22.07.2016 ex 2201; 09.09.2014 ex 0201; 07.2014 ex Krasnopresnenskoye. 01.04.2024 to Historical trams
История
• 11.2013: построен на заводе Alstom (Барселона, Испания)
• 14.11.2013: прибыл в порт Санкт-Петербурга
• 20.11.2013: доставлен в Краснопресненское трамвайное депо, где прошёл первые обкатки и получил бортовой № 0201
• 07.2014: передан в трамвайное депо имени Н. Э. Баумана
• 20.08.2014: вышел на линию на маршруты депо им. Н. Э. Баумана
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 60D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop Lightroom 5.7 (Windows)
Date and Time:
18.09.2017 16:04
Exposure Time:
1/800 sec
Aperture Value:
8
ISO Speed:
800
Focal Length:
40 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
R сожалению сегодня вагон с линии ушёл в депо. Это было около 12 дня. Отказал блок управления климат-контролем кабины. Обогревателя ног и обдува лобового стекла не хватает для полноценного поддержания температуры в кабине. Так что трамвай опять "в больных", до замены SIEMENSовского блока управления.
Цитата (_BRIGADI®_, 24.11.2017): > R сожалению сегодня вагон с линии ушёл в депо. Это было около 12 дня. Отказал блок управления климат-контролем кабины. Обогревателя ног и обдува лобового стекла не хватает для полноценного поддержания температуры в кабине. Так что трамвай опять "в больных", до замены SIEMENSовского блока управления.
Цитата (Михаил Ждунов, 02.04.2018): > Что с ним сейчас и будет дальше?
Пока стоит, ждёт тепла. Т.к. есть некоторая проблема с отоплением, решили зимой его не выпускать. А вообще есть планы в будущем передать его в Пресню. Но для этого хотят сначала приобрести новый трейлер для перевозки длинных вагонов.
Transphoto
莫斯科 日期: 18 九月 2017 年, 星期一
河内
链接