помню на машинах 6 парка эта реклама очень фирменно смотрелась.
вообще в те годы реклама осовременивала троллейбусы. Рекламщики видимо красили не разведённой ПФ-15.

Единственная фотография на сайте коммерческого 39 маршрута. Помню, что он недолго существовал.

А чем от обычного отличался?

Эта окраска очень удачно повторяет одну из видов заводской окраски ЗИУ, если убрать рекламные надписи.

Цитата (Синий, 03.03.2018):
> Единственная фотография на сайте коммерческого 39 маршрута. Помню, что он недолго существовал.

Ого! Не знал, что в СПб был частный троллейбус, даже какое-то время.

Это был не частный троллейбус, богатовский но работавший в качестве маршрутки, то есть без скидок и льгот.

У нас в Дзержинске были подобные "частные" троллейбусы, работали с табличкой "арендный", т.е. без льгот.

Цитата (Виктор Бергман, 03.03.2018):
> Эта окраска очень удачно повторяет одну из видов заводской окраски ЗИУ

А разве была именно такая?

Цитата (Palmer, 03.03.2018):
> Цитата (Виктор Бергман, 03.03.2018):
> > Эта окраска очень удачно повторяет одну из видов заводской окраски ЗИУ
>
> А разве была именно такая?

Почти что да
http://transphoto.ru/photo/269692/?aid=726
http://transphoto.ru/photo/652241/
http://transphoto.ru/photo/693705/
http://transphoto.ru/photo/803697/

Цитата (Kaamoos, 03.03.2018):
>
> Ого! Не знал, что в СПб был частный троллейбус, даже какое-то время.

Первые игры с формами собственности на троллейбусный маршрут в Ленинграде имели место ещё в 1989 году - по коридору Новоизмайловского проспекта, по части трассы м-та 17. Помню занавески и дико орущую музыку в салоне. Копейки за проезд шли куда-то не туда, и проездные не принимались. Судя по всему, эта блажь тогда тоже просущестаовала недолго.

Попадался мне такой вариант Трамвая 30-ка, но видел такое буквально считанные дни

Интересно, а все эти коммерческие версии обычных маршрутов от ГУПов шли ВМЕСТО каких-то нарядов?
Я-то из своей памяти только с трудом могу припомнить автобус 9-Т, который, на самом деле, не намного и быстрее был обычного.

Ещё был 118-Т, например. Вроде, 11-Т, 56-Т. Больше не помню. Были синие, а не белые аншлаги. Ходили по обычным маршрутам с обычными остановками. То есть, стоишь такой, ждёшь автобуса. Он приходит. Такой же 280-й Икарус. Только коммерческий. Обычного хочешь - жди дальше.
Но продержались они в таком виде не очень долго.

Цитата (Yury LRTA, 03.03.2018):
> Цитата (Kaamoos, 03.03.2018):
> >
> > Ого! Не знал, что в СПб был частный троллейбус, даже какое-то время.
>
> Первые игры с формами собственности на троллейбусный маршрут в Ленинграде имели место ещё в 1989 году - по коридору Новоизмайловского проспекта, по части трассы м-та 17. Помню занавески и дико орущую музыку в салоне. Копейки за проезд шли куда-то не туда, и проездные не принимались. Судя по всему, эта блажь тогда тоже просущестаовала недолго.

Ничего частного там не было, ходили 4 новых машины 4872-4875, называлось "сервисный маршрут", трасса была от метро Московская через Зины Портновой до Нарвского пр. Месяц-два вроде существовал?

При чем тут 56-Т, 118-Т? Это были обычные маршруты ПАТ, часто с переключением с социальных, но без льгот.

Цитата (Kaamoos, 03.03.2018):
> Цитата (Синий, 03.03.2018):
> > Единственная фотография на сайте коммерческого 39 маршрута. Помню, что он недолго существовал.
>
> Ого! Не знал, что в СПб был частный троллейбус, даже какое-то время.

Тут тоже ничего частного. Совсем. Машины ГЭТ, водители ГЭТ, диспетчер ГЭТ

Цитата (Михаил Жуков, 04.03.2018):
> Ничего частного там не было, ходили 4 новых машины 4872-4875, называлось "сервисный маршрут", трасса была от метро Московская через Зины Портновой до Нарвского пр. Месяц-два вроде существовал?

И стоил 15 коп.вместо 5.

В Киеве в середине 90-х пытались внедрить коммерческие троллейбусные маршруты, но они не прижились и довольно быстро исчезли. Возможно, не выдержали конкуренцию с коммерческими автобусами (таксобусами), лучшие из которых дублировали троллейбусы на магистральных направлениях...

Цитата (Михаил Жуков, 04.03.2018):
> Ничего частного там не было, ходили 4 новых машины 4872-4875, называлось "сервисный маршрут", трасса была от метро Московская через Зины Портновой до Нарвского пр. Месяц-два вроде существовал?

Изначально ходил от Владимирской площади по трассе 17 маршрута до площади Конституции.
Стоил 20 копеек.

Потом стал ходить от Московской пл. до Нарвского пр.

В последней версии работал от пл. Конституции до Московский ворот.

Спасибо! То есть суммарно это было достаточно долго.

Про 20 коп.верно, насчет 15 я ошибаюсь.