Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Togliatti, BKM 321 N°. 91; Togliatti, BKM 321 N°. 90; Togliatti — New trolleybus 2017
  Togliatti, BKM 321 N°. 91 
BKM 321 N°. 90 
New trolleybus 2017
Троллейбусное депо № 3
Скоро новые машины покинут площадку и выйдут на линию.

Auteur: Иван Жуков           Date: Dimanche 12 novembre 2017

Statistiques

Publiée 14.11.2017 00:25 MSK
Vues — 1110

Infos détaillées

Togliatti, BKM 321 N°. 91

Opérateur/Dépôt:Trolleybus depot #3
Depuis...:09.2017
Modèle:BKM 321
Construit:09.2017
N°. de série:1302
VIN:Y3J321000H0001302
État actuel:En opération
Service:Régulier
Lancé:16.11.2017
23.06.2018 — ДТП на улице Дзержинского (несоблюдение дистанции)
04.2019 — отремонтирован после ДТП

Togliatti, BKM 321 N°. 90

Opérateur/Dépôt:Trolleybus depot #3
Depuis...:09.2017
Modèle:BKM 321
Construit:09.2017
N°. de série:1301
VIN:Y3J321000H0001301
État actuel:En opération
Service:Régulier
Lancé:16.11.2017
С ≈12.2023 по 11.03.2025 — выведен из эксплуатации, ремонт после ДТП: фото 1

Paramètres de caméra

Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 8

14.11.2017 09:44 MSK
Lien
Photos: 15
Так я не понял, если систему доводят до ручки, то зачем новые машины?
+2
+6 / –4
14.11.2017 21:22 MSK
Lien
Photos: 90
А почему Самара не закупает?
+1
+1 / –0
14.11.2017 21:34 MSK
Lien
sewa · Chakhty
Aucune photo
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.11.2017):
> зачем новые машины?

Предлагаете тупо закрыть?)
+8
+8 / –0
15.11.2017 00:54 MSK
Lien
Pro-man · Samara
Photos: 3843
Цитата (Сторонний наблюдатель, 14.11.2017):
> если систему доводят до ручки, то зачем новые машины?

Это как раз говорит о том, что закрывать совсем не планируют.

Цитата (Олег Никифоров, 14.11.2017):
> А почему Самара не закупает?

Самара к ЧМ трамваи купила.
+4
+4 / –0
15.11.2017 09:18 MSK
Lien
Photos: 15
Про Тольятти. Тут вообще какая-то странная ситуация (судя по схеме). Для меня совсем непонятно, почему на межрайонных маршрутах такие большие интервалы, а на явно "пенсионных" маленькие?

По логике маленькие интервалы должны быть именно на межрайонных, которые близки к полной ликвидации. Неужели в Тольятти несколько районов города живут настолько сами по себе, что транспорт между ними не нужен?
Я допускаю, что в дневное время 5-й маршрут не очень и нужен, но неужели в часы пик на автоВАЗ возить некого, что даже на оставшихся туда маршрутах совсем не тролллейбусные интервалы?
+1
+1 / –0
15.11.2017 13:12 MSK
Lien
Pro-man · Samara
Photos: 3843
На коротких маршрутах регулярность движения выше, плюс не так важна скорость, как на длинных 25-30-километровых маршрутах. 2,7,13,14 никогда пустыми не ходят. 2 вообще самый прибыльный маршрут, хотя у него большая часть трассы проходит по промзоне. Если же брать межрайонные, то ими пользуются одни льготники, т.к. на маршрутке доехать выходит минут на 15-20 быстрее. Да и льготные автобусы есть с более адекватным интервалом и бОльшим охватом территории.

На ВАЗ с 01.01.2016 троллейбусы вообще не ходят. Хотя маршруты 5,10,11 существуют в виде автобусов 5т,10т,11т по тому же расписанию к сменам на заводе. Кроме того, в часы пик там есть куча автобусов. Только на КВЦ ходит 10 льготных автобусных маршрутов и еще 10 коммерческих, плюс заказные, плюс спецрейсы, плюс нелегалы. Примерно столько же маршрутов ходит на ПТО (северная сторона завода). А в межпик возить там действительно некого.
+2
+2 / –0
15.11.2017 16:05 MSK
Lien
Photos: 15
Спасибо за информацию.
0
+0 / –0
15.11.2017 16:13 MSK
Lien
Photos: 412
Цитата (Pro-man, 15.11.2017):
> Хотя маршруты 5,10,11 существуют в виде автобусов 5т,10т,11т по тому же расписанию к сменам на заводе.

9т ещё есть. А вот 15, действительно, нет ни в каком виде
+1
+1 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика