Известно уже какой завод будет производить троллейбусы для ЮБК?

"Тролза" собирается выйти на конкурс.

Кстати, а есть где-то техзадание, информация о количестве и т.п.? Пробегала инфа, что планируются укороченные "Мегаполисы".

Цитата (Олег Бодня, 09.03.2018):
> укороченные "Мегаполисы".

Возможно, и не укороченные, а просто короткие, то есть обычные - 5265.00. Хотя модель может пройти и с другим индексом, так как другой двигатель. Разговор шел о 25 машинах для Ялты - то есть чтобы списать там все Шкоды. Другой двигатель нужен для работы на маршрутах 3 и сороковых - то есть чтобы мог преодолеть подъем Ялта - Массандра. Впрочем, количество не точное и что именно все в Ялту тоже (возможно, еще в Алушту). Симферополю, насколько поняли, в этот призыв ничего не светит, максимум вернут переданную на ЮБК низкопольщину.

Цитата (Олег Бодня, 09.03.2018):
> Кстати, а есть где-то техзадание, информация о количестве и т.п.? Пробегала инфа, что планируются укороченные "Мегаполисы".

То ли фантазия у меня дурная, то ли ещё чего, прочитав Ваш коментарий вот это в голову пришло =) http://transphoto.ru/photo/1090180/

Цитата (Виктор Селезнев, 09.03.2018):
> о 25 машинах для Ялты - то есть чтобы списать там все Шкоды

В Ялте 35 Шкод. Или что-то оставят?

Пассажирских да, 35, только работают из них 14. И острого дефицита ПС закрывать нынешний невысокий выпуск при этом не наблюдается, зато водителей явно не хватает уже много лет. Ещё лет восемь назад в Ялте практически все работали 6/1. Очевидно, что если придут 25 или даже 20 новых троллейбусов, Шкоды остаются без водителей, тем более в Ялте, где Шкоды самые убитые.