На мой взгляд, самая удачная модернизация Т3. Без корыта смотрелся бы ещё лучше

Цитата (Delsin, 10.05.2018):
> На мой взгляд, самая удачная модернизация Т3. Без корыта смотрелся бы ещё лучше

Лучшая модернизация эта та которая улучшает тягово-эксплуатационные характеристики с минимальными изменениями в дизайне.
Не так тут мешает корыто как закрытый "рот".

Если бы одесские "Каштаны" делали бы такими...

Что-то какой-то бронепоезд сделали... неужели это только из-за нестандартного низа?

Цитата (Delsin, 10.05.2018):
> самая удачная модернизация Т3

Это не модернизация, это новый вагон в стиле Т3.

А в чём смысл делать вагоны в стиле Т3?

В том, что это один из символов Праги.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 11.05.2018):
> А в чём смысл делать вагоны в стиле Т3?

Идеально подходят под исторический центр.

Цитата (Михаил Ждунов, 12.05.2018):
> Идеально подходят под исторический центр.

Это дело вкуса)

Цитата (Михаил Ждунов, 12.05.2018):
> Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 11.05.2018):
> > А в чём смысл делать вагоны в стиле Т3?
>
> Идеально подходят под исторический центр.

Да и не только. Есть дизайн с которым вагон вышел с завода и как бы измение каких-либо элементов дизайна приводит к дисгармонии. Скажем маска нашего Каштана сидит так же чужеродно как кабина от ЧС-7 на КВР ЧС-2.
Ладно всунуть вклееные стёкла, но и это уже на любителя.
Пражане же в том году собрали очередной а-ля Каштан, но опять же оставив родной дизайн и стёкла на резинках.

Сейчас многие скажут, что порстые люди не отличат тогда КР от старого. Да, такое возможно, но всегда можно сделать маленькую вещь, скажем бортовой номер серебреного или золотого цвета увеличеного размера дабы было видно, что перед вами вагон после КР.

Цитата (одесса, 12.05.2018):
> Сейчас многие скажут, что порстые люди не отличат тогда КР от старого. Да, такое возможно, но всегда можно сделать маленькую вещь, скажем бортовой номер серебреного или золотого цвета увеличеного размера дабы было видно, что перед вами вагон после КР.


Такое только фанаты заметят)