По Филёвской ЕЖ?! Первый раз вижу!

Цитата (ВЗТМ-5284, 28.11.2008):
> По Филёвской ЕЖ?! Первый раз вижу!

С Добрым утром! Они там более полутора десятков лет уже работают :-)

Работают и будут работать в следующем году.

мда, я из Питера, но точно знаю, что они там всегда ходили.

Виктор, ходили они там не всегда. Я помню времена, когда Е* там не было вообще, а были только Д. Потом, где-то во второй половине 80-х, их стали менять на Е-образные. Меняли очень долго, не один и не два года. А сейчас и Е тут уже редкость, хотя сегодня один состав видел на линии. Когда-то я очень жалел об уходе Д, а теперь с не меньшей грустью осознаю что скоро и Е* тут совсем не останется.

а кто спорит, вечно ничто не может ездить...

Когда-то будем жалеть и об уходе "Русичей", но пока их время - они сурово наступают на ЕЖей.

ну если на смену Русичам придут составы с ещё в 1.5 раза меньшей вместимостью, то будем:) только понижать то уже некуда:(

Цитата (Орлов Виктор, 28.11.2008):
> мда, я из Питера, но точно знаю, что они там всегда ходили.

+1. Хоть киевлянин, но знаю что на ФЛ всегда ходит самый старый ПС, как было с Д-шками.

По фото: до чего у вас в Москве красиво. На каждом фото что-то интересное найдется. Ни разу не был, но представляю себе насколько интересно ваше метро.

да, метро в Москве радует, очень много интересных мест...

Цитата (femida-msk, 28.11.2008):
> Когда-то будем жалеть и об уходе "Русичей", но пока их время - они сурово наступают на ЕЖей.
Пример нашего "рынка".. "Русичи" "не наступают"; Русичей вталкивают в обыкновенное метро, ибо проект изначально не соответствует стандартам поездов метрополитена - это новый класс для россии - малое метро.... никак не замена существующего подвижного состава! Но лоббирование собственных интересов позволяет определённым чинам навязывать этот поезд в обход норм и требований столичному метрополитену.

Цитата (cyclofillydea, 01.12.2008):
> это новый класс для россии - малое метро...

Хе, "новый класс" :-) Малыми метрами являются вообще-то все системы кроме Москвы и Петербурга. Исключительно в силу длин платформ (102 метра, 5-вагонные составы) и соответствующей ей провозной способности (40-45 тыс/час). При том, нигде пока нет такой ситуации, что этой провозной способности не хватает. Даже на самой загруженной линии - Ленинской в Новосибирске - хватает 20 пар 4-вагонных поездов в час пик.

Это каким таким стандартам оно ещё не соответствует? :) Никакого "малого" метро не существует - чистая профанация. А данный вагон построен во всех габаритах и по всем ГОСТам, соответствующим нормальному традиционному метрополитену, бо никаких других-то и не водится в нашей российской природе. Да и хрен бы его кто пустил в эксплуатацию на общей сети ММ, если б не соответстовал.