Автор, можете отправить бумажную версию данного фото?

Этот двухсторонний трамвайный гибрид выглядит глупо.

А зачем на 26 МТТА-2?

Цитата (Jānis K., 15.02.2018):
> Этот двухсторонний трамвайный гибрид выглядит глупо.

Ну по крайне мере свой функционал на 9 маршруте в течение 5 лет вагоны этого типа выполняли

Передать бы их в Волгоград. В Москве они больше не нужны, а там бы очень пригодились на СТ2.

Цитата (hommer, 15.02.2018):
> Передать бы их в Волгоград. В Москве они больше не нужны, а там бы очень пригодились на СТ2.

Такие нужны в любой более-менее крупной системе

Цитата (Мудрый Каа, 15.02.2018):
> А зачем на 26 МТТА-2?

чтобы Кобра была не одна, где работает последняя дверь на вход. На Университете это очень удобно

Цитата (Никиш, 15.02.2018):
> чтобы Кобра была не одна, где работает последняя дверь на вход. На Университете это очень удобно

Даже если там будет 3-4 системы, то смысла особого не будет. Каждый раз угадывать где вход? Надо уже тога все системы на 26 делать из МТТА-2 и кобры.
Хотя можно сейчас все МТТА-2 отдать в Пресню. Даже если они будут в СМЕ, то вход там во все двери и проблем нет.

Цитата (Klessk, 15.02.2018):
> Каждый раз угадывать где вход?

если человек постоянно пользуется маршрутом, то ему угадывать не надо. Всё-таки народ привыкает быстро. Конечно, маловато их. И всё-таки это лучше одиночных вагонов на 26, да и в Татре в отличие от КТМ двери шире. Просто тут ещё сложно будет эксплуатировать - Кобра, КТМ и МТТА-2 только на 26, все остальные СМЕ на 1. Я думаю, из-за этого стали ещё расцеплять. И на первом маршруте, наверное кроме как метро "Чертановская" и Симферопольский бульвар посадка в самой последней двери не очень удобна.

Цитата (Klessk, 15.02.2018):
> Цитата (Никиш, 15.02.2018):
> > чтобы Кобра была не одна, где работает последняя дверь на вход. На Университете это очень удобно
>
> Даже если там будет 3-4 системы, то смысла особого не будет. Каждый раз угадывать где вход? Надо уже тога все системы на 26 делать из МТТА-2 и кобры.
> Хотя можно сейчас все МТТА-2 отдать в Пресню. Даже если они будут в СМЕ, то вход там во все двери и проблем нет.

Мне кажется или во втором вагоне большинство сидячих пассажиров в таких системах будут стабильно сидеть против хода?

Цитата (massimoling, 15.02.2018):
> Мне кажется или во втором вагоне большинство сидячих пассажиров в таких системах будут стабильно сидеть против хода?

Не будет. В вагонах сидушки в обе стороны стоят.

Цитата (Никиш, 15.02.2018):
> всё-таки это лучше одиночных вагонов на 26
Но еще лучше пускать их одиночками на менее загруженные маршруты типа 14 или 16, а на 26 нормальные СМЕ из нормальных Татр.

Цитата (Ватсон, 15.02.2018):
> о еще лучше пускать их одиночками на менее загруженные маршруты типа 14 или 16, а на 26 нормальные СМЕ из нормальных Татр.

не знаю, как 16, но 14 неплохо загружен. Да и на 26 постепенно пассажиропоток падает в силу открытия МЦК. Поэтому нельзя сказать, что системы 26 прямо-таки перегружены. Недаром одиночные вагоны стали ходить. Сейчас, если южный вход Спортивной откроют, может ещё меньше стать

Цитата (Никиш, 15.02.2018):
> Недаром одиночные вагоны стали ходить.

Одиночки на 26 есть только в воскресенье, и вроде пара ночных выпусков. В воскресенье и не надо студентов толпами в универ возить, да и вечером одиночка на 26 не сильно забивается.

Цитата (hommer, 15.02.2018):
> Передать бы их в Волгоград. В Москве они больше не нужны, а там бы очень пригодились на СТ2.

https://m.vk.com/wall-31522604_171718

https://m.novostivolgograda.ru/news/poli...3-tramvaya

Вашими молитвами))

Цитата (Владислав Фоменко, 15.02.2018):
>
воскресенье и не надо студентов толпами в универ возить, да и вечером одиночка на 26 не сильно забивается.

воскресенье всегда было не так много народу. До закрытия Донбасского путепровода одиночки работали в воскресенье - а потом они исчезли и только когда в борьбе за оптимизацию уже недавнее время они появились.
У студентов появляется альтернатива - МЦК. И отремонтированный южный выход Спортивной может отвлечь их от трамвая

Цитата (Klessk, 15.02.2018):
> Надо уже тога все системы на 26 делать из МТТА-2 и кобры.
> Хотя можно сейчас все МТТА-2 отдать в Пресню.

Поздно пить Боржоми уже. Все МТТА-2 уже к нам отдают)

Цитата (Огурец, 15.02.2018):
> Поздно пить Боржоми уже. Все МТТА-2 уже к нам отдают)

Вот и хорошо. В Волгограде двухсторонние вагоны нужнее.

Волгограду, может, и хорошо. А Москве при ремонтах?

А много она, Москва, при ремонтах челноками пользуется??? Всегда автобусы пускали на это время.

Цитата (Никиш, 15.02.2018):
> До закрытия Донбасского путепровода

Где Донбасский п/п, а где 26.
Цитата (Никиш, 15.02.2018):
> У студентов появляется альтернатива - МЦК

До МЦК там пилить 15 минут, проще уж на трамвай сесть.

Цитата (Владислав Фоменко, 16.02.2018):

> До МЦК там пилить 15 минут, проще уж на трамвай сесть.
меньше - не ври! минут 5-8. плюс там РИО на пути и многим заходить удобно - а от трамвая это лишние крюки. Плюс от Университета надо идти. И, конечно, самое противное - это пересечение с Ленинским проспектом. Перекрытия делают маршрут очень не стабильным

Простите, пожалуйста, я правильно понимаю, что вагоны передаются Москвой Волгограду безвозмездно, на условиях самовывоза?

Получается их к маю должны передать?

Цитата (Александр Колесников, 16.02.2018):
> А много она, Москва, при ремонтах челноками пользуется??? Всегда автобусы пускали на это время.
Не столь давно при ремонте Сущевской 19 ходил на Лесную на челноках. Тогда еще кольца на Тверской Заставе не было.

Автобусы - потому что у чинуш голова плохо соображает, заторможенно. Так проще - думать не нужно.

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 15.02.2018):
> Автор, можете отправить бумажную версию данного фото?

В принципе с этим проблем нет, вы мне в ЛС отпишите куда отправить то))

Цитата (Ватсон, 16.02.2018):
> Не столь давно при ремонте Сущевской 19 ходил на Лесную на челноках. Тогда еще кольца на Тверской Заставе не было.

Именно потому, что кольца не было, а был готовый тупик со съездами и ничего не надо было специально строить.

Цитата (Ватсон, 16.02.2018):
> Автобусы - потому что у чинуш голова плохо соображает, заторможенно. Так проще - думать не нужно.

Но так действительно проще. И дешевле. Автобусы-то с трамваями в одном предприятии

Пострадал в ДТП
https://pp.userapi.com/c840231/v84023139...M-aSNc.jpg

Восстановлен. Ждём на линии.