Маршрут 1, следует в депо.

Модератор исправьте, это не 16 маршрут.

Не вижу смысла в нынешнем 16 маршруте.

Надо 3 увеличить выпуск и продлить до Янгеля; 16 до Октябрьской, а выпуск сделать из парковых рейсов 1 и 3.

Цитата (Михаил Ждунов, 01.11.2017):
> 16 до Октябрьской, а выпуск сделать из парковых рейсов 1 и 3.

Ну и какой будет смысл в этом маршруте, который даже "пиковым" трудно будет назвать?

Цитата (Михаил Ждунов, 01.11.2017):
> Не вижу смысла в нынешнем 16 маршруте

Вам не нравится то, что он на Серпуховском обрывается? Если продлить к Октябрьской то он в вечерней пробке в депо будет вязнуть. Как минимум, до реконструкции депо его трогать не надо.

Цитата (Владислав Фоменко, 02.11.2017):
> Цитата (Михаил Ждунов, 01.11.2017):

>
> Вам не нравится то, что он на Серпуховском обрывается? Если продлить к Октябрьской то он в вечерней пробке в депо будет вязнуть. Как минимум, до реконструкции депо его трогать не надо.

Лучше уж в Черемушки продлить вместо 38К. Просто обрыв по Серпуховскому Валу довольно нелепый. Хотя оптимальным вариантом считаю отмену 16-го и продление 3-го до Янгеля. Сделать интервал 9-10 минут, с таким же интервалом сделать 49-й.

А кто может ответит, почему 16 маршрут ходит одним вагонов, а не СМЕ?

Цитата (Pawel Delag, 02.11.2017):
> А кто может ответит, почему 16 маршрут ходит одним вагонов, а не СМЕ?

Потому что основной пассажиропоток на дублирующем 1-м маршруте, который как раз весь на СМЕ.

Цитата (IL-68, 01.11.2017):
> Просто обрыв по Серпуховскому Валу довольно нелепый. Хотя оптимальным вариантом считаю отмену 16-го и продление 3-го до Янгеля. Сделать интервал 9-10 минут, с таким же интервалом сделать 49-й.

Я почти это и имел ввиду. Только 16 не отмена, а рейсы в/из депо. Ещё до Янгеля можно увеличить 49. А идея продления 16 в замен 38к до Черёмушек мне нравится, особенно, если этот маршрут будет обслуживать ОТД, в котором в следующем году будут запущены Витязи.

Цитата (Pawel Delag, 02.11.2017):
> А кто может ответит, почему 16 маршрут ходит одним вагонов, а не СМЕ?

В свое время, а именно в середине 70-х, отменили 49-й маршрут, который ходил от улицы Красного маяка до 2-й улицы машиностроения. Взамен назначили 16-й маршрут. Он ходил от Автозаводского моста до улицы академика Янгеля на СМЕ. В районе Москворецкого рынка были ЗиЛовские общаги, и пассажиропоток был весьма нехилым. Затем ЗИЛ с каждым годом стал деградировать, общаги опустели, трамвайные пути убрали с Автозаводского моста. Маршрут вместо Автозаводского моста направили на Серпуховской вал. И пассажиропоток на 16-м уменьшился значительно. Вообще между Нагатинской и Москворецким рынком пассажиропоток небольшой, а там проходят аж три маршрута. Один там явно лишний.

Цитата (Михаил Ждунов, 01.11.2017):
> 16 до Октябрьской, а выпуск сделать из парковых рейсов 1 и 3.

Идея очень интересная и целесообразная, но в таком случае смотровые рейсы должны направляться в депо начиная чуть ли не с 7-ми утра, а выходы со смотровых, наоборот, слишком поздно - в районе 18-ти часов вечера. При нынешней системе предлагаемый псевдо-маршрут будет неэффективным. В настоящее время связь между Донским муниципальным округом и Чертаново осуществляется двумя маршрутами: 16 и 3. Реализуя предложенную схему придётся дожидаться редкоходящий 49, ехать до Нижних котлов и там пересаживаться на 47-й, либо забивать трояк до предела. Вечером зеркально. Отсутствие в часы-пик оптимально доступного сообщения между упомянутыми, скажем так, местностями сильно ударит по пассажирам.

Цитата (Михаил Ждунов, 01.11.2017):
> Надо 3 увеличить выпуск и продлить до Янгеля;

Трояк продлевать до Янгеля ни к чему - это будет смертоубийство. А вот безобразие с нулями через Чистые пруды давным-давно пора прекратить. До сих пор не в курсе, зачем их так гоняют. Учитывая, что на Чистых прудах нету диспетчерской.

Цитата (Михаил Ждунов, 02.11.2017):
> Ещё до Янгеля можно увеличить 49.

Тоже ни к чему. Максимум до кольца, которое расположено недалеко от Красного Маяка. Основной поток идёт от метро Чертановская в область и наоборот, там единицы в двухвагонном исполнении более, чем достаточно. Народ и так постоянно набивается в 16-й, если тот приходит первым, и таким образом получается, что тем, кому нужно ехать дальше Чертановской, попросту могут в него не влезть. Нули 49-го делать от/до диспетчерской Нагатино по 47-му.

Цитата (Михаил Ждунов, 02.11.2017):
> А идея продления 16 в замен 38к до Черёмушек мне нравится, особенно, если этот маршрут будет обслуживать ОТД, в котором в следующем году будут запущены Витязи.

Какой Вы хитрый. ))))) 38к обслуживается ОТД только потому, что основной 38 обслуживается ОТД. В Апакова попросту не осталось места, поэтому 38 оказался единственно рациональным для передачи на обслуживание в ОТД, поскольку именно его конечная «Б» ближе всего расположена к депо (раньше и вовсе маршрут проходил почти мимо него). Ну и на диспетчерской в Черёмушках он один, и других Апаковских маршрутов там нет. Если 16-й продлят до Черёмушек заместо 38к, то вряд ли его снимут с Янгеля как с диспетчерской, значит ни о каком ОТД и речи быть не может. Скорее Аннушку и/или 47 в ОТД передадут, чем 16-й.

Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> А вот безобразие с нулями через Чистые пруды давным-давно пора прекратить.

Что не так?


Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> Трояк продлевать до Янгеля ни к чему - это будет смертоубийство.

Что-то мне подсказывает, что так его в итоге и сделают.

Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> Нули 49-го делать от/до диспетчерской Нагатино по 47-му.

И какая разница- от Нагатино, или сразу от м. Нагатинская? Ничего не понял опять, как и пол-поста выше.

Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> оскольку именно его конечная «Б» ближе всего расположена к депо

46...

Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> раньше и вовсе маршрут проходил почти мимо него

И обслуживался как раз АТД, мы сейчас не будем брать совсем лохматые годы.

Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> Скорее Аннушку и/или 47 в ОТД передадут

Вот она, логика! Этих, значит можно, а как же рядом с депо)))

Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> Ну и на диспетчерской в Черёмушках он один, и других Апаковских маршрутов там нет.

Не знаю, как сейчас, а раньше 26 там очень даже крутили (на укороты с обеих сторон, даже когда 26к/22 уже не было)


Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> то вряд ли его снимут с Янгеля как с диспетчерской, значит ни о каком ОТД и речи быть не может.


Цитата (Sfx394402, 06.11.2017):
> Апаковских маршрутов там нет

Вообще никогда никого не останавливало.

38к, кстати, вроде тоже уже нет- "официально", не фактически.

Цитата (Sfx394402, 05.11.2017):
> А вот безобразие с нулями через Чистые пруды давным-давно пора прекратить.
Цитата (Taganka, 06.11.2017):
> Что не так?

Вы мне просто объясните, какова причина, чтобы так делать? Аналогично касается и 39-го маршрута. Согласен, пару первых выходов из депо и самых поздних нулей нужно делать по Аннушке, чтобы трамваи начинали возить пассажиров и от конечной «Б» как можно раньше, а также как можно позднее могли доставить пассажиров в сторону Чистых прудов, но зачем делать это поголовно? На Аннушку нет такого спроса как на Варшавке, Вавилова и Ломоносовском, так что любой ноль 39-го по 14-му и 3-го по 47-му будет очень полезен.

Цитата (Taganka, 06.11.2017):
> И какая разница - от Нагатино, или сразу от м. Нагатинская? Ничего не понял опять, как и пол-поста выше.

Вот и я не понял. Что значит от Нагатинской? И тем более, «сразу». Разница такая, что по Чертаново нулей единицы предостаточно, а по Нагатино только нули самого же 47-го, поэтому не вижу смысла между нулями единиц ещё и 49-й впихивать. Нули 49-го по 47-му нужнее и полезнее.
Нагатинская вообще непонятно, к чему тут была затронута... 49 будет проходить её абсолютно при любых раскладах и манипуляциях.

Цитата (Taganka, 06.11.2017):
> Вот она, логика! Этих, значит можно, а как же рядом с депо)))

Между прочем, а почему бы и нет? Бауманцы же «приватизировали» Миусскую сеть, так почему бы ОТД не «приватизировать» Нагатино? 47 и 35 будут работать в паре, обслуживаться одним депо, и тем самым, заменять друг друга. Вопрос только в том, что на 47 большое количество рейсов, поэтому попросту может отсутствовать необходимость Апакова освобождать такое количество машин, а ОТД не сможет принять на себя такой «большой» маршрут. Октябрьская ближе к ОТД чем Черёмушки, Университет, и тем более, Янгеля. Аннушка проходит мимо Павелецкой площади. Количество выходов небольшое. Наверное, по всем этим причинам наиболее выгодным кандидатом для передачи в ОТД является именно она, если вдруг Апакова перестанет справляться. Уж 16-й в ОТД в любом виде - это точно фантазии.

Цитата (Taganka, 06.11.2017):
> И обслуживался как раз АТД.

Так я об этом и говорю. Причём, 38 ходил тогда гораааздо дальше Абельмановской заставы. Я не в курсе только, какое событие произошло раньше, «обрубка» 38-го до Пролетарской, или его передача в ОТД.

Цитата (Taganka, 06.11.2017):
> Не знаю, как сейчас, а раньше 26 там очень даже крутили (на укороты с обеих сторон, даже когда 26к/22 уже не было)

Черёмушки для них использовался только как разворот, диспетчерская их не обслуживала.

Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> но зачем делать это поголовно?

А что, поголовно? И туда, и туда идут, не?

Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> На Аннушку нет такого спроса как на Варшавке

Я раньше регулярно в тех краях бывал и как-то не замечал, что бы сильно меньше на Аннушке, чем на 47 народу было. Не, может быть, конечно, я специально не считал...

Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Что значит от Нагатинской? И тем более, «сразу».

Значит из Чертанова после метро Нагатинская не поворачивать к Коломенской, а ехать прямо в депо.


Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Разница такая, что по Чертаново нулей единицы предостаточно

Туда, значит, нулей трешки не хватает, а обратно- единицы предостаточно?

Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Нули 49-го по 47-му нужнее и полезнее.

Там еще 35 есть.

Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Нагатинская вообще непонятно, к чему тут была затронута... 49 будет проходить её абсолютно при любых раскладах и манипуляциях.

И почти все на ней выйдут.


Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Уж 16-й в ОТД в любом виде - это точно фантазии.

Никто и не предлагает.


Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Я не в курсе только, какое событие произошло раньше, «обрубка» 38-го до Пролетарской, или его передача в ОТД.

Обрубка.


Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Черёмушки для них использовался только как разворот, диспетчерская их не обслуживала.

Ну и что? Говорю же, вообще никогда никого не останавливало. 13 маршрут взять, и тот же 38й.

Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Бауманцы же «приватизировали» Миусскую сеть,

О да. Вот недавно 19 в Русаки отдали.

Цитата (Sfx394402, 07.11.2017):
> Черёмушки для них использовался только как разворот, диспетчерская их не обслуживала.

У 26 раньше, как сейчас не знаю, там обеды были, причём, как с подменой, так и с отстоем на соединительном пути от остановки 38-го на линию к Университету. Сам лично наблюдал, как туда СМЕ задом загоняли.

Вот, даже в архиве подтверждение нашлось...
http://savephoto.ru/f/11vcxvfo3pbr17
http://savephoto.ru/f/11i2vlwwuizzp7
Пока была фотосессия в Черёмушках, система успела пообедать.
В других случаях: водитель вагона идущего к Университету выходил, на его место садился другой, а вышедший уходил в диспетчерскую примерно минут на 20. Потом выходил обратно, и садился на место вышедшего но уже в вагон в сторону Калужской. Причём вагон был не всегда "его" - мог быть и другой. А мог и "его", успевший обернутся до Университета, пока его основной водитель обедал.

Цитата (ARTём, 07.11.2017):
> У 26 раньше, как сейчас не знаю, там обеды были, причём, как с подменой, так и с отстоем на соединительном пути от остановки 38-го на линию к Университету.

26-е вроде и сейчас продолжают также работать. "Кормящий" водитель работает на участке Черемушки - Университет - Черемушки, а основной в это время отдыхает в Черемушках.

Вот. Значит до сих пор ничего не поменялось...