Действительно, иначе глупостью мэрии не назовешь. Не целесообразно вместо 150 автобусов купить 150 троллейбусов? Таким образом можно частично решить и проблемы с кадрами (ведь новое всегда лучше) которых, к сожалению, очень не хватает в Львовэлектротрансе.
А какая пассажирам разница, троллейбус приедет или автобус нормальной вместимости по этому же маршруту? Автобусные маршруты можно корректировать, в отличие от троллейбусных. Если троллейбусная сеть не развивалась десятками лет, то проще пустить автобусы, чем достраивать недостающие куски КС для "недоезжающих" маршрутов.
Судя по карте, автобус 2А идёт значительно дальше, чем троллейбус 10, и в центр возвращается той же дорогой, что и из центра, а не выписывает петли по району как "десятка".
Вот 13-й троллейбус, я смотрю, полностью перекрывается 31-м автобусом. "Тринашку" не ждёт та же участь?
Цитата (Синий трамвай, 03.07.2018): > А какая пассажирам разница, троллейбус приедет или автобус нормальной вместимости по этому же маршруту?
Разница в том что себестоимость автобусных перевозок выше, поэтому либо пассажир будет платить больше, либо за те же деньги будет оказан меньший объем услуг.
Хотя в данном случае логика есть - депо не в состоянии обеспечить надлежащий выпуск на ВСЕ маршруты, поэтому жертвует самыми бесполезными что бы наладить работу остальных.
Плюси: — швидше сполучення — новіший транспорт — довший маршрут — менші інтервали — однакова ціна з збереженням пільг — збільшення випусків на тр2,9,12
Мінуси: — погіршення екології — змінений маршрут(кілька вулиць без зв’язку з центром)
Варто додати, що якщо це вийде, то в небезпеці маршрути 5 та 25, які дублюються автобусами 3а та 46 відповідно
11 треба теж, на Сихівський цвинтар людям треба чимось добиратись Найлогічнішим було б зменшити випуски або і тимчасово закрити ТР5, оскільки його ПОВНіСТЮ дублює 3А, а 2 А дублює 10 не повністю
Transphoto
利沃夫 日期: 28 六月 2018 年, 星期四
链接