Повторюсь, видимо.

Те водители, которые работают в ТТУ около 30 лет (и более), и всю жизнь трудились в Новике - им даже даже не пришлось объяснять, как правильно сделать разворот на этом месте, потому что когда-то они тут реально 18-метровые "гармошки" разворачивали с первого раза. И я тому живой свидетель и пассажир.

Но после всего треша последних лет, который случился с тольяттинским троллейбусом, многие не очень понимали, как здесь развернуть тролл "без помощи экскаватора". И ведь никому толком ничего не объясняли. Ткнули пальцем на карту и всё. И на словах сказали, что здесь сложный разворот.

Те, кто тоже отработал десятки лет в ТТУ водителем, но до сих пор не ушел (таких не очень много), но работал в Д-1 и Д-3 тоже понятия не имели (тупо по опыту), с какой точки на этот разворот надо заходить.

К чему весь этот спич. На вашей фото, Владимир, благодаря следам на снегу видно, насколько тяжело приходилось разворачиваться тем водителям, которые с этим разворотом знакомы мало. У меня таких фотографий, где было бы видно весь треш, нет. Есть несколько, но там треш другого формата. И вот эту фотографию можно считать исторической. Потому что словами бывает трудно объяснить иногородним коллегам по увлечению, в чем тут прикол.

Цитата (Евгений Леонтьев, 31.05.2018):
> потому что когда-то они тут реально 18-метровые "гармошки" разворачивали с первого раза.

Позанудствую, но те гармошки всё же были покороче.

Просто снегопад, на который я обычно ворчу во время съёмки, здесь сослужил прекрасную службу :)

В Самаре разворот на Краснодонской примерно такой же

Цитата (Сергей Мурский, 01.06.2018):
> В Самаре разворот на Краснодонской примерно такой же

А этот разворот сейчас используется?

Цитата (Евгений Леонтьев, 31.05.2018):
> Те водители, которые работают в ТТУ около 30 лет (и более), и всю жизнь трудились в Новике - им даже даже не пришлось объяснять, как правильно сделать разворот на этом месте

А почему написано, что этот рейс удлинённый, и зачем 18-му понадобилось разворачиваться на Рынке? Он туда заезжал после 8-го квартала, потом разворачивался и ехал на Речной вокзал?

Ну и спрошу попутно: кольцо, которое возле завода "Тольяттикаучук" в Старом Городе - оно полегче этого в плане разворота или такое же? И когда оно использовалось последний раз?

Цитата (ВЭТ (Волонтёры ЭлектроТранспорта), 16.01.2025):
> А почему написано, что этот рейс удлинённый, и зачем 18-му понадобилось разворачиваться на Рынке?

Тогда еще не было прямого поворота с ул. Дзержинского на ул. Революционную, и машины 18-го маршрута с Дзержинского поворачивали направо на Воскресенскую, разворачивались на 180 градусов вокруг разделительного газона (на фото), и таким образом попадали на Революционную, что удлиняло протяженность маршрута.

Чтобы избежать этих сложных маневров и ненужной петли с разворотом, через три месяца перемонтировали контактную сеть и воткнули туда прямой поворот с Дзержинского на Революционную.


Цитата (ВЭТ (Волонтёры ЭлектроТранспорта), 16.01.2025):
> Он туда заезжал после 8-го квартала, потом разворачивался и ехал на Речной вокзал?
>

Он туда заезжал со стороны "Речного вокзала" в сторону ОП "8-й квартал".


Цитата (ВЭТ (Волонтёры ЭлектроТранспорта), 16.01.2025):
> Ну и спрошу попутно: кольцо, которое возле завода "Тольяттикаучук" в Старом Городе - оно полегче этого в плане разворота или такое же?

С технической точки зрения там было нормальное кольцо, там когда-то даже две машины спокойно отстаивались, ожидая пассажиров после окончания второй рабочих смен на заводе. Проблема была другая: из-за малого количества рейсов троллейбусов всё разворотное кольцо использовалось как стоянка личного транспорта заводчан, и рейсы троллейбуса регулярно срывались.

Кольцо у завода "Тольяттикаучук" последний раз использовалось в 2007 году троллейбусами маршрута № 6к. Маршрут закрыли, и кольцо тоже вышло из эксплуатации.


Кстати, только в прошлом, 2024-м, году, контактную сеть на кольце у "Тольяттикаучука" таки демонтировали, спустя 17 лет после того, как оно перестало использоваться.

Цитата (Евгений Леонтьев, 25.01.2025):
> Кстати, только в прошлом, 2024-м, году, контактную сеть на кольце у "Тольяттикаучука" таки демонтировали, спустя 17 лет после того, как оно перестало использоваться.

О, значит я успел его застать до демонтажа - летом 2024-го проезжал на "четвёрке" по Новозаводской, оно ещё было.

https://dzen.ru/a/ZmcX0k0LkAszseKF

Цитата (Евгений Леонтьев, 25.01.2025):
> Кстати, только в прошлом, 2024-м, году, контактную сеть на кольце у "Тольяттикаучука" таки демонтировали, спустя 17 лет после того, как оно перестало использоваться.

Да, но сходная стрелка (в сторону города) и стрелка-автомат (в сторону Фосфора) остались. Только в них теперь по одному направлению. Никакой смысловой нагрузки не несет ни та, ни другая.