Это получается, через стоянку сделали прямой проезд ? Там и так на кругу под мостом была толкучка, а теперь еще и троллейбус. А скопище пригородных барбухаек от метро убрали ? Там 90-й автобус не мог приткнуться на своей остановке, так добавили еще и троллейбус.
Цитата (burlik, 30.10.2017): > Это получается, через стоянку сделали прямой проезд ?
Да. Вот только я не пойму, почему сделали не прямиком, а подобием полукруга?
Цитата (burlik, 30.10.2017): > Там и так на кругу под мостом была толкучка, а теперь еще и троллейбус.
Не знаю, есть ли она сейчас, но проезд более мене нормальный. С точки зрения пассажира, Тр.7 по низу будет как никак кстати, ибо тогда может сработать пересадка Тр.7+26 (14, 32), взамен поездок на Тр.5 и 5+26, кои может встать где-то в центре!
Цитата (Drago, 30.10.2017): > почему сделали не прямиком, а подобием полукруга?
Видимо, те кто проектировали, когда-то побывали в Варшаве, и захотели сделать у нас так же как у них. Там на Иерусалимском проспекте (центральная магистраль города, аналогично проспекту Победы в Киеве) почти все развязки сделаны такими полукругами.
Цитата (Drago, 30.10.2017): > Да. Вот только я не пойму, почему сделали не прямиком, а подобием полукруга?
Потому что остаётся поворот из-под путепровода на неё в сторону Святошина, он нужен Тр7к, А90 и тем, кто с той стороны едет на Туполева, чтоб не был сильно крутым и в то же время снижал скорость трафику с Центра.
Цитата (Drago, 30.10.2017): > Между прочим, у Тр.5 и 7 до сих пор разные остановки у парка Нивки? Нет, у Тр 5 и Тр 7 теперь одна остановка. Полукругом сделали из-за станции Нивки, что под низом
链接