Отдельными частями на питерскую продукцию похож)))

Вагон является копией западноевропейского трамая начала 1970-х ) В те годы румыны закупили на Западе ровно один вагон, разобрали его, и собрали свою копию практически 1:1. После чего налепили целую линейку таких вагонов - прямой результат имеем на снимке. Правда, оригинальные румынские копии до КВР имели МУ в виде скворечника, чем как раз вызывали ассоциацию с ЛМ-68. Но на этом сходство с питерской продукцией заканчивалось.

оригинал (шестиосевой): Брауншвейг №13 - №18
http://www.tram-info.de/wagenp/bild.htm?...hweig&6952

типы трамвайных вагонов от I.T.B:
V2A - двухсекционный; односторонний
V2B - двухсекционный; двусторонний
V3A - трехсекционный; односторонний
V3B - трехсекционный; двусторонний

Цитата (Yury LRTA, 28.06.2018):
> Вагон является копией западноевропейского трамая начала 1970-х ) В те годы румыны закупили на Западе ровно один вагон, разобрали его, и собрали свою копию практически 1:1. После чего налепили целую линейку таких вагонов - прямой результат имеем на снимке. Правда, оригинальные румынские копии до КВР имели МУ в виде скворечника, чем как раз вызывали ассоциацию с ЛМ-68. Но на этом сходство с питерской продукцией заканчивалось.

Юрий, а откуда у румынских вагонов тогда такие тележки - а-ля РСС? Ведь у западногерманских вагонов другая генеалогия, и обыкновенно совершенно иные тележки

Цитата (Yury LRTA, 28.06.2018):
> Но на этом сходство с питерской продукцией заканчивалось.

Вагон на снимке похож на ЛВС-89 без юбки. А уж закрашенное, точнее непрорезанное окно ещё больше роднит его с питерским аналогом. Разумеется, речь исключительно о внешнем сходстве.

Цитата (HAnS, 28.06.2018):
> откуда у румынских вагонов тогда такие тележки - а-ля РСС? Ведь у западногерманских вагонов другая генеалогия, и обыкновенно совершенно иные тележки

На сколько понимаю, под оригинальными вагонами линейки V3A+ стояли другие телеги. Со временем в Бухаресте лучше "пошли" телеги а-ля РСС (лат.), которые ставились на местную версию Татры вагоны Electroputare V54. В последствии такие телеги перекочевали на все вагоны V3A & Co. Видимо, именно с такой перестановкой связана известная неконструктивно высокая посадка модернизированных V3A+.

Дополнения. Сабж. вагон LHB был произведён и отправлен в Румынию в 1969 г., а первый V3A вышел в Бухаресте в 1971 г. Закуплен был не вагон 6952 по ссылке выше - как понимаю, пользователь h8 просто показал пример такого вагона. Где-то у меня было фото конкретного вагона, ушедшего в Румынию - поищу, если будет время заняться этим вопросом. Пока вся инфо в этом посте собрана на скорую руку, и возможны неточности.

так, выше это была просто ссылка на фотографию трамвая той же серии из Германии

Спасибо, Юрий, занимательная история!