барбухайки вместо трамваев.</div>
как ты выразился "барбухайки" тоже ездят полупыстые. Какой толк от трамвай раз в час (условно) когда можно пустить автобус раз в 30 минут (опять же, условно)
Цитата (Vyacheslav, 02.08.2017): > Цитата (tavalex2007, 02.08.2017): > > Ибо где взять миллиарды на покупку нового не РКСУшного ПС > > Можно поискать милионы на покупку ТИСУшных комплектов :)
Которые окупятся лет через 10, когда уже не факт что кузова живые будут. В итоге есть риск попасть как в Праге когда кузова развалились, а э/о еще нужно юзать и вон они в 2017 году опять корыта клепают.
Цитата (tavalex2007, 02.08.2017): > . Да и о чем говорить, если за столько лет даже не повыкидывали мотор-генераторы, заменив их на статики: ни в Татрах, ни в ЗиУ.
Одесские модернизанты передают привет вам и вашему пенсионному фонду. Другие трамвайные хозяйства этим в своё время не удосужились заняться, а жаль.
Цитата (Максим Раевский, 02.08.2017): > Пальцы можно попытаться отлепить, да и на залипших пальцах тоже можно доехать, если конечно MR не выбивает.
Был у нас случай, когда одна вот такая кривоногая водитель, причем с большим стажем, но крайне редко ездящая на Т-3, умудрилась приварить пальцы на обоих вагонах, но на разных позициях. И в таком виде попыталась доехать до депо. И за два перегона благодаря постоянным ударам по сцепке в противофазе обломила головку сцепного на втором вагоне и разорвала состав к чертям собачьим.
Именно в Одессе додумались на К1 поставить мотор-генератор вместо вышедшего из строя статика.
Цитата (Santehnik, 02.08.2017): > Которые окупятся лет через 10, когда уже не факт что кузова живые будут. В итоге есть риск попасть
Конечно. Модернизация СУ вагона без пересмотра и ремонта рамы и кузова вагона смысла не имеет. Так что если не генеральный ремонт кузова, то покупка нового (КВР с заменой кузова или типа того) а-ля Каштан, например.
Цитата (tavalex2007, 02.08.2017): > Именно в Одессе додумались на К1 поставить мотор-генератор вместо вышедшего из строя статика.
Так бы с делали в любом другом городе, если это вагон нужен в работу и если технически можно поставить что-то другое. Пусть хоть бугель от МТВ, но главное чтобы вагон который может работать и нужен в работе работал.
Transphoto
基辅 日期: 31 七月 2017 年, 星期一
链接