Цитата (одесса, 17.02.2018): > Как я понимаю тут уклоны похлеще чем в Крымтроллейбусе и основываясь на успешную работу на трассе ЮБК, Сан-Франциско решило брать Шкоды
Скорее"Шкода", вернее её совместное предприятие в США, смогло предложить оптимальные условия. Но покупка оказалась неудачной
Цитата (Евгений Лысый, 18.02.2018): > В чём неудача?
На сколько я помню, у них были серьезные проблемы с мостами и кажется кузовом. И Шкода по сути самоустранились от их устранения. Плюс они шумные, что не понравилось жителям
Ну дык, они же там прогрессивные! "Заподло" было ездить на старых троллях, "Флайерах" - а они, говорят, были бесшумные. Я не помню; меня в общем и "Шкоды" устраивают. Но факт, что "Нью Флайеры", выпуска 1994 года, при этом похожие на ЗИУ-5, которые списали в 2015 году - они действительно были очень тихие! После них "Шкоды" правда отвращают.
> > отчего было не дождаться, чтобы тролль полностью вылез из-за бугра? > > Не знаю, так как-то нагляднее видно какие перепады высот в городе, ну и так просто красивее.
Перепады видны и так, по зданиям. А если бы морда троллейбуса вылезла из-за бугра, а задние колёса ещё были за бугром - перепад бы тоже чувствовался.
Снимок познавательный, но красоты в нём мало, и показ вместо троллейбуса только его верха красоты не добавил.
链接