12.2011 ex MTTD; 14.11.2004 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3578; 09.1994 ex 5578. 12.2018 to 30109; 03.10.2020 to Lefortovo; 24.06.2021 to Nizhny Novgorod, 2731; 02.11.2022 to 2757
Давным давно, под какой то подобной фото, на которой СМЕ едет на пантографе второго вагона, проскакивала информация, что на второй пантограф ставят некую жесткую вставку, которая сильнее изнашивает контактный провод, зато гораздо меньше боится обледенения. Быть может при непогоде, которая накрыла Москву - это как раз то самое, что "доктор прописал"?
Вставка такая же, и обледенения в тот день не было. В случае обледенения системы могут ехать с обоими поднятыми токоприёмниками (http://transphoto.ru/photo/140037/). Здесь на втором пантографе система едет из-за неисправности первого.
Цитата (Pafawag, 04.02.2018): > Наверное, есть проблемы при проезде стрелок?
Есть. Когда я ехал в системе, работавшей от второго пантографа, водитель перед проездом автоматической стрелки выходил её выключать.
链接