А как у них с безопасностью? У нас служба безопасности движения такого и в страшном сне представить не может.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 03.04.2020):
> А как у них с безопасностью?

В СФ трамваи ездят относительно медленно - вот и лучшее обеспечение безопасности. :)

Цитата (Днепропетровец-ц, 03.04.2020):
> В СФ трамваи ездят относительно медленно

Какие именно трамваи — канатные? Так у этих скорость жёстко задана тяговым тросом, быстрее они не умеют (разве только с горки, если от троса отцепиться — но это слишком опасно). Если же заставить тяговую станцию крутить трос быстрее, то повысится износ захватов, тормозов и самого троса, старт с места будет происходить с сильным рывком, а поездка станет опаснее для пассажиров.

Обычные электрические трамваи перевозчика MUNI ездят с обычными трамвайными скоростями.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 03.04.2020):
> У нас служба безопасности движения такого и в страшном сне представить не может.

Вы ещё на год выпуска посмотрите и на статус вагона (пассажирский) :-)

Цитата (Днепропетровец-ц, 03.04.2020):
> В СФ трамваи ездят относительно медленно

Кабельные трамваи ездят с постоянной скоростью в 15,3 км/ч.

Скорость движения трамваев, на подножках которых висят люди, никак не влияет на скорость движения окружающих транспортных средств на дороге, под колёса которых гипотетически отваливаются от трамвая пассажиры...

Статистика, источник от 2015 года: За 10 лет с кабельными трамваями произошло 126 инцидентов. Травмирован 151 человек. Смертельных случаев не было. Кабельные трамваи перевозят около 7 миллионов пассажиров в год. Таким образом по мере пользования кабельным трамваем в Сан-Франциско травмируется 1 из
463 576 пассажиров. За 3 года по судебным искам, связанным с кабельными трамваями, выплачено $8 миллионов.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 03.04.2020):
> А как у них с безопасностью? У нас служба безопасности движения такого и в страшном сне представить не может.

Единственное, что просят, так это перевесить рюкзак на живот.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 03.04.2020):
> А как у них с безопасностью? У нас служба безопасности движения такого и в страшном сне представить не может.

Съездите на узкоколейку Антоновка — Заречное.

Оказывается Мельбурне было что-то похожее https://www.youtube.com/watch?v=43T1p4CswYo

Цитата (TTT, 03.04.2020):
> Оказывается Мельбурне было что-то похожее

Кабельные трамваи работали в:

Australia:
Melbourne
Sydney

Colombia:
Bogotá

France:
Paris

Lebanon:
Beirut

New Zealand:
Dunedin
Wellington

Philippines:
Manila

Portugal:
Lisbon

United Kingdom:
Birmingham
Edinburgh
Glasgow
Hastings
Liverpool
London
Matlock
Isle of Man
Douglas

United States:
Baltimore
Binghamton
Brooklyn
Butte
Chicago
Cincinnati
Cleveland
Denver
Grand Rapids
Hoboken
Kansas City
Los Angeles
New York
Newark
Oakland
Omaha
Philadelphia
Pittsburgh
Portland
Providence
St. Louis
Saint Paul
San Diego
Seattle
Sioux City
Spokane
Tacoma
Tulsa
Washington D.C.
Wichita

А сейчас остались только в СФ и Лиссабоне или ещё где-то?

В Лиссабоне фуникулер.

Цитата (Кузнечик Кузя, 04.04.2020):
> А сейчас остались только в СФ и Лиссабоне или ещё где-то?

Только в СФ.

В Лиссабоне - фиксировано закреплённые к кабелю вагоны на уклоне, практически фуникулёр. На рубеже XIX/XX в Лиссабоне существовало 6 линий на уклонах - 3 по технологии трамвая как фуникулёра на более крутых уклонах, и 3 по технологии классического кабельного трамвая (как на обсуждаемом фото) на менее крутых уклонах. В начале XX века последние 3 участка были переделаны под классический трамвай, по ним можно проехать и сегодня на трамваях 12 и 28 маршрутов. Первые 3 так и остались фуникулёрами.