Традиционно, БКМ открывает двери в начале платформы, потому что в положенном месте средняя дверь задевает поребрик. Уже 2 года они работают на этой линии, но всем по-барабану вообще.

Можно еще где выемка поребрике, там тоже не цепляет, для колясок. Но целится бывает трудно, но вполне реально.

Передняя дверь не задевает, а средняя задевает. Где не так ?

На передней, при внимательном рассмотрении, скос кузова и соответственно ширина чуть меньше

А,да! Головы только для еды

Такая же фигня на остановках Агропарк (к Солнечному) и Риф Эль (к вокзалу). Также раньше оное было на Академия правосудия, и у 623 царапало бампера на Усманова, там и там после нескольких месяцев тупо отколотили поребрики кувалдами...)

БКМ спроектирован в габаритах 605, а поэтому проблемы перекочевали и на эти вагоны.

Цитата (Дима Канеки, 09.07.2018):
> Традиционно, БКМ открывает двери в начале платформы, потому что в положенном месте средняя дверь задевает поребрик. Уже 2 года они работают на этой линии, но всем по-барабану вообще.

Это же Казань.

У КТМа В/В розетка назад есть, а вот спереди нет, какой тогда смысл её? Или часть вагонов укомплектовуются задней, а вторая часть передней?

В/В розетка спереди находится около водительского кондиционера. Видно же по креплению.

Цитата (krdmkzn, 10.07.2018):
> Видно же по креплению.

Я его принял за ввод кабеля в кабинный шкаф. Увеличил фото и разглядел, спасибо за пояснение.
Сам ввод, в шкаф, этих кабелей расположен над вторым окном у нонца пантографа, ближе к кабине?

Там 4 ввода в шкаф. 2 около 2-й двери и 2 около 3-й двери.

Цитата (одесса, 10.07.2018):
> Я его принял за ввод кабеля в кабинный шкаф.

Автомат дистанционно управляемый. Высокого в кабине нету.