Я прокатился на этом троллейбусе, и он мне понравился гораздо больше, чем сочлененные поделки Тролзы и Транс-Альфы. Качество сборки у БелКоммунМаша тоже намного лучше, чем та же Тролза и Транс-Альфа. Такие машины, да в Москву бы...

Что-то мне подсказывает, что это последний 333. Что-то с 2006-го никто ниодного экземпляра не заказал, да и этот с выставки был подарен Бобруйску к Дожинкам, чёрта с два бы город осилил купить самый навороченный вариант этой модели. Придётся Белкоммунмашу упрощать его, а то идея загнётся совсем.

Жаль, что эти троллейбусы не придут в Россию.

Справедливый - да, жалко. Новы не одни такие, в Минске он сего один 1999 года выпуска, на линию крайне редко выходит :(. Думаю многие города хотят себе тоже самое.

Цитата (ktrans, 08.11.2008):
> Справедливый - да, жалко. Но вы не одни такие, в Минске он сего один 1999 г.в., на линию крайне редко выходит. Думаю многие города хотят себе то же самое.
Не будем о грустном. Ведь троллейбус не снят с производства и теоретически может поставляться в разные города. Если, например, завод выиграет конкурс на поставку троллейбусов...

А кто ездил на этом троллейбусе что может про него сказать?

Ход у него плавный, и в то же время быстро разгоняется и тормозит. Едет тихо, как АКСМ-321.
Да и вообще, по ощущениям почти не отличается от АКСМ-321. А если сидеть спереди, то вообще можно подумать, что сидишь в АКСМ-321 :)

Я ездил в Могилёвском. Довели беднягу уже :( А так, тоже тихий, по салону правда МАЗ напоминает больше.

+1 ко всем ездящим на АКСМ-333 по 1 разу :)
Я ездил 1 раз на минском 4001 (теперь 3500), тоже очень понравилась бесшумность, плавность хода.

Цитата (Справедливый, 08.11.2008):
> Ведь троллейбус не снят с производства и теоретически может поставляться в разные города. Если, например, завод выиграет конкурс на поставку троллейбусов...

Обещают в Минск в 2009 году поставлять 333 модель, но это скорее всего будет максимально упрощенная модель с целью удешевления. Таких красивых как этот не будет :(

Нет, дизайн оставят. Правда, наверное, фары будут как у обычного 321. Вообщем будет, как 213 и 201, первый сделан на основе второго. 321 и 333 это всё же более разные модели.

krapachino, я тоже 1 раз на 4001 (теперь 3500 25 м-т) по 9-ке долго его вылавливал! Троллейбус действительно очень хорош, особенно плавность и тишина хода. Я даже иксу + поставил :)!!!

Красавец!!!

народ, я подзабыл, у него есть запасный двигатель-генератор?

У него не запасный, у него дизель-генератор, с помощью которого он может ехать без проводов от заправки до заправки.

Просто красавец! И надпись на маршрутоуказателе на родной мове!

Интересно, а сколько он соляры ест, когда на генераторе едет?

Я с Бобруйска и мне нравится кататься на этом траллейбусе!Таких-бы прбрльше!А этих старых кляч поменьше.Ведь позорят город!

Цитата (IKS, 08.11.2008):
> Что-то мне подсказывает, что это последний 333.

Твои опасения не подтвердились :-)

Я ездил на таких в Минске, Могилёве и Бобруйске. На мой взгляд это самая удачная модель АКСМ из тех, что выпускались в последние 5 - 10 лет.

Она выпускается уже 11 лет))