Если всё это построят - трындец трамваю №5.

Возможно не очень понятен масштаб, но от Кул Гали до трамвая 15 минут шпарить

Трындец трамваю не будет. Трындец будет бюджету города. Потому как, больше трамвая эта ветка возить не будет, а затраты не сопоставимы.

Дело в том, что метро то не закроют, а вот трамвай прихлопнут почти наверняка, ибо чтоб как-то оправдать метро и скинуть хоть какой-то народ на эту линию. А вместе с 5-кой думаю прикроют все остальное.

Не прихлопнут, но пассажиропоток уменьшится наверняка. Горкинско-Ометьевский лес, ТЦ Южный и по большой крыловке вообще какого либо транспорта нет кроме трамвая. Ну если автобусы не появятся.)

В дербышки метро пока не думают прокладывать, вот там пассажиропоток очень хороший. Дербышки-нагорный-пересадочный компрессорный и в центр к Тукая.

Пока 2-ю линию метро построят, часть трамваев умрет своей смертью, часть вагонов побьют в разных ДТП. А там и электробусы подоспеют. Всё будет нормально.

14 станций при текущем финансировании по 1 миллиарду в год будут строить больше 60 лет)
пока что до конца года обещают лишь раскопать котлован станции Сахарова...
Чтобы вы понимали, насколько далека эта перспектива.
Причем этот первый участок без остальной линии не нужен вообще, лучше бы от восстания начали

Хорошо, если огрызок в Азино построят, в нем еще есть какой-то смысл. Да и то еще хз когда это будет.
А остальное, видно, нарисовано по принципу - или шах помрет, или ишак сдохнет.

Цитата (Орлов Виктор, 12.04.2018):
> Дело в том, что метро то не закроют, а вот трамвай прихлопнут почти наверняка, ибо чтоб как-то оправдать метро и скинуть хоть какой-то народ на эту линию. А вместе с 5-кой думаю прикроют все остальное.

В Казани есть далеко идущие планы по развитию трамвая по периферии, в том числе по кольцевым маршрутам

Цитата (Дима Канеки, 12.04.2018):
> В Казани есть далеко идущие планы по развитию трамвая по периферии

Только кроме планов ничего и не делается, пятерку сколько лет замкнуть не могут, хотя достроить надо всего 1 км пути и замкнуть с 3кой...

Ты вообще хоть раз был в том районе?
Во-первых, не 1 километр, а 3, 1 из которых будет построен этим летом.
Во-вторых, там гигантский перепад высот и резкий обрыв (с 8-10-этажку) перед водоохранной зоной, без эстакады там не обойтись вообще никак. Также придётся строить новый мост через Подувальную протоку.
В-третьих, из-за масштабности этих работ под снос попадает огромное количество индивидуальных участков ИЖС, а также детский сад.

В чём-то, это всё дурь, ибо как раз, если не строить метро, то за 2 года всё это делается.

Цитата (lejjnb, 12.04.2018):
> В дербышки метро пока не думают прокладывать, вот там пассажиропоток очень хороший. Дербышки-нагорный-пересадочный компрессорный и в центр к Тукая.

Так для этого пассажиропотока есть электрички, другое дело, что тарифы у них идиотские.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 12.04.2018):
> Так для этого пассажиропотока есть электрички, другое дело, что тарифы у них идиотские.

Еще один теоретик. Электрички арского направления ходят раз в час в среднем (а на Восстание так вообще несколько раз в день), и кроме Компрессорного, ни одну пассажирообразующую точку не задевают. Да и Дербышки железная дорога зацепляет сбоку, а совсем не там, где есть пассажиры.
Тариф же внутри города ровно такой же, как и на метро.

Цитата (Дима Канеки, 12.04.2018):
> В Казани есть далеко идущие планы по развитию трамвая по периферии, в том числе по кольцевым маршрутам

Например, какие? Кроме продления 5 в Борисково (на что с большой вероятностью забьют).

Цитата (Дима Канеки, 12.04.2018):
> Возможно не очень понятен масштаб, но от Кул Гали до трамвая 15 минут шпарить

А когда построят, будут 15 минут шпарить до метро с проспекта Победы:)

Цитата (Bulat_16rus, 12.04.2018):
> Еще один теоретик. Электрички арского направления ходят раз в час в среднем (а на Восстание так вообще несколько раз в день)

Ну так это замкнутый круг, чем реже ходит транспорт, тем меньше им пользуются, и наоборот.

Цитата (Bulat_16rus, 12.04.2018):
> на что с большой вероятностью забьют).

Нет, ибо поползновения идут.


Цитата (Bulat_16rus, 12.04.2018):
> Например, какие?

Линия по Краснокошайской-Фрунзе-Химической до Салавата с ответлвление за Телевышку, по перспективному продолжению Зорге, по Магистральной

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 12.04.2018):
> другое дело, что тарифы у них идиотские.

Вот я бы кстати не говорил так, у нас электрички по городу дешевле метро) Вопрос именно в парности. И самое идиотское, что если пустить Электричку Юдино-Высокая Гора каждые 20 минут, то пассажиропоток маршрут наберёт очень быстро, но в различных планах ГЭ Юдино и Дербышки вообще не охватываются.

На гербе района Азино должны быть три топора, если вы понимаете, о чём я

К сожалению, Вы не прошли тест на зашквар.

Цитата (Дима Канеки, 12.04.2018):
> И самое идиотское, что если пустить Электричку Юдино-Высокая Гора каждые 20 минут

Пропускной способности нет для такого счастья

Построить третий путь на Северном вместо ненужного второго на Южном ходу

Вы всерьез думаете, что все эти планы когда-нибудь будут осуществлены?
Удивительно, что первую линию достроили (почти). Тут одну Дубравную сто лет строите и все никак не построите.

Москва с Питером еле справляются, а для остальных миллионников метро это дорогущая игрушка.

Цитата (Дима Канеки, 12.04.2018):
> Линия по Краснокошайской-Фрунзе-Химической до Салавата с ответлвление за Телевышку, по перспективному продолжению Зорге, по Магистральной

Прожекты можно разные строить. До несчастного Салават Купере (кто не знает - это новый муравейник, впихнутый на окраине небольшой деревни, по соседству с Оргсинтезом и планируемой мусоросжигалкой), думаю, ничего рельсового еще долго не пустят. Кормят лишь народ прожектами, о которых забывают на следующий день.

>Цитата (Дима Канеки, 12.04.2018):
И самое идиотское, что если пустить Электричку Юдино-Высокая Гора каждые 20 минут, то пассажиропоток маршрут наберёт очень быстро, но в различных планах ГЭ Юдино и Дербышки вообще не охватываются.

Не наберет, неоткуда ему взяться при такой трассировке (промзоны и овраги).
Вообще, на тр.ру еще лет 10 назад была тема, в которую складывали все новости о том, как нынешний южный ход переделают в легкое метро/скоростной трамвай/городскую электричку. Новости об этом появлялись примерно раз в год и через пару дней забывались. После 2013 года вроде уже и совсем забыли.

Цитата (Bulat_16rus, 12.04.2018):
> Не наберет, неоткуда ему взяться при такой трассировке (промзоны и овраги)

Очень быстрый подвоз к метро с двух отдалённых микрорайонов с вечными пробками в город. Это как 1-й троллейбус, только масштабней.


Цитата (Bulat_16rus, 12.04.2018):
> Новости об этом появлялись примерно раз в год и через пару дней забывались.

Это личные фантазии Ленара Сафина)


Цитата (Bulat_16rus, 12.04.2018):
> думаю, ничего рельсового еще долго не пустят.

Понятно, что не завтра, там ещё и дороги-то толком нет)


Цитата (Ватсон, 12.04.2018):
> Вы всерьез думаете, что все эти планы когда-нибудь будут осуществлены?

Лет через 50 - вполне возможно)
Яж говорю, они до конца 2018 обещают только котлован раскопать)))))
Освоят Икеевские деньги и забьют до лучших времён

К какому метро? К Аметьево что ли?
Идти от основной в дДербышках ул. Мира на станцию, ждать электричку, ехать до Аметьево, там на метро до пл. Тукая в лучшем случае, и оттуда опять пешком - редкий мазохизм.

Через Северный вокзал, разумеется.


Цитата (Bulat_16rus, 12.04.2018):
> Идти от основной в дДербышках ул. Мира на станцию, ждать электричку, ехать до Аметьево, там на метро до пл. Тукая в лучшем случае, и оттуда опять пешком - редкий мазохизм.

Ты представляешь, люди так ездят, и это не две полоумные бабушки.

В таком случае, через Аметьево тоже нужны частые электрички. И через Казань-1 думаю ещё не помешают сквозные электрички.

Простите, почему платформа Ометьево а станция А Аметьево. И почему они не имеют пересадку. И ещё, почему к центральному вокзалу не провели метро?

Потому что платформа как раз Аметьево, а вот станция Ометьево, но есть и станция Аметьево, с которой пересадка на платформу Аметьево, на конечную автобусов Аметьево и выход в посёлок Ометьево на Аметьевскую улицу. С другого вестибюля можно выйти на остановку автобусов Аметьево и Аметьевскую магистраль к жилому микрорайону Аметьево. А со станции Ометьево пересадки никуда нет, в том числе в само Ометьево. При этом Ометьевский лес находится не в Ометьево.




Цитата (Михаил Ждунов, 13.04.2018):
> И ещё, почему к центральному вокзалу не провели метро?

Метро у центрального вокзала - это прям обязательное условия существования метро? Станция у вокзала Казань-1 на 4-й линии планируется

Очень напомнило планы по строительству второй линии в Самаре: две линии дважды пересекающие друг друга. http://www.pereyezd.ru/showphoto.php?photo_id=995 Возможно, в этом есть какое-то рациональное зерно в сравнении с вариантом однократного пересечения линий где-то в центре.

Цитата (Михаил Ждунов, 13.04.2018):
> Простите, почему платформа Ометьево а станция А Аметьево. И почему они не имеют пересадку. И ещё, почему к центральному вокзалу не провели метро?

Первой буквы татарского названия нет в русском алфавите, вот и писали то так, то этак.
А почему к вокзалу не провели: в 80-90е годы, когда проектировали первую линию, планировалось, что старый вокзал вообще закроют или оставят только для местных поездов, а все остальное перенесут на Восстание. Там много лет стоял огромный вокзал-недострой, который снесли совсем недавно.

Цитата (Bulat_16rus, 13.04.2018):
> Там много лет стоял огромный вокзал-недострой, который снесли совсем недавно.

Оп-паньки! Это я отстал от жизни! И что теперь планируется, оставить безликий о.п.?

На месте старого вокзала построили новый, сейчас он функционирует.

Вообще-то, это то самое старое здание, ему просто снесли верхние административные этажи

http://domofoto.ru/photo/1298/

И не сказал бы я, что 6 лет - это совсем недавно.

Ага, понятно, спасибо!

Зачем нужна вторая линия? Лучше б развилку сделали на севере, а на юге с трамваем постарались ИМХО.

Цитата (notjanelane, 20.08.2018):
> Лучше б развилку сделали на севере

Такая техническая возможность отсутствует

Quote (Дима Канеки, 20.08.2018):
> Цитата (notjanelane, 20.08.2018):
> > Лучше б развилку сделали на севере
>
> Такая техническая возможность отсутствует

Пусть метрострой приглашают из СПб, они умеют делать стрелки и стыковать тоннели на действующем перегоне без закрытия движения.

Не в этом смысле. Линия мелкого заложения, и уже нет технической возможности сделать кривые под домами.

Если рассматривать разветвление на Козьей слободе, то повернуть на Ямашева думаю можно, под парком Химиков, или под Ибрагимова, либо ещё как-то может быть, там нет плотной жилой застройки.