Реакция водителей на фотографов очень индивидуальна. А если к одним и тем же фотографам разные водители одинаковую реакцию проявляют - это повод задуматься

Самое интересное, что из всех - только этот водитель реагирует на меня подобным образом. Я, честно говоря, даже не знаю почему. Остальным в основном безразлично. А некоторые даже приветствуют :)

Цитата (Sollemming, 06.08.2017):
> только этот водитель реагирует на меня подобным образом

Может ты ему фотографии не отдаёшь?

А кто там, не разберу? Бывший водитель 517+518?

Цитата (Andrey_Sheva, 07.08.2017):
> Может ты ему фотографии не отдаёшь?

А он их просил? Насколько я помню наше общение с ним началось в духе "какого ты фоткаешь?". А вот почему он на меня так реагирует я не знаю.


Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 07.08.2017):
> А кто там, не разберу? Бывший водитель 517+518?

Бывший водитель 513+514. Потом долгое время за ним был закреплён вагон 4535 (?).

Ой тьфу, 513+514 конечно. То я уже сплю.

Если он, то фотографии тут ни при чём; наверное, ты его пивом после работы не угощаешь)))

Смех смехом, но я действительно не знаю, чем я ему так насолил.

Если бы один ты:)

Наверное, так реагируют водители, которые по башке получили из-за фотографий.
Не надо палить и будет вам счастье

Цитата (Кирилл Кужаров, 07.08.2017):
> Не надо палить и будет вам счастье

Не надо нарушать :)

Цитата (Александров Николай, 07.08.2017):
> Цитата (Кирилл Кужаров, 07.08.2017):
> > Не надо палить и будет вам счастье
>
> Не надо нарушать :)

Перед фотографом :)

Та да есть некоторые умники , запартачат фотки то дверьми открытыми то во время разговора базаря по телефону а после злятся что ты их спалил. Ок, в следующий раз как фоткать буду буду бежать на встречу и размахивать фотиком и кричать буду , внимание я же фоткаю... )))В основном как выявляется на фотке нарушение то фото просто игнорируются..
Короче, не нарушайте и будет вам счастье .

Цитата (андрюха, 07.08.2017):
> запартачат фотки то дверьми открытыми
> то во время разговора базаря по телефону

Не оправдываю нарушителей, но как правило, открытые двери - это следствие жары (как-никак, смену в печке отработать крайне непросто), а разговоры по телефону - это может быть разговор по делу с диспетчером. От этого тоже не деться никуда.

Цитата (Евгений Юрьевич, 07.08.2017):
> а разговоры по телефону - это может быть разговор по делу с диспетчером. От этого тоже не деться никуда.

Гарнитура?Не, не слыхал...

Разговоры по телефону не только с деспетчером, в большинстве случаев это разговоры между выпусками данного маршрута
"Где ты едешь? На какой ты сейчас остановке?" и т.п.

Цитата (andrikzavg, 07.08.2017):
> "Где ты едешь? На какой ты сейчас остановке?" и т.п.

Без этого всё б ходило "Мы с Тамарой ходим парой" все проходящие маршруты вместе и затем интервал в чёрт знает сколько. Ибо если впереди или за тобой затор ты должен ехать медленнее, чтобы был почти одинаковый, но растянутый интервал.
Вообще в идеале в каждой машине должна быть рация, чтобы понимать, что творится на маршруте и в городе на соседних линиях.

Хорошо, что не фак тычит. Значит мир становится лучше.

>>Без этого всё б ходило "Мы с Тамарой ходим парой" все проходящие маршруты вместе и затем интервал в чёрт знает сколько.
Как раз без этого всё ходило бы прекрасно. Есть график И ВСЁ, никаких разговоров. Единственное - сообщать о ЧП или ДТП в линии, хотя это должно быть централизованно через диспетчера, а не друг другу по телефону.

Цитата (eurosanya, 07.08.2017):
> Хорошо, что не фак тычит. Значит мир становится лучше.

Чем лучше? Один не показал, другой покажет. Культура, к сожалению, всё ещё хромает.

Цитата (Евгений Юрьевич, 07.08.2017):
> Культура, к сожалению, всё ещё хромает.

Знач надо отправлять фотки куда следует. Будем стремится к совершенству.

Цитата (eurosanya, 07.08.2017):
> Цитата (Евгений Юрьевич, 07.08.2017):
> > Культура, к сожалению, всё ещё хромает.
>
> Знач надо отправлять фотки куда следует. Будем стремится к совершенству.

Такими темпами скоро обиженные вагоновожатые в фотографов будут пулять ломиками, башмаками и прочим инвентарём.

Знаете, что с обиженными делают? Правильно, воду на них возят:)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 08.08.2017):
> Знаете, что с обиженными делают? Правильно, воду на них возят:)

Фотографов это не спасет)

Цитата (одесса, 07.08.2017):
> Цитата (andrikzavg, 07.08.2017):
> > "Где ты едешь? На какой ты сейчас остановке?" и т.п.
>
> Без этого всё б ходило "Мы с Тамарой ходим парой" все проходящие маршруты вместе и затем интервал в чёрт знает сколько. Ибо если впереди или за тобой затор ты должен ехать медленнее, чтобы был почти одинаковый, но растянутый интервал.
> Вообще в идеале в каждой машине должна быть рация, чтобы понимать, что творится на маршруте и в городе на соседних линиях.

А у вас есть у водителей элементарный график его движения ? Или выпускают вагоны от фонаря? Не знаю как у вас у нас все вагоны подключены к "ЕзиВей" и можно в реальном времени отследить где-какой вагон а на "Шайбе" даже есть такая фишка как все вагоны высвечиваются с инвентарным номером на карте!Это означает что "Галя" и "Вася" если где-то превысят скорость или на 5-7 минут поедут позже графика то сразу это будет видно и записано в электронной памяти. https://www.eway.in.ua/ru/cities/kamianske/routes

Цитата (андрюха, 08.08.2017):
> А у вас есть у водителей элементарный график его движения ?

А ещё у нас есть пробки, задержки движения и прочие факторы, которые диспетчера АСДУ по причине своей удалённости от ситуации не всегда способны адекватно разрулить, поэтому связь между водителями крайне важна

У нас в таких случаях диспетчер подключается онлайн к видеокамере данного вагона и смотрит на своём мониторе что творится на дороге, и кто виноват в задержке становится ясно через пять секунд.

Кто виноват в затягивании графика, в Харькове обычно известно и так, другое дело, что никакие меры наказания почему-то не помогают.

Цитата (Максим Раевский, 08.08.2017):
> У нас в таких случаях диспетчер подключается онлайн к видеокамере данного вагона и смотрит на своём мониторе что творится на дороге,

Не во всех городах есть такая система. Чаще всего водителей интересует где машина другого маршрута если по данной линии ходят ещё другие.
Сегодня ездил так как-то вышло, что интервал был между машинами минута-полторы вместо 6-8, на первую не успел ехал во второй, так наш водитель был "на телефоне" всё время.
Тут всё зависит от многих факторов по этому как ни крути что не делай всё равно водители найдут способы общаться между собой ибо диспетчер сидящий в кабинете получат просто данные и по ним руководит движением и не видит реальную обстановку. Если раньше в каждом городе было раза в два-три больше машин чем сейчас то тогда сделать огромную дыру в интервале было как я предполагаю труднее чем сейчас.

Цитата (одесса, 08.08.2017):
> Цитата (eurosanya, 07.08.2017):
> > Цитата (Евгений Юрьевич, 07.08.2017):
> > > Культура, к сожалению, всё ещё хромает.
> >
> > Знач надо отправлять фотки куда следует. Будем стремится к совершенству.
>
> Такими темпами скоро обиженные вагоновожатые в фотографов будут пулять ломиками, башмаками и прочим инвентарём.

Такими темпами обиженных не будет вообще, останутся нормальные, а если иногда и будут попадаться "обиженные", то и они будут заменятся нормальными.

Цитата (одесса, 08.08.2017):
> Сегодня ездил так как-то вышло, что интервал был между машинами минута-полторы вместо 6-8, на первую не успел ехал во второй, так наш водитель был "на телефоне" всё время.

В Одессе на вагонах уже давно установлена система GPS. Не пойму, почему нельзя облегчить жизнь как пассажирам, так и водителям, сделав ее данные общедоступными.

Цитата (eurosanya, 10.08.2017):
> Не пойму, почему нельзя облегчить жизнь как пассажирам, так и водителям, сделав ее данные общедоступными.

Она у нас уже давном в открытом доступе, вбейте в Яндексе Транспорт Одессы и там будет ссылка. Проблема сейчас такая: на всех "Бодях" нет маячков ибо если их поставить машина слетит с гарантии и на машине 2012. И ещё у нас могут перекинуть машину на пару рейсов или на вторую смену на другой маршрут не поменяв на сайте.