Хорошо изогнулись!! )))

Прямо лопается от избытка пассажиров в салоне. А когда открывали движение, говорили что чуть ли не самая популярная линия будет.

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2017):
> Прямо лопается от избытка пассажиров в салоне. А когда открывали движение, говорили что чуть ли не самая популярная линия будет.

Ожидать, что в центре, в выходной день, трамвай будет лопаться от избытка пассажиров довольно странно. В будни вагоны не битком конечно, но поток есть.

Я образно. Просто до сих пор не понимаю зачем на 9-ке баяны

Затем, что на показательном кольце должны ходить ТОЛЬКО показательные вагоны...

Цитата (ARTём, 12.11.2017):
> Затем, что на показательном кольце должны ходить ТОЛЬКО показательные вагоны...

Но если что-то случится на каком-нибудь непоказательном кольце, то сюда приедут и те, что не должны сюда приезжать. http://transphoto.ru/photo/1055302/

Цитата (Дима Канеки, 12.11.2017):
> Я образно. Просто до сих пор не понимаю зачем на 9-ке баяны

Потому что ничего "менеесекционного" из новья пока нет. Быть может, додумаются следующий заказ разбить на два лота: трёхсекционник и одно- или двухсекционник.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.11.2017):

> Ожидать, что в центре, в выходной день, трамвай будет лопаться от избытка пассажиров довольно странно. В будни вагоны не битком конечно, но поток есть.
Стесняюсь спросить, а зачем гармонь в выходные дни пускать? Моркови мало? Помнится в МГТ в 2012 с целью экономии в выходные ОБВ троллейбусы не выпускали, а здесь с чем связано такое расточительство?


Цитата (Мих@N, 12.11.2017):
> Потому что ничего "менеесекционного" из новья пока нет.
А что мешает "морковь пустить"? Татру?

"Морковь" и Татра это уже не новье.

Из-за этой показухи и видим идиотизм - на магистральных 11 и 13 попадаются "моркови", на 7 и 9 сплошь Витязи-"червяки". По уму, на них вполне Ситистаров бы хватило, если уже так хотелось новье выпускать. Но нет, одни Витязи заказали...

В следующем году увидим Витязи на призраке 20...


Цитата (Мих@N, 12.11.2017):
> Быть может, додумаются следующий заказ разбить на два лота: трёхсекционник и одно- или двухсекционник
Сомневаюсь... и в новом заказе, и в разбиении его на виды.

Цитата (Nick Freeman, 12.11.2017):
> Но если что-то случится на каком-нибудь непоказательном кольце, то сюда приедут и те, что не должны сюда приезжать. http://transphoto.ru/photo/1055302/

Ну, это не плановое исключение... Тем более - пока руководство не видит. ;-)

Цитата (Petro, 12.11.2017):
> Стесняюсь спросить, а зачем гармонь в выходные дни пускать? Моркови мало?

Скорее всего официальный приказ сверху, который, как известно не обсуждается: "На Тверскую - только новые вагоны"... Всё, точка! Других "новых", кроме Витязей нет. Так что дальнейшие обсуждения этой темы - совершенно бессмысленны.
Мы, с "новыми вагонами" уже проходили на 27-м с ЛМами... Тогда по жалобе ректора ТСХА на то, что трамваи якобы создают вибрацию и разрушают исторические здания академии, на 27 маршрут пустили самые "новые", из имевшихся на тот момент вагоны. Ими оказались ЛМы. Кто создаёт бОльшую вибрацию - вопрос риторический... Но, был выпущен приказ, и много лет по 27 звенели исключительно ЛМ.

Подобное случалось и раньше. Например, согласно приказу с 20 октября 1963 года была запрещена эксплуатация старый вагонов серий БФ, КМ и С на Бульварном кольце. Их сменили вагоны Татра-2 из депо им. Апакова (маршруты №№ 3 и 39) и МТВ-82 из Октябрьского депо (маршрут А). А с 25 октября и маршрут № 24 был укорочен и переведен в депо им. Апакова (Татры-2 вместо КМ+С из Кировского депо).

Цитата (Александр Шанин, 12.11.2017):
> согласно приказу с 20 октября 1963 года была запрещена эксплуатация старый вагонов серий БФ, КМ и С на Бульварном кольце. Их сменили вагоны Татра-2 из депо им. Апакова
Мне очень интересно как оные вагоны Рождественский бульвар преодолевали, из Ваших слов усматривается, что они преспокойно ездили там, а то что рассказывали про Татры это получается сказки.

А ничего, что у 3 и 39 конечная на Кировских воротах была?

Цитата (Petro, 12.11.2017):
> Мне очень интересно как оные вагоны Рождественский бульвар преодолевали, из Ваших слов усматривается, что они преспокойно ездили там, а то что рассказывали про Татры это получается сказки.

3-й и 39-й по Рождественскому бульвару и не ходили, там ходили только Октябрьские МТВ по Аннушке.

И ещё единица, только чья она была после закрытия депо Щепетильникова, я не знаю.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 12.11.2017):
> И ещё единица, только чья она была после закрытия депо Щепетильникова, я не знаю.

Бауманская 1-ца была.


Цитата (Александр Шанин, 12.11.2017):
> А с 25 октября и маршрут № 24 был укорочен и переведен в депо им. Апакова (Татры-2 вместо КМ+С из Кировского депо).

Только укорочен 24 был с другой стороны, и как раз наоборот вместо апаковских Т-2 там стали работать кировские КМ+С

Цитата (Prosek, 12.11.2017):
> Бауманская 1-ца была.

Совершенно верно. У Михаила Егорова есть два собственных кадра «широколобого» МТВ-82 на 1-м маршруте на бульваре.

Как умудрились построить это многоэтажное страшилище на фоне таких милых домиков 19 века?

Снесли вдоль улицы такие же милые старомосковские особнячки и впендюрили это... Там такого полно. Наверное даже больше, чем особнякчков сохранилось.

Вид прошлого с этого же места:
https://pastvu.com/p/1348
https://pastvu.com/p/47260

Цитата (Stas97, 12.11.2017):
> Как умудрились построить это многоэтажное страшилище на фоне таких милых домиков 19 века?

За последние полвека, если не больше, этот вопрос в Москве звучит постоянно.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.11.2017):
> 3-й и 39-й по Рождественскому бульвару и не ходили, там ходили только Октябрьские МТВ по Аннушке.

По Рождесвенскому бкльвару ходили:
Аннушка (сначала Кировская+Краснопресненская, потом Октябрьская),
1 (сначала Бауманский, потом Октябрьский),
15 (сначала Октябрьский, потом, когда его сделали Нагатино-Ростокино, Октябрьский+Бауманский)

Цитата (Petro, 12.11.2017):
> Мне очень интересно как оные вагоны Рождественский бульвар преодолевали, из Ваших слов усматривается, что они преспокойно ездили там, а то что рассказывали про Татры это получается сказки.

Преодолевали как-то так: http://transphoto.ru/photo/428362/?vid=162125
Про якобы "легкую" татру - да, сказки. Причина не в "легкости" (она вообще ни при чем), а в тяговой характеристике. Татра не могла продолжительное время двигаться на первых позициях контроллера.

Цитата (Сергей_Ф, 13.11.2017):
> Про якобы "легкую" татру - да, сказки. Причина не в "легкости" (она вообще ни при чем), а в тяговой характеристике. Татра не могла продолжительное время двигаться на первых позициях контроллера.
А продолжительное время это сколько? Рождественская горка она не длинная. То есть оказывается Татру можно там эксплуатировать, это хорошо.
Например Татры ездили по Похвалинскому съезду уклон которого не меньше чем Рождественская горка в МСК, и ничего с тяговым э/о не происходило.
Кстати, а Витязь осилит горку, что там в его ТТХ?

Цитата (Евгений_Ш, 13.11.2017):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.11.2017):
> > 3-й и 39-й по Рождественскому бульвару и не ходили, там ходили только Октябрьские МТВ по Аннушке.
>
> По Рождесвенскому бкльвару ходили:
> Аннушка (сначала Кировская+Краснопресненская, потом Октябрьская),
> 1 (сначала Бауманский, потом Октябрьский),
> 15 (сначала Октябрьский, потом, когда его сделали Нагатино-Ростокино, Октябрьский+Бауманский)

15 не ходил в Ростокино

Цитата (Prosek, 12.11.2017):
> Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 12.11.2017):
> > И ещё единица, только чья она была после закрытия депо Щепетильникова, я не знаю.
>
> Бауманская 1-ца была.
>
в 1957 единицу перевели из Щепетильниковского в Баумана?

Если смотреть на маршрутную сеть в этом районе по состоянию на конец 2020 - надо что-то делать с 9 маршрутом. Он возит только 2 человека в еврейский центр и в пиковое время студентов МИИТа. Соответственно тут надо думать как переделывать систематику маршрутов. Например, если бы 45 вернули, как на время ремонта, от Новоконной до Тверской, а 7 шёл от этого перекрёстка как 50 - скорее всего было бы намного лучше, хоть это и диванная аналитика. 45 в новом обличии возил немало, 50 будет востребован всегда, а 7 в таком варианте полностью компенсировал бы 9 собой. Опять же, это только вариант решения проблемы, причём очень недоработанный, но если подумать, имеющий свои потенциалы.
К слову, 45 в нынешнем обличии тоже возит народ только до Красносельской от Новоконной, дальше он уже почти что воздуховоз

Поделюсь своим диванным мнением: 9 надо возвращать по старому образцу (Тверская Застава - Новослободская через МИИТ). Но кольцо не выдержит.. Тогда придётся что-то с 50 делать, а его трогать - рубить всю систему.

Цитата (Sergey, 09.12.2017):
> 15 не ходил в Ростокино

Ошибаетесь, ходил. Правда, недолго. Это было, когда сняли линию от Трубной до Пушкинской и объединили 15 и 25 маршруты. Тогда и возник маршрут 15 "Нагатино-Ростокино". Потом вернули к жизни 25-й "Ростокино-Трубная пл.", а 15-й отменили вовсе, и лишь через несколько лет он воскрес, соединив Нагатино и 2 ул. Машиностроения.