Всё-таки, как оказалось - это САМАЯ ПЕРВАЯ (ну максимум вторая) фотография троллейбуса на линии в Рязани. Опубликована 10 ноября 1949 года в газете "Сталинское знамя". Сделана она была, как я понял, 6-7 ноября во время одного из пробных рейсов. Регулярное движение, как известно было открыто лишь 13 ноября.
Подпись: "Троллейбус на улицах Рязани"
Автор: А. Ильин
За рулём: (предполагаю) легендарная Антимонова А.И.
Что же касается МУП ТТУ, то отношение к собственной истории у них просто наплевательское. Перед входом в это уважаемое учереждение на "доске почёта" висит ряд интересных исторических фотографий, в т.ч. и аналогичная этой. Подпись под ней гласит: "1950г. Новый вид транспорта на улицах Рязани". Причём здесь 1950-й?
Рядом копия этого снимка http://stts.mosfont.ru/photo/105145/ подпись: "1961г. Новые троллейбусы ЗиУ 5 г..." Не говоря уж о том, что навстречу "гэшке" и нам едет явный ЗиУ 5д позднего выпуска, посмотрим на это фото http://stts.mosfont.ru/photo/68172/ . Они же явно сделаны в один день (тени, деревья, светофор и т.д...), а значит не ранее зимы 1972/73гг. (ЗиУ 9 пришёл в Рязань в октябре 1972го). Мы, любители ГЭТ, можем ошибаться и искать верные ответы, но ТТУ (УРТ)должно же в этом разбираться, а не выставлять на всеобщее обозрение неверные данные!

Там это нах никому не нужно.

Класс

Я никак не могу понять, почему в Рязани нумерация троллейбусов началась с 4, а не с 1 ?

Нумерация началась все же с #1. Видимо, 4 был более подготовлен для пробного рейса 6 ноября, и поэтому вышел на линию первым, под управлением самого опытного на тот момент в УРТ водителя. А возможно, фотограф просто щелкнул для газеты попавшийся ему вагон, а остальные не застал.

Но тогда почему отсутствуют записи № 1-3 на СТТС ?

В списке пока только те, о которых хоть что-то достоверно известно (например, из газет тех лет, по фото и т.п.).