Что бы ни говорили хейтеры, а всё-таки то, что троллейбус забрался в самые новостройки (пускай даже на автономном ходу) очень радует. Почти два десятка лет все новые районы Петербурга были отданы в безраздельное властвование автобусов и маршруток (смешное продление на две остановки по Ленинскому как исключение вряд ли можно засчитать большим успехом).

Сколько машин выходит? Как оценил народ?

Интересна история оформления. То, что голубой цвет - это от Москвы пошло. Такой цвет был под московские завитушки. А откуда белые прямоугольники взялись? В срочном порядке придумали? Или там какая-то идея скрыта?

Цитата (Kaamoos, 27.12.2017):
> Интересна история оформления. То, что голубой цвет - это от Москвы пошло. Такой цвет был под московские завитушки. А откуда белые прямоугольники взялись? В срочном порядке придумали? Или там какая-то идея скрыта?

Это рога троллейбуса (из символа СПБ ГУП ГЭТ)

Цитата (Ярослав Панов, 27.12.2017):
> Сколько машин выходит?
10 нарядов http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/126784/

Цитата (Ярослав Панов, 27.12.2017):
> Это рога троллейбуса (из символа СПБ ГУП ГЭТ)

А, вот как. Хотя, визуально они больше похожи на зебру (как символ пешеходного перехода), т.к. полосок много. А рога всё-таки тонкие, и не более двух.

Цитата (Михаил К, 27.12.2017):
> Цитата (Ярослав Панов, 27.12.2017):
> > Сколько машин выходит?
> 10 нарядов http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/126784/

Маловато как-то. А не планируют добавить с приходом новых ТРОЛЗ?

Цитата (Михаил К, 27.12.2017):
> 10 нарядов http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/126784/

Сегодня совершенно точно видел машины: 1003, 1007, 1014, 1015, 1022.

Зачем включать габаритные огни днём?

Цитата (Potato, 27.12.2017):
> Что бы ни говорили хейтеры, а всё-таки то, что троллейбус забрался в самые новостройки (пускай даже на автономном ходу) очень радует.

Хейтеры говорили, что Невский без проводов на новостройку не тянет.

Что такие хейтеры ? Русского слова разве нетути ?

Цитата (Kaamoos, 27.12.2017):
> Цитата (Михаил К, 27.12.2017):
> > 10 нарядов http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/126784/
>
> Сегодня совершенно точно видел машины: 1003, 1007, 1014, 1015, 1022.

По 1022 данные есть? Портал не знает, СТТС тоже.
1014 тоже не видно.
1016 ушла почти сразу после открытия в парк.
1005, 1008, 1013 сейчас на линии.
1001 ещё кем-то внесена, Портал не знает. С учётом 1022 как раз 10.

Так ещё есть фотографии 1002, 1019 и 1020 по 41
https://vk.com/wall-83058302_2429

Цитата (burlik, 27.12.2017):
> Что такие хейтеры ? Русского слова разве нетути ?

Дословно ненавистники.

Цитата (Алексей П., 27.12.2017):
> Так ещё есть фотографии 1002, 1019 и 1020 по 41
> https://vk.com/wall-83058302_2429

Из этой троицы никого нет на Портале. 1019 и 1020 есть данные?

Цитата (burlik, 27.12.2017):
> Что такие хейтеры ? Русского слова разве нетути ?

А руферов надо крышерами называть?)))


Цитата (burlik, 27.12.2017):
> нетути

дратути

Цитата (Ярослав Панов, 27.12.2017):

> > 10 нарядов http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/news/126784/
>
> Маловато как-то. А не планируют добавить с приходом новых ТРОЛЗ?

Планируют (комментарий в 11-34 сегодня) http://vk.com/wall-49073563_47218

Цитата (Kaamoos, 27.12.2017):
> Интересна история оформления. То, что голубой цвет - это от Москвы пошло. Такой цвет был под московские завитушки. А откуда белые прямоугольники взялись? В срочном порядке придумали? Или там какая-то идея скрыта?

Писали уже: это скрытая реклама "Адидаса" :-)))

1019 и 1021 поймал. Также есть 1012.
1001 тоже встретил. Явно не 10 машин, а больше. Интервал сильно неравномерный, от 2 мин.до 36 мин. (с учётом ушедшей в парк с Героев 1007).

По Ленинскому до Маршала Жукова большинство машин едет с опущенными штангами, что позволяет по левому ряду объехать пробку перед Жукова. На К-41 поймал 8 машин, интервал 0-20 мин., но крутятся гораздо быстрее. Круг делают за 1-10, а троллейбусы примерно за 2 часа.

На 41 сегодня были (хотя бы 1 рейс): 1001, 1002, 1003, 1005, 1007, 1008, 1011, 1012, 1013, 1014, 1015, 1016, 1019, 1021, 1022

1011 сейчас попался. А кто увидел 1020 "действующим"?

Цитата (Мол, 27.12.2017):
> Зачем включать габаритные огни днём?

Здрасьте приехали, ПДД изучайте, прежде чем писать это. В дневное время суток водитель обязан включать либо дневные ходовые огни, либо ближний свет( если нет дневных ходовых).

Сегодня проехался - пассажиры в восторге, когда узнают о том что троллейбус опускает рога и едет на аккумуляторах, при мне один мужчина спросил кондуктора - а мы точно на аккумуляторах едем? На что получил ответ - ну выйдите, проверите. Он как вышел, сразу с удивленным лицом посмотрел на опущенные рога и сказал - мол, классная тема, молодцы. Да и большинство людей было приятно удивлено такому новшеству, особенно бабушки с дедушками)

Да и вообще, мне понравилось в новом-старом маршруте почти всё - водители опрятные, все в форме. Кондукторы тоже - не так как обычно, кто во что горазд, а каждый одет в фирменную униформу с пилоткой. Как бы тут не критиковали, но всё-таки единая униформа сразу по-другому заставляет воспринимать общественный транспорт в целом.

Мне очень нравятся Меги. Именно те, что сейчас выпускают. А особенно в таком окрасе.

Цитата (вадя 2017, 27.12.2017):
> Цитата (Мол, 27.12.2017):
> > Зачем включать габаритные огни днём?
>
> Здрасьте приехали, ПДД изучайте, прежде чем писать это. В дневное время суток водитель обязан включать либо дневные ходовые огни, либо ближний свет( если нет дневных ходовых).

Так горят же ходовые в бампере, габаритные огни зачем?

А я у Ликсутова в Москве спросил сегодня про электробусы с динамической зарядкой. А он ответил "а что это"?

Цитата (Stas97, 27.12.2017):
> Сегодня проехался - пассажиры в восторге, когда узнают о том что троллейбус опускает рога и едет на аккумуляторах, при мне один мужчина спросил кондуктора - а мы точно на аккумуляторах едем? На что получил ответ - ну выйдите, проверите. Он как вышел, сразу с удивленным лицом посмотрел на опущенные рога и сказал - мол, классная тема, молодцы. Да и большинство людей было приятно удивлено такому новшеству, особенно бабушки с дедушками)

Тоже самое, но только утром, наблюдал и я.
Одна женщина, сев "в электробус", подошла к кондуктору, и удивлённо спросила:
"Что это? Новый такой автобус?"
Кондуктор ответил - "Нет!"
"Троллейбус?"
Кондуктор поднял палец к потолку, сделал паузу, и произнес:
"Нет, это новый вид транспорта, называется - ЭЛЕКТРОБУС."
Другая женщина очень обрадовалась, когда услышала, что на 41 теперь будут работать только одни низкопольники.

Минус:
Садился на Петергофском. В итоге платил дважды.
Интервалы:
Утром были в районе 8-12 минут.
Пассажиропоток:
На новой трассе при мне садились на улице Адмирала Черокова (1 человек), на улице Адмирала Трибуца (3 человека) и на пр. Героев 26 (3 человека).

Цитата (Мол, 27.12.2017):
> Так горят же ходовые в бампере, габаритные огни зачем?

Возможно такое, что отдельно включить нельзя

Главное, чтобы не было огромных разрывов в расписании, как это было раньше. Тогда успех маршруту обеспечен! Верю, что ГЭТ наконец-то сможет!)

P.S. Отойдя от темы. Сейчас вовсю проводится перекладка кабельных линий Горэлектротранса от подстанции №88 (находится недалеко от кольца на Васи Алексеева) до различных троллейбусных и трамвайных вводов питания на контактной сети. Любопытно стало, как же всё это запитано на время, пока все старые кабели от подстанции фактически обрублены, а новые еще не готовы? Нет ли критических просадок напряжения в районе Кировского завода?

На новом маршруте допускается в отдельных случаях (чтобы встать в график, к примеру) разворот на пр.Героев? Видел сегодня днем, как какой-то синенький развернулся на старом кольце и поехал обратно.

Цитата (burlik, 27.12.2017):
> Что такие хейтеры ? Русского слова разве нетути ?

То такое троллейбус и электробус? Тусского тлова ттоли тетути?

Цитата (fun, 27.12.2017):
> А я у Ликсутова в Москве спросил сегодня про электробусы с динамической зарядкой. А он ответил "а что это"?

А Можете по-подробнее? Где было, при каких обстоятельствах?

Ещё один минус, но уже только у метро Кировский завод.
Ивеки не Пазики, много места на Васи Алексеева не занимали... А вот с ПАЗами ... история уже другая. Две машины, и к остановке уже нормально не подъехать.
Больно было смотреть, как транспорт пытался втиснуться в это горлышко от бутылки, и на людей пожилого возраста, которые ели-ели забирались с проезжей части на тротуар.

Цитата (p2001, 27.12.2017):
> На 41 сегодня были (хотя бы 1 рейс): 1001, 1002, 1003, 1005, 1007, 1008, 1011, 1012, 1013, 1014, 1015, 1016, 1019, 1021, 1022

1020 все-таки был, его двое видели. А вечером увидел едущий в парк с Васи Алексеева 1006 (около 22-40), хотя на маршруте его не видел. Резерв или обкатка?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.12.2017):
> То такое троллейбус и электробус? Тусского тлова ттоли тетути?

Так ведь действительно нет) Как их называть, "машинка с рожками" и "машинка с рожками и батарейками"?

Цитата (АК (Александр), 28.12.2017):
> А Можете по-подробнее? Где было, при каких обстоятельствах?

Я расписал все в посте в группе Москвичи за троллейбус в Вк. Надеюсь, модераторы скоро выложат. Дам ссылку. Встретил просто на улице в тихом переулке в своем районе.

Какие указания от ГЭТ насчёт отопления при движении наиа автономке? Народ жалуется на холод в машинах 23 маршрута при езде на автономном участке. В 41 сегодня не было этой проблемы.

Цитата (Yuriy_Salt, 27.12.2017):
> Мне очень нравятся Меги. Именно те, что сейчас выпускают. А особенно в таком окрасе.

А как все ненавидели первые Меги именно за дизайн =) Обзывали квадратным ящиком с поросячьими глазками. Хотя по дизайну изменилось очень немногое с тех пор))

Цитата (STinger, 28.12.2017):
> А как все ненавидели первые Меги именно за дизайн =) Обзывали квадратным ящиком с поросячьими глазками. Хотя по дизайну изменилось очень немногое с тех пор))

Мне кажется, Меги ненавидели (и ненавидят) за внутреннюю компановку. Внешне он очень прилично выглядит с самой первой машины.

А провода тянуть не собираются? Был же проект вроде как минимум по Ленинскому дальше строить. Хотя тогда на углу Ленинского и Героев аж развилка получается.

Тем более, вижу по панорамам, что на Балтийском бульваре капитальные столбы (троллейбусные?) установлены в обе стороны от угла с Ленинским. Так каков же план?

Кстати, в любом случае, очень хорошо, что 41 везёт в Автово. Надо снижать роль станции метро Ленинский проспект. Возможно, не помешал бы троллейбус на юг - допустим, на автономке по Трибуца и Гарькавого, а затем до метро Проспект Ветеранов вместе с 37. Хотя у этой станции и своих проблем хватает. Но зато из-за пробок на Ленинском это может быть быстрее, потому что Ветеранов - не самый загруженный проспект.

Цитата (Kaamoos, 28.12.2017):
> Мне кажется, Меги ненавидели (и ненавидят) за внутреннюю компановку.

Так эти удлинённые заметно улучшились.

Цитата (Kaamoos, 27.12.2017):
> То, что голубой цвет - это от Москвы пошло. Такой цвет был под московские завитушки.

Откройте рядом эту фотографию и фотографию голубого троллейбуса для Москвы. Это совершенно другой цвет, заказанный исключительно Петербургом и для себя. Московские отказники полностью перекрашивались для питерского заказа. Это скорее попытка уйти от критикуемого серого бренда питерского троллейбуса.

Цитата (STinger, 28.12.2017):
> Цитата (Yuriy_Salt, 27.12.2017):
> > Мне очень нравятся Меги. Именно те, что сейчас выпускают. А особенно в таком окрасе.
>
> А как все ненавидели первые Меги именно за дизайн =) Обзывали квадратным ящиком с поросячьими глазками. Хотя по дизайну изменилось очень немногое с тех пор))

Поросячьи глазки - это про ВЗТМ

Смотрю, русские названия у большинства вызывают негатив. Странно.

Цитата (Kaamoos, 27.12.2017):
> Интересна история оформления. То, что голубой цвет - это от Москвы пошло. Такой цвет был под московские завитушки. А откуда белые прямоугольники взялись? В срочном порядке придумали? Или там какая-то идея скрыта?

Бред не пишите, Петербургские троллейбусы уже много лет окрашены в синий и голубые и иже с ними оттенки. Оооочень задолго до ребрендинга МГТ

Цитата (Орлов Виктор, 28.12.2017):
> Цитата (Kaamoos, 27.12.2017):
> > Интересна история оформления. То, что голубой цвет - это от Москвы пошло. Такой цвет был под московские завитушки. А откуда белые прямоугольники взялись? В срочном порядке придумали? Или там какая-то идея скрыта?
>
> Бред не пишите, Петербургские троллейбусы уже много лет окрашены в синий и голубые и иже с ними оттенки. Оооочень задолго до ребрендинга МГТ

А ничего, что ГЭТ проводил свой ребрендинг, сделав для троллейбуса серый цвет с разноцветными троллейбусными рогами? (см.6411 и т.д.). Он многим не нравился (серая мышь, серый транспорт в сером городе и т д). И вот сейчас была разработана новая бело-синяя (эти же цвета были на изначальной схеме ГЭТ с 90х годов). Новая схема чисто Петербургская, с Москвой никак не связана.

Цитата (Орлов Виктор, 28.12.2017):
> Бред не пишите, Петербургские троллейбусы уже много лет окрашены в синий и голубые и иже с ними оттенки. Оооочень задолго до ребрендинга МГТ

Это вы бред не пишите и читайте внимательно.

Цитата (Савва Вечный, 28.12.2017):
> Ещё один минус, но уже только у метро Кировский завод.
> Ивеки не Пазики, много места на Васи Алексеева не занимали... А вот с ПАЗами ... история уже другая. Две машины, и к остановке уже нормально не подъехать.
> Больно было смотреть, как транспорт пытался втиснуться в это горлышко от бутылки, и на людей пожилого возраста, которые ели-ели забирались с проезжей части на тротуар.

Практически у любого метро такая штука, пазики стоят-ждут и мешают всем...

Цитата (Савва Вечный, 28.12.2017):
> "Нет, это новый вид транспорта, называется - ЭЛЕКТРОБУС."

Пиар-ход? Или просто слово "троллейбус" не в моде сейчас?

Цитата (Евгений Юрьевич, 28.12.2017):
> Так ведь действительно нет) Как их называть, "машинка с рожками" и "машинка с рожками и батарейками"?

Роговоз и токовоз:) Для любителей докапываться до самого дна происхождения термина, токовоз можно переименовать в янтарник.

Цитата (Kaamoos, 28.12.2017):
> Это вы бред не пишите и читайте внимательно.

Так Виктор бреда не писал, это действительно совершенно другой цвет, не имеющий отношения к московскому бренду.

Цитата (Ярослав Панов, 28.12.2017):
> эти же цвета были на изначальной схеме ГЭТ с 90х годов

В 90-х годах бело-синие троллейбусы были редкостью, массовое перекрашивание началось только в первой половине 2003 года, к юбилею Петербурга.

Интересно, сколько стоит такой троллейбус? Кроме Питера и Москвы его кто то позволить себе сможет?

Цитата (STinger, 28.12.2017):
> Цитата (Yuriy_Salt, 27.12.2017):
> > Мне очень нравятся Меги. Именно те, что сейчас выпускают. А особенно в таком окрасе.
>
> А как все ненавидели первые Меги именно за дизайн =) Обзывали квадратным ящиком с поросячьими глазками. Хотя по дизайну изменилось очень немногое с тех пор))

Втом то все и дело. Немного изменившиеся пропорции, немного другие обводы, а смотрится машина на 5 балов. С очень большим плюсом.

А изменения очень хорошо заметны, когда короткая и новая машина рядом стоят.


Цитата (HarleyDenisson, 28.12.2017):
> Цитата (Савва Вечный, 28.12.2017):
> > "Нет, это новый вид транспорта, называется - ЭЛЕКТРОБУС."
>
> Пиар-ход? Или просто слово "троллейбус" не в моде сейчас?

Действительно, родился новый вид транспорта, поскольку троллейбусом эти машины уже точно не назовешь.

Цитата (HarleyDenisson, 28.12.2017):
> Цитата (Савва Вечный, 28.12.2017):
> > "Нет, это новый вид транспорта, называется - ЭЛЕКТРОБУС."
> Пиар-ход? Или просто слово "троллейбус" не в моде сейчас?

И то, и другое. По документам это конечно же никакой не электробус, а 100%-ный троллейбус

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 28.12.2017):
> Интересно, сколько стоит такой троллейбус? Кроме Питера и Москвы его кто то позволить себе сможет?

Сможет и уже позволяет. Севастополь, Симферополь, короткие автономники работают в Нальчике и Туле.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 28.12.2017):
> троллейбусом эти машины уже точно не назовешь.

Это стопроцентный троллейбус с автономным ходом. Но учитывая конкретную политическую атмосферу вокруг троллейбусов и электробусов, кто-то решил соединить приятное с полезным. Приятное - пропиариться на инновационном невиданном в галактике виде транспорта, полезное - закупить сотню троллейбусов под видом электробусов, на супер-пупер инновацию деньги выбить легче, чем на рядовую закупку новых троллейбусов вместо отслуживших. В результате обычные (почти) Мегаполисы покрасили в броскую схему, пронумеровали с нуля и обозвали электробусами с динамической подзарядкой, что в принципе соответствует действительности, вот только электробусы в СПб проходят по автобусному ведомству. А дальше пошла забавная игра, ах это электробус, а давайте тогда с Невского уберём провода? Вот тут-то и выяснилось, что чтобы немножко побыть электробусом, железке надо в несколько раз дольше быть троллейбусом, а никак не наоборот, впитав в себя за секунду зарядки аки Де-Лореан мощность среднего грозового разряда.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 28.12.2017):
> Действительно, родился новый вид транспорта, поскольку троллейбусом эти машины уже точно не назовешь.

Однако, по факту, это самый настоящий троллейбус. Ещё и с динамической подзарядкой, и как следствие с увеличенным автономным ходом.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 28.12.2017):
> Интересно, сколько стоит такой троллейбус?

Почти 20 млн рублей. С субсидией примерно 16-17 млн.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
> А дальше пошла забавная игра, ах это электробус, а давайте тогда с Невского уберём провода?

С Невского в ближайшее время провода никто убирать не планирует - тема с "чистым небом" успешно провалилась, когда поняли, сколько геморроя будет с собственниками всех проводов.

Цитата (вадя 2017, 27.12.2017):
> Возможно такое, что отдельно включить нельзя

Они включаются автоматически, при включении зажигания!

Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
> А дальше пошла забавная игра, ах это электробус, а давайте тогда с Невского уберём провода?

Так что было раньше: курица или яйцо? Мне всегда казалось что их именно под Невский изначально и покупали, но в последний момент разум взял верх.

Цитата (Юрий А., 28.12.2017):
> Так что было раньше: курица или яйцо? Мне всегда казалось что их именно под Невский изначально и покупали, но в последний момент разум взял верх.

Их покупали именно под то, что они сейчас и делают, под продление троллейбусных маршрутов в беспроводные окрестности. "Чистое небо" - это изначально проект очистки неба Невского проспекта от обилия толстых интернет-кабелей. Обстоятельства пристёгивания троллейбуса к этому проекту не до конца ясны, одна из легенд, что интернетчики сказали "а троллейбус?", а город тупо ответил, что и его уберём, мы только что электробус изобрели и уже заказали. Но не исключено, что на каком-то этапе "чистым небом" манипулировали: "хотите быстро снять провода с Невского? тогда надо быстро докупить много троллей... тьфу, электробусов, так что денги давай, давай денги!"

Цитата (Юрий А., 28.12.2017):
> Цитата (Сергей Мурашов, 28.12.2017):
> > А дальше пошла забавная игра, ах это электробус, а давайте тогда с Невского уберём провода?
>
> Так что было раньше: курица или яйцо? Мне всегда казалось что их именно под Невский изначально и покупали, но в последний момент разум взял верх.

Нет. Идиотизм про Невский вбросили, когда первые машины уже были на подходе и задолго после конкурса на них.

Цитата (Yuriy_Salt, 27.12.2017):
> Мне очень нравятся Меги. Именно те, что сейчас выпускают. А особенно в таком окрасе.

Это вы в них в пик не ездили

Цитата (Stas97, 28.12.2017):
> тема с "чистым небом" успешно провалилась, когда поняли, сколько геморроя будет с собственниками всех проводов.

В Москве с "моей улицей" как-то получилось же.

Цитата (Mr.Den, 29.12.2017):
> Цитата (Stas97, 28.12.2017):
> > тема с "чистым небом" успешно провалилась, когда поняли, сколько геморроя будет с собственниками всех проводов.
>
> В Москве с "моей улицей" как-то получилось же.

Московские власти имеют множество рычагов воздействий + когда надо, можно всегда пробить новый федеральный закон под конкретную ситуацию. Так было с платными парковками, так было с новой моделью пассажирских перевозок, так было с реновацией и многими другими большими проектами столицы.

Цитата (Влад96, 28.12.2017):
> Так было с платными парковками, так было с новой моделью пассажирских перевозок, так было с реновацией и многими другими большими проектами столицы.

Из всего перечисленного специальный федеральный закон принимался только под хреновацию.

Цитата (Александр Е., 28.12.2017):
> Цитата (TROLLEYBUZ-7, 28.12.2017):
> > Интересно, сколько стоит такой троллейбус?
> Почти 20 млн рублей. С субсидией примерно 16-17 млн.

19,5 млн бюджетных средств (субсидия как ни странно тоже состоит из них)

Цитата (HAV, 29.12.2017):
> бюджетных средств (субсидия как ни странно тоже состоит из них)

Не путай местный и федеральный бюджеты. Федеральный забирает себе основные средства из налогов и просто обязан делиться в виде субсидий. На такую технику субсидия могла бы быть и посерьёзнее. Лямов 10

Цитата (HAV, 28.12.2017):
> По документам это конечно же никакой не электробус, а 100%-ный троллейбус

Кстати, интересно, а можно ли на него получить ОТТС как на электробус чтобы водитель у него был с нормальными общедоступными правами?)

Цитата (Mr.Den, 29.12.2017):
> Москве с "моей улицей" как-то получилось же

Часто Собянин работает как гопник. Мне надо - значит, будет так. Естественно, у него всё получается. И правильно во многих местах.

Цитата (Володя, 29.12.2017):
> Часто Собянин работает как гопник. Мне надо - значит, будет так. Естественно, у него всё получается. И правильно во многих местах.

Проблема лишь в том, что "защиты от дурака" нет.

Сейчас на 41 записано всего 9 машин и интервал достигал 45 минут.

Кстати, штатно штанги ставят и опускают на Десантников, уловители стоят там.

Цитата (Володя, 29.12.2017):
> Цитата (HAV, 29.12.2017):
> > бюджетных средств (субсидия как ни странно тоже состоит из них)
> Не путай местный и федеральный бюджеты

Не путаю, бюджет он и есть бюджет. Субсидия была только на 30 машин в объёме 7 млн. на каждую, в пересчёте на всю поставку скидка составила около 2 млн. И просьба не "тыкать"

Цитата (Mr.Den, 29.12.2017):
> Цитата (Stas97, 28.12.2017):
> > тема с "чистым небом" успешно провалилась, когда поняли, сколько геморроя будет с собственниками всех проводов.
>
> В Москве с "моей улицей" как-то получилось же.

В Москве - авторитарный стиль управления Собянина и команды. В Этом есть как плюсы (программа Моя улица, благоустройство центра, работающие платные парковки) так и минусы (ликвидация троллейбуса, бессмысленная реновация). У нас же губернатор очень амёбный - даже Албин/Слюняев более активен и ездит по всем стройкам/открытиям вместо Полтавченко.

Цитата (хедкраб, 28.12.2017):
> Кстати, в любом случае, очень хорошо, что 41 везёт в Автово. Надо снижать роль станции метро Ленинский проспект.

Для этого нужны выделенки на проспекте Маршала Жукова.