В каком году сделано фото?

Дата же подписана, 13.05.2007 г.

Кадр-то этот можно и сейчас поймать. А вот Дювагов в Гамбурге отродясь не было. Номера в диапазоне 36ХХ имели местные четырёхосники серии V6E, работавшие вплоть до закрытия движения 1 октября 1978 года. И пантографов в Гамбурге никогда не было, только штанги с роликами. Этот мега-макет - просто "вариации на тему".

Там же существует и более близкий макет Гамбурга в таком же масштабе - с "родными" гамбургскими вагонами и штанговым токосъёмом, но он пока "неходовой", на реставрации.

Цитата (Славик, 21.04.2010):
> Этот мега-макет - просто "вариации на тему".

Угу, учитывая что в правом углу стоит автобус в рекламе мюзикла "Mamma Mia" вышедшего всего пару лет назад, а со стоянки такси выезжает E-class явно в кузов W210, который выпускался только с 1996-го по 2002. Хотя, задней светотехники не видно, так что это может быть и W211 (2002-2009) Также, на той самой стоянке такси, виднеется задняя часть Ауди А6 поколения C5 (Typ 4B, 1997–2004).

А учитывая что
Цитата (Славик, 21.04.2010):
> закрытия движения 1 октября 1978 года.

то и удивляться нечему.

Интересно, почему закрыли движение. Вроде бы Германия и не страдала подобной "болезнью" в отличие от других стран.

Страдала, ещё как страдала! Мюнхен чудом пережил это "опальное" время, там во второй половине ХХ века уничтожили огромный процент сети - сравнимо с Питером с 1960 по 2010 год.

Полностью закрылись трамвайные системы в Любеке (1966), западном Берлине (1967), Аахене (197?), Гамбурге (1978, в 1955 году было 187 км двухпутных линий, 12 депо и вагоностроительный завод Фалькенрид), Бремерхафене (1982), Киле (1985), Вуппертале (1986), а также в Оснабрюке, Хильдесхайме и ещё в ряде более мелких городов.

И еще в 60е-70е годы были закрыты почти все троллейбусные системы в угоду развития автобусов.