Буксир по территории депо. 05.2017 ex revenue service. 2019 to revenue service; 2021 to work service
Один из двух троллейбусов данной модели
Пробная эксплуатация:
18-23.09.01 — Севастополь
24-26.09.01 — Крымтроллейбус Фото 2003-2005 СР 12.2008 СР 05.2014 СР 03.2019
04.2019 — установлен ЭМУ
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1100D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:
01.02.2018 00:28
Exposure Time:
5 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
800
Focal Length:
18 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
И толку? Нужен он разве что на 34 и 44. Но там он работать не будет на этих маршрутах. Вон 4404, если верить kstat'у, работает по 37а, когда гармошки вовсю ездят по 34 и 44. Более того, 4235 уже не работает, а на К12 больше плюются пассажиры - не нравятся они им. Не думаю, что они особо обрадуются появлению 2601. Лучше пусть будет тягачем - и проживет дольше, возможно. А может и до адекватного музея протянет, если повезёт.
А в КТД нужно хотя бы ещё 4 Т701 и строгую приписку к 34 и 44.
Цитата (ЕгорУЗ, 09.05.2018): > Почему бы не отдать его в КТРЭД? > за ним бы ухаживали...
Здесь за ним ухаживают лучше - лобби очень сильное. Уже столько раз с "того света" доставали его, что аж противно. К12.04 примечательны исключительно своей немногочисленностью, а так, весьма заурядная и капризная машина. Было много машин лучше его, утерянных без малейших зазрений совести, а за этим прям трусятся, хотя его вклад в троллейбусную историю города незначителен.
А в Курятнике если кого неожиданно перемкнёт, то абсолютно любая машина под разборку пойдёт. Вон, 4001 после СР ЦТОТ ещё вполне свежий был, а отстранили безо всякой на то причины и разобрали, хотя не имели права этого делать. И как с гуся вода.
Поэтому с точки зрения безопасности как потенциального музейного экспоната ему лучше пока как есть.
Ну вот, не спасло ни наличие приказа по сохранению №2601, ни мощное опекунство ряда деповских работников над этой машиной - выпотрошили всё оборудование и проводку. А так же пищали "да вот сохраним", "это же величайший киевский троллейбус", "самый ценный экспонат"... Слова - пыль.
Очень хорошие новости! https://hkar.ru/WVF1 https://hkar.ru/WVF2 Красят в нормальный заводской окрас, и как пишут... что это даже больше личная инициатива работников самого депо, чем управления КПТ и т.п.
Цитата (Александр Сава, 13.01.2019): > Красят в нормальный заводской окрас
Не красят. Весь троллейбус оклеен оракалом "под заводчанку". Действительно, технически его восстановили (нонсенс), хотя в салоне аутентичность (и без того посредственная) снизилась ещё больше.
Transphoto
基辅 日期: 1 两月 2018 年, 星期四
链接