Как я понимаю, до 1-го марта как было в 101-й раз обещано они не успеют?
Будет интересно посмотреть как баклан отвечает за свои слова!

25 февраля начнётся обкатка всей линии.

У этой Метелицы все тележки моторные, или только крайние?

Красивый, современный вагон на современной линии. Жаль, что в Москве их ("Метелиц"/"Чижиков") нет.

Цитата (Олег1986, 06.02.2018):
> Жаль, что в Москве их ("Метелиц"/"Чижиков") нет.

Если в Питере чижики хорошо себя покажут, то Москва тоже захочет себе восьмиосный "Витязь-XXL".

Цитата (Сергей Мурашов, 06.02.2018):
> то Москва тоже захочет себе восьмиосный "Витязь-XXL"

В том и дело, что "Витязи" - я же написал про белорусские "Метелицы" или "Чижики".

А харя не треснет у не которых

Цитата (Олег1986, 06.02.2018):
> Красивый, современный вагон на современной линии. Жаль, что в Москве их ("Метелиц"/"Чижиков") нет.

Всё, что не пошло в Москве, можно увидеть в любом другом городе.

А вообще, в Москве очень приличные Песы и Витязи-М.

Цитата (Kaamoos, 06.02.2018):
> Всё, что не пошло в Москве

Интересно, чем же "Метелицы" не подошли Москве? Производят их в дружественной нам Белоруссии. Да и вид у этих вагонов вполне достойный, современный - почти как у европейских. Насчёт Пес согласен, нормальные вагоны. Жаль, что с ними так получилось (я про недопоставки).

Цитата (Олег1986, 06.02.2018):
> Интересно, чем же "Метелицы" не подошли Москве?

Точно не знаю. Предположу, что изначально был контракт на Песы. А далее, когда сорвалось с ними быстренько вмешался ПКТС. В целом, Витязь-М достаточно клёвая модель, во всех отношениях.

А вообще, "не подошло" достаточно много вагонов. Сначала ведь и КТМ пробовали, позже Метелицу, Альстом...Уйму разных вагонов. Все они либо одни так и остались, либо остались под забором.

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 05.02.2018):
> 25 февраля начнётся обкатка всей линии.

Как можно об этом с уверенностью говорить 6 февраля?

Цитата (vacheslav, 06.02.2018):
> А харя не треснет у не которых

Та не, ну что вы :)

Цитата (Kaamoos, 06.02.2018):
> В целом, Витязь-М достаточно клёвая модель, во всех отношениях.

Не сказал бы, что "во всех отношениях": будь у него не 3, а 4 тележки (под первой секцией, под обеими гармошками и под задней секцией), тогда да - можно было бы так утверждать. Да и маска у него какая-то навевающая страх - обычный Витязь выглядит куда приятнее, как мне кажется.

Цитата (Kaamoos, 06.02.2018):
> Витязь-М достаточно клёвая модель, во всех отношениях.

Клёвая, дооо. С очень клёвым салоном, что сидеть невозможно, с крутой склонностью к поперечным колебаниям средней секции и с очень клёвым качеством сборки (хотя на фоне остальных российских чудо-вагонов оно лучше, не спорю).

Цитата (Stanly, 07.02.2018):
> (хотя на фоне остальных российских чудо-вагонов оно лучше, не спорю).
Я это и имел ввиду. По сути, в СПб порядок скорее такой:
1. Альстомы
2. Витязи/-М
3. КТМы
КТМы - очень бюджетный вариант. Именно поэтому их большинство.
И если бы не частник, то и Чижика не было бы. Впрочем, Чижик ещё не едет. Поэтому я его не включил в список. Но думаю, что если он оправдает ожидания, то у него будет крепкое 2-е место.

А как же БКМы?

Цитата (Stanly, 07.02.2018):
> А как же БКМы?

Забыл что-то про них. По сути, хорошие вагоны, и кроме сходов этой осенью и пожара печки никаких происшествий и ЧП с ними не было. Так что скорее так:
1. Альстомы
2. Витязи/-М
3. БКМы
4. КТМы
Вообще, трудно учитывать их, т.к. разное количество. 4, 13, 3, <30.
Но между собой я бы такую последовательность им дал.

Цитата (Stanly, 07.02.2018):
> Клёвая, дооо. С очень клёвым салоном, что сидеть невозможно, с крутой склонностью к поперечным колебаниям средней секции и с очень клёвым качеством сборки (хотя на фоне остальных российских чудо-вагонов оно лучше, не спорю).

Колебаний не заметил.
https://www.youtube.com/watch?v=ioR4P4yHk48
Сидеть тоже вполне нормально, учитывая широкие проходы (в Чижиках поглядим на альтернативную концепцию с местами 2+2 и узкими проходами).
Витязи-М считаю лучшими вагонами, очень нравятся)
Вот к "Богатырю" есть вопросы, главный из которых: "зачем?"

У Песы в средней секции тоже 2+2, вполне нормально. Гораздо лучше, чем идиотская продольная компоновка Витязей.

Цитата (Олег1986, 05.02.2018):
> Жаль, что в Москве их ("Метелиц"/"Чижиков") нет.

У метелицы дверей и сидений на полу меньше, чем у витязей. По этому она хуже.

Цитата (Олег1986, 06.02.2018):
> Интересно, чем же "Метелицы" не подошли Москве?

Наверное тем, что Штадлер не входит в ТМХ.)))

Если серьезно, то несмотря на наиболее грамотную среди всех отечественных трамваев компоновку: 3 секции, 4 тележки, отсутствие неповоротных секций/тележек, уменьшенная база средней секции (привет любителям ПТМЗ), в данном трамвае всего 2 места (два) на низком полу. Все остальные на подиумах. Это реальный косяк.

Уменьшенная база средней секции уменьшает угол поворота тележек относительно кузова при прохождении кривых и, как следствие, позволяет сделать проход в салоне шире.
Если имелась в виду меньшая амплитуда виляния секций относительно ЛВС-2009, то здесь это достигается за счёт нормальной установки гасителей колебаний и увеличения базы крайних секций. Это как минимум, возможно ещё есть факторы. Но точно не уменьшение базы средней секции.

Цитата (Сергей_Н, 07.02.2018):
> в данном трамвае всего 2 места (два) на низком полу.

Для тех, кто планирует сидеть, этот трамвай полунизкопольный) Ведь чтобы посидеть, все (кроме этих двух сидений) вынуждены будут подняться на подиум, что по сути является одной большой ступенькой) Так что 100% низкопольный для стоячих пассажиров и для мам с колясками.

А если все пойдет примерно с такой же скоростью, как сейчас, то когда ждать Чижика на Ржевке? Есть шанс к концу года?

Цитата (ЛВС-90, 07.02.2018):
> А если все пойдет примерно с такой же скоростью, как сейчас, то когда ждать Чижика на Ржевке? Есть шанс к концу года?

Если всё пойдёт с такой же скоростью, и очередные сроки будут сорваны, то возможно мы и дождёмся на Ржевке зелёных Метелиц, но чижиками они уже не будут, ибо данный бренд вылетит вместе с его владельцем от обещанного албинского пинка.

Цитата (SpaceMan, 07.02.2018):
> Колебаний не заметил.
Склонность к колебаниям и их наличие - разные вещи :)

Цитата (SpaceMan, 07.02.2018):
> Сидеть тоже вполне нормально, учитывая широкие проходы (в Чижиках поглядим на альтернативную концепцию с местами 2+2 и узкими проходами).
Да вот нифига не в кайф. Ноги девать вообще некуда (и это при моём достаточно малом росте), куча сидух, направленных вообще чёрти куда. У Pesa салон раз в дцать приятнее. А проход - так, извините, транспорт должен быть комфортным, а значит сидячим, так что толку от этих модных широких проходов никакого, кроме повода для ПК ТС этим попонтоваться. А если Витязь маловат для какого-то направления, то брать надо вагон побольше.

Цитата (SpaceMan, 07.02.2018):
> Вот к "Богатырю" есть вопросы, главный из которых: "зачем?"
Вот тут не могу не согласиться. Самый бредовый и дебильный трамвай на территории СНГ. После него даже стал хоть как-то любить ЛВС-86 :)

Цитата (Максим Ляденко, 07.02.2018):

> Если имелась в виду меньшая амплитуда виляния секций относительно ЛВС-2009, то здесь это достигается за счёт нормальной установки гасителей колебаний и увеличения базы крайних секций. Это как минимум, возможно ещё есть факторы. Но точно не уменьшение базы средней секции.

Так при строго заданной длине вагона как еще увеличить базу крайних секций? Только уменьшением базы средней. Я же эту схему лет 5 назад объяснял здесь. Чем меньше база средней секции и больше база крайних тем меньше раскачивание вагона из-за неровностей пути в плане.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.02.2018):
> Если всё пойдёт с такой же скоростью, и очередные сроки будут сорваны, то возможно мы и дождёмся на Ржевке зелёных Метелиц, но чижиками они уже не будут, ибо данный бренд вылетит вместе с его владельцем от обещанного албинского пинка.

Мурашов, ну зачем вы несете бред? Вы договор между ТКК и городом читали? Вы знаете какие взаимные неустойки в случае расторжения договора по вине одной из сторон? Нет. Ну а зачем тогда фантазировать. В любом случае эти Штадлеры - собственность ТКК, и у ГУПа они могут появится если только ТКК их продаст ГУПу, ну или в аренду сдаст.

Цитата (Stanly, 08.02.2018):
> А проход - так, извините, транспорт должен быть комфортным, а значит сидячим, так что толку от этих модных широких проходов никакого, кроме повода для ПК ТС этим попонтоваться.

Если ехать 2-3 остановки, то сидячесть не так актуальна, зато широкий проход очень кстати. В Москве на 17-ом длины Витязя хватает, а салон удобный, потому что и посидеть есть где и пройти на выход не проблема. Есть подозрение, что Песы на 17-ом были бы менее удобны.

Цитата (Сергей_Н, 08.02.2018):
> Так при строго заданной длине вагона как еще увеличить базу крайних секций? Только уменьшением базы средней. Я же эту схему лет 5 назад объяснял здесь. Чем меньше база средней секции и больше база крайних тем меньше раскачивание вагона из-за неровностей пути в плане.

При строго заданной длине вагона - да, согласен.

> В любом случае эти Штадлеры - собственность ТКК

Не знаю как сейчас, но ещё некоторое время назад вагоны (когда уже стояли на Хасанской) принадлежали Штадлеру.

Цитата (Stanly, 08.02.2018):
> А проход - так, извините, транспорт должен быть комфортным, а значит сидячим,

Это не всегда так. Иногда ехать надо недолго, а усадить всех будет дорого при том, что это не всегда критично

Цитата (Чока, 08.02.2018):
> Если ехать 2-3 остановки, то сидячесть не так актуальна, зато широкий проход очень кстати.

Если ехать 2-3 остановки, то можно и на накопительной площадке постоять, их в этом вагоне достаточно как минимум благодаря 5 полноценным дверям на обратной стороне. А шариться по проходам без уважительной причины нефиг.

Цитата (Чока, 08.02.2018):
> зато широкий проход очень кстати.

За счёт того, что там 2+2, не особо он широк.

Цитата (Сергей_Н, 08.02.2018):
> Мурашов, ну зачем вы несете бред?

В лучшем случае я этот бред ретранслирую. Мне тоже не очень верится, что 1 апреля город в пух и прах разосрётся с Чижиком, но большая питерская шишка Албин обещал именно это. То есть ещё один перенос дедлайна обернётся для него потерей лица.

Цитата (Сергей_Н, 08.02.2018):
> Вы знаете какие взаимные неустойки в случае расторжения договора по вине одной из сторон?

Разумеется, обе стороны в суде будут с пеной у рта доказывать, что договор расторгнут по вине противной стороны.

Цитата (Сергей_Н, 08.02.2018):
> эти Штадлеры - собственность ТКК, и у ГУПа они могут появится если только ТКК их продаст ГУПу, ну или в аренду сдаст.

Именно этот вариант я и имел в виду, что трамваи пойдут, но уже не как чижики.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.02.2018):
> трамваи пойдут, но уже не как чижики.

Будет забавно, если ГЭТ эпически его назовёт Пыжик, и оставив схожий с Чижиковским дизайном)
Если серьёзно, название конечно скользкое выбрано. Хоть и ассоциируется Чижик Пыжик с Питером, но только как оба вместе.
И тут вмешалась ирония xD
Надо было не давать двойственные названия) Можно было просто "Синица". По поговорке "Лучше синица в руке, чем журавль в небе". Может уже давно бы и поехали Синицы. Как назовёшь, так и поедет...

А как сделать так, чтобы наоборот ТКК отжала у ГЭТа весь остальной трамвай города?

Цитата (Kaamoos, 08.02.2018):

> Будет забавно, если ГЭТ эпически его назовёт Пыжик

Самое смешное, что птица пыжик тоже есть. Но настоящий пыжик очень мало подходит для называния чего-либо, ибо это новорожденный оленёнок, из мягкой шкурки которого и делают пыжиковую шапку. А вот эта строчка из Вики ставит жирный крест на трамвае-пыжике: "После выхода из классификации пыжик и до достижения одного года носит название неблюй".

Цитата (ЛВС-90, 08.02.2018):
> А как сделать так, чтобы наоборот ТКК отжала у ГЭТа весь остальной трамвай города?

У меня такое ощущение, что вы открыли сверхсекретный план родного Компота:)

Цитата (ЛВС-90, 08.02.2018):
> А как сделать так, чтобы наоборот ТКК отжала у ГЭТа весь остальной трамвай города?

Никак, так как это ей не нужно нынче, как и новые коцессионные линии, потому что не претендует на линию Купчино-Шушары-Славянка.

Цитата (anton121, 06.02.2018):
> У Песы в средней секции тоже 2+2, вполне нормально. Гораздо лучше, чем идиотская продольная компоновка Витязей.

Витязь прекрасен для коротких поездок, а песа хороша для долгих поездок.

Цитата (Михаил Ждунов, 09.02.2018):
> Цитата (anton121, 06.02.2018):
> > У Песы в средней секции тоже 2+2, вполне нормально. Гораздо лучше, чем идиотская продольная компоновка Витязей.
>
> Витязь прекрасен для коротких поездок, а песа хороша для долгих поездок.

Для долгих поездок как раз хороши много сидений в ряд, на них можно ехать лёжа:)

Цитата (Чока, 08.02.2018):
> Если ехать 2-3 остановки, то сидячесть не так актуальна, зато широкий проход очень кстати. В Москве на 17-ом длины Витязя хватает, а салон удобный, потому что и посидеть есть где и пройти на выход не проблема. Есть подозрение, что Песы на 17-ом были бы менее удобны.

Пользовался я 17-м, когда был в Москве. Там пятисекционник нужен, ИМХО.

Видео обкатки Чижиков: https://www.youtube.com/watch?v=ovGLnwVviug

Цитата (Максим Ляденко, 12.02.2018):
> Видео обкатки Чижиков

Кто тут говорил, что в чижиках одни сиденья, и стоять негде? В видео на 1:39 можно увидеть огромные накопители у сочленений.

Цитата (STinger, 12.02.2018):
> Кто тут говорил, что в чижиках одни сиденья, и стоять негде? В видео на 1:39 можно увидеть огромные накопители у сочленений.


Не то, чтобы негде, но если поездка в среднем минут 15-20, то компоновка салона как у большинства "Ситади" (они предусматривают много "стоячих" пространств), может быть предпочтительнее.

Ну вот и решился вопрос с нумерацией. От "01" по "09". Потом продолжат, видимо.

Цитата (BaronRojo, 12.02.2018):
> Цитата (STinger, 12.02.2018):
> > Кто тут говорил, что в чижиках одни сиденья, и стоять негде? В видео на 1:39 можно увидеть огромные накопители у сочленений.
>
>
> Не то, чтобы негде, но если поездка в среднем минут 15-20, то компоновка салона как у большинства "Ситади" (они предусматривают много "стоячих" пространств), может быть предпочтительнее.

А тут их мало? Камера на видео просто не показывает целиком. Но по факту там дверь+окно+гармошка - вполне себе приличное стоячее пространство для вагона такой длины. А еще есть малые накопители у крайних дверей и в средней секции.

Деление салона на сидячие и стоячие зоны - это как раз более правильно, это у нас принято скотовозы делать, чтобы стояком было ну совсем всё забито.

Цитата (STinger, 12.02.2018):
> Деление салона на сидячие и стоячие зоны - это как раз более правильно, это у нас принято скотовозы делать, чтобы стояком было ну совсем всё забито.


Ну посмотрите на салоны "Ситади" там обычно сидений не очень много, основная масса над тележками, которых при той же длине 3. Но есть вариации

Цитата (BaronRojo, 13.02.2018):
> Ну посмотрите на салоны "Ситади" там обычно сидений не очень много, основная масса над тележками, которых при той же длине 3. Но есть вариации

http://transphoto.ru/photo/429310/ оно?
Я бы сказал что оно эквивалентно. Те же практически 5 дверей (6, но крайние одностворчатые), стоячее пространство сгруппировано в двух дверных секциях, но при этом там таки есть сиденья на одной стороне.

Один большой накопитель чижика я бы оценил как 60-70% от накопителя цитадиса, у чижика к накопителю примыкает одна гармошка, одна дверь и окно короче, зато нет сидений с обеих сторон. Но при этом у цитадиса накопителей почти что больше нет (пространство напротив одностворчатых дверей так себе накопитель), а у чижика есть еще три "малых" накопителя в остальных широких дверях.

А чего, у ТКК нет запасных стекол чтоли?
Тот же Волгоград, когда заказывал ЛВСы, брал дополнительный комплект стёкол.
А тут миллиарды денег, а (практически) расходники не завезли?

А если кто-то из пассажиров ненароком выбьет?

---

Вопрос номер два.

Что случилось с ЭМУ, почему их отключили во второй половине дня и поставили на лобовые таблички с цифрой 8 ?

Тупые малолетки наверно обстреляли трамвай !! . Ну что за биомусор у нас в городе .

Цитата (aleksander 27, 08.03.2018):
> Тупые малолетки наверно обстреляли трамвай !! . Ну что за биомусор у нас в городе .

Водители или хозяева маршруток, которые потеряли выручку. Причём эффект получили тут же в виде пассажиров.

Цитата (Михаил Жуков, 08.03.2018):
> Цитата (aleksander 27, 08.03.2018):
> > Тупые малолетки наверно обстреляли трамвай !! . Ну что за биомусор у нас в городе .
>
> Водители или хозяева маршруток, которые потеряли выручку. Причём эффект получили тут же в виде пассажиров.

Вряд ли водители.
Я уверен в то, что, "хозяева маршруток" могли нанять кого-то. В такое верится куда быстрее, чем то, что выше написано , т.к. у них это уже вошло в привычку, решать "проблемы" такими способами.

Цитата (Савва Вечный, 08.03.2018):
> Я уверен в то, что, "хозяева маршруток" могли нанять кого-то. В такое верится куда быстрее, чем то, что выше написано , т.к. у них это уже вошло в привычку, решать "проблемы" такими способами.

Тут скорее всего какой-нибудь идиот это делает, который хочет обратить внимание на свои действия.

Сегодня на линии, судя по порталу:
003, 004, 006, 007, 009.

В движении все из них.

А с 002 что? Вчера вечером работал.

Не знаю, на портале он не светится.

Также на портале вагоны иногда становятся невидимыми, либо на полчаса зависают в одной и той же точке (это древний косяк портала, ОРГП в курсе, но исправлений сказали не ждать).

002 выехал, итого за сегодня 6 машин:
002, 003, 004, 006, 007, 009.

По остальным:
001 - c неисправностью тележки
005 - стоит после ДТП
008 - стоит с разбитыми окнами после обстрела.

И два вопроса:
Почему сняли зеленый с 001, если он с пассажирами не работал?
Что в ТКК делает 010, если его не привозили?

Цитата (vitalyspb, 08.03.2018):
> 008 - стоит с разбитыми окнами после обстрела.

И зачем тогда жёлтый статус сняли? Я уже подумал, что это я облажался и не то поставил.

А 008 нужен жёлтый? Насколько долго может простоять?
001 вчера ещё был зелёный, кто и зачем снял?

Цитата (Михаил Жуков, 08.03.2018):
> А 008 нужен жёлтый? Насколько долго может простоять?

Вопрос в наличии стёкол, никто не знает. Вклейка таких стекол 1-3 дня занимает.


Цитата (Михаил Жуков, 08.03.2018):
> 001 вчера ещё был зелёный, кто и зачем снял?

Надо зеленить, с пассажирами он не ездил вообще, как и 005.

8-10 числа светились 6 поездов:
002, 003, 004, 006, 007, 009.

Но сегодня только пять, без 003.
Сломался?

А сегодня в утренний час пик только
002, 004, 007, 009.

Это реально так, или портал шутит?

Сейчас вовсе 3: 002, 007, 009.
UPD Только что вышел 005.

Цитата (Kaamoos, 12.03.2018):
> Сейчас вовсе 3: 002, 007, 009.

Они иногда гаснут на портале на полчаса, при всем этом ездят.
Да, с 005 сейчас 5 вагонов стало.

Цитата (Kaamoos, 12.03.2018):
> Только что вышел 005.

И снова попал в ДТП. Только вышел после первого ДТП. Прямо 7577 какой-то

005 продолжил работу. Повреждения только косметические.

Да. 005 был на линии. 2-е ДТП видимо было незначительным.