Можно ли ККЛ начать строить по аналогии с Калиниско-Солнцевской линией Московского метрополитена?Начать с окраин, например от Юго-западной или Брестской до Путиловской и от Пискаревки до Знаменской. Юго-западный бы участок конечно бы не разгрузил КВЛ, но пассажиром было бы удобнее добираться до метрополитена
Это бред. Только до Маршала Жукова - идиотская мысль, надо вести как минимум в Лигово. Восьмивагонная четвёртая линия не пойми куда - тоже. И при этом третья линия в населённые районы. Это вообще клиника, автор схемы никогда не бывал в метро.
Цитата (telkomrwt, 13.05.2018): > Хочется надеяться, что эту схему пересмотрят в пользу избавления от вилочного движения на юго-западе и северо-востоке.
Для юго-запада не актуально. Судя по легенде, там представлены альтернативные варианты трассировки. Т.е. либо только в Сосновую Поляну, либо только в Стрельну.
Цитата (Сергей Мурашов, 13.05.2018): > Чтобы поржать - самое то. Или вы про сами планы? Там ведь если зелёное далёкое будущее отбросить, то и смотреть не на что. То есть метро в Кудрово, то что оно будет, это само собой? А я думал, что это скорее фантастика...
Цитата (хедкраб, 13.05.2018): > Это бред. Только до Маршала Жукова - идиотская мысль, надо вести как минимум в Лигово. Восьмивагонная четвёртая линия не пойми куда - тоже. И при этом третья линия в населённые районы. Это вообще клиника, автор схемы никогда не бывал в метро. 4 линия должна была по планам, ещё советским придти в Приморский район. Однако Россия выиграла ЧМ по футболу в 18 году, и сразу встал вопрос о транспортном обеспечении. Решение нашли быстро - продлить 3 линию со станцией у нового стадиона и станицей в Приморском районе. Это оказалось быстрее, чем продлевать 4 линию. Впрочем, к 2020 году с появлением станции "Горный институт" Василеостровская разгрузится, да и центральный участок 3 линии частично тоже.
Цитата (Kysokg, 13.05.2018): > Можно ли ККЛ начать строить по аналогии с Калиниско-Солнцевской линией Московского метрополитена?Начать с окраин, например от Юго-западной или Брестской до Путиловской и от Пискаревки до Знаменской. Юго-западный бы участок конечно бы не разгрузил КВЛ, но пассажиром было бы удобнее добираться до метрополитена Всё можно, только денег выделяют очень скудно. Первый участок 6 линии и так обделили, когда финансирование основное перекинули на продление 3 и 5 линий.
Цитата (хедкраб, 13.05.2018): > Восьмивагонная четвёртая линия не пойми куда - тоже. И при этом третья линия в населённые районы. Это вообще клиника, автор схемы никогда не бывал в метро.
Ну про 4 линию я бы не сказал. Лет через дцать она будет вывозить намыв Васьки и всё Юнтолово с Лахтой. Да и Кудрово тоже... А третья линия - как раз самое то для районов типа СПЧ, хотя бы потому, что рядом есть ещё 8-вагонная ФПЛ)))
А вообще - дожить бы хотя бы до открытия ККЛ первого участка Кольцевой)
Не стоит воспринимать схему в всерьез, ибо в Питере в основном рисуют схемы ежегодно,чего не скажешь про реальную стройку. Кстати, вспоминаю каталог "Весь Петербург -1995" уже тогда почти такая же схема с 7-ю линиями рисовалась на перспективу с вводом 6-линии в 2005 году!
Это текущая схема развития метро. Схема меняют не каждый год, а пореже причём в основе схема 2011 года, а потом она в 2013 и нынче изменилась и по срокам (в прошлом году была тоже схема, но хорошо, что она не была утверждена).
Действующие госконтракты на строительство есть помимо станций ввода текущего года есть только на "Горный институт и "Юго-Западную" с "Путиловской". На схеме показано где дальше будет на ближайшие 12 лет строительство. С прошлыми изменениями схемы 2011 года главным отличием является приоритет юго-запада перед северо-востоком.
Цитата (Kysokg, 13.05.2018): > Можно ли ККЛ начать строить по аналогии с Калиниско-Солнцевской линией Московского метрополитена?Начать с окраин, например от Юго-западной или Брестской до Путиловской и от Пискаревки до Знаменской. Юго-западный бы участок конечно бы не разгрузил КВЛ, но пассажиром было бы удобнее добираться до метрополитена
Цитата (Бараш Алексей, 14.05.2018): > У нас нет такого района СПЧ. Может быть это в каком-то другом субъекте РФ есть такое название? Как и нет Васьки, а есть Васильевский!
СПЧ, к сожалению, достаточно официальное уже название. А по поводу Васьки, то скажу, что "Петроградка" куда хуже звучит.
Цитата (ЛВС-90, 14.05.2018): > СПЧ, к сожалению, достаточно официальное уже название. Когда топонимическая комиссия его одобрит и его будут на картах наносить, тогда и станет официальным. А пока что это не частная собственность, как в случае, когда владелец Икеи вздумал пойти на поводу у серой массы, которая кроме станций метро больше ничего не способна запоминать и переименовать из Икеи-Кудрово в Икею-Дыбенко, и её и официально и неофициально так и стали называть.
Цитата (Чока, 14.05.2018): > Одна действующая и ещё 3 в перспективе - это много? Это ж какой такой переломный момент должен произойти, чтобы власти разных субъектов РФ был не против и не считали обременением согласовывать строительство и финансирование метро из города в область? Вы сами то верите, что метро Кудрово и прочие, это не из разряда фантастики?
Схема кажется безграмотной только потому, что большинство указанных станций - это метро ради метро. Данная схема не учитывает потенциал трамвайных линий и железнодорожных линий, на которых можно организовать пассажирское движение как на МЦК. Грамотная транспортная политика обойдется в десять раз дешевле этой ненаучной фантастики по космической стоимости, другой вопрос что никто ничего делать не будет скорее всего, как обычно.
Данная схема вполне логична, так как метро согласно ей будет много где что создаст удобство и выгоду для жителей районов, где оно появится. Для всех, кроме школьников и пенсионеров, дешевле ехать на метро и в нём уже делать пересадки, чем ехать до метро в наземке и потом в метро.
Цитата (Михаил К, 19.05.2018): > Схема развития трамваев тоже существует:https://krti.gov.spb.ru/media/uploads/us...22/ГПТ.jpg Если метро в Кудрово построят в районе Мега-Икеи, ближе к Мурмансому шоссе, а не в гуще новостроек-многоэтажек, то трамвай в Кудрово для связи между метро Дыбенко и метро Кудрово, просто необходим как воздух... Тогда точно необходимо и метро и трамвай...
Они являются всего лишь совладельцами наряду с другими акционерами. Для открытия ежегодно новых станций необходимо, чтобы каждый год они начинались строиться, так как метростроительство - это технологически длительный процесс.
链接