Д-дренаж

Цитата (TRalex, 16.07.2018):
> Д-дренаж

Д-дураки и дороги

Откачка воды ведется? или ждут пока испарится?)

Цитата (Vasile, 16.07.2018):
> Откачка воды ведется?

Откачка воды ведётся службой спасения с двух сторон, вон, шланги видны. https://www.youtube.com/watch?v=K3EK_U1pRCU https://www.youtube.com/watch?v=tBomsUMnFgQ

Я так понимаю, что в городе никто и не заметил что движение по части СТ прекратилось?

А движение от ВгТЗ до Монолита осуществлялось?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 16.07.2018):
> Я так понимаю, что в городе никто и не заметил что движение по части СТ прекратилось?

С чего такие мысли? Утром в час пик это очень даже было заметно. Да и трамваи в Волгограде пользуются популярностью

Цитата (НикитаМ, 16.07.2018):
> А движение от ВгТЗ до Монолита осуществлялось?

Нет.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 16.07.2018):
> Я так понимаю, что в городе никто и не заметил что движение по части СТ прекратилось?


Цитата (Aleks, 16.07.2018):
> С чего такие мысли? Утром в час пик это очень даже было заметно. Да и трамваи в Волгограде пользуются популярностью

Полагаю, имелось ввиду, что будь СТ единственным и незаменимым транспортом для части города, то эту лужу вмиг бы осушили. Народный гнев может быть суровым. А так люди просто пересели на дублирующие троллейбусы, автобусы и маршрутки. Потому и не заметили особо, что СТ почти не работает который день.

Гораздо большая проблема СТ - аварии на переездах и поломки вагонов. А такие потопы случаются ОЧЕНЬ редко. Но тоже неприятно.

А как вагоны выехали из депо в границы ТРК Европы - Ельшанки и где ночуют? Но со вторым теоретически предположим, что в тоннелях. А как они там тогда оказались в нужных количествах перед дождем? Ведь единственная связь с пятым депо той, как заявлено функционирующей части линии, это собсна вот этот тонешь под дорогой на ЗКО. Неужели вагоны заботливо перед ливнем перегнали, предвидя двухдневную остановку движения?! -)))

Утром вагоны выехали на маршрут, а когда начался дождь так и остались там где были. Когда ушла вода с участка около ТРК Европа запустили движение по участку ТРК Европа - Ельшанка теми вагонами, которые оказались заперты на участке ЗКО - Ельшанка.

То есть среди них были и односторонние татры? Запертыми же оказались наверняка не только двухсторонние? Кстати, просьба к Волгоградцам, оч хочется обозреть тут фотки Татр московских на станциях второго туннеля. Они таки напрашиваются, но их до сих пор нет -(

Какая реклама 95 автобусу зато сейчас идет.

Цитата (Aleks, 16.07.2018):
> С чего такие мысли? Утром в час пик это очень даже было заметно. Да и трамваи в Волгограде пользуются популярностью

Объем перевозок метротрамом составляет 16 млн паксов в год.
Специально узнавал в Метроэлектротрансе
А трамвай перевозит 57 млн в год

А действительно, ведь односторонние трамваи перед путепроводом между двусторонними застряли, как тогда все двусторонние вагоны выехали на участок "ТРК "Европа Сити Молл" - Ельшанка", нужно же куда-то было деть старые татры.

Загнать за перегон ЦПКиО или на кольцо Чекистов и все.

Цитата (FRESH, 17.07.2018):
> То есть среди них были и односторонние татры?

Да были. В воскресенье вечером стояли возле Красного Октября вперемешку. Потом, видимо, сдавали задним ходом и на Европе выпускали попавшие между ними двусторонники. Затем снова прогнали их на временно неиспользуемый перегон Европа-ЦПКиО.
Цитата (ED9M, 17.07.2018):
> Какая реклама 95 автобусу зато сейчас идет.
ну, не знаю... народ на Монолите лезет что в 12тролль что в 95бус одинаково - смотря что первое подойдет.

А разве на "ТРК "Европа" нет съезда и нельзя запустить двухсторонные поезда?

Цитата (sewa, 17.07.2018):
> А разве на "ТРК "Европа" нет съезда и нельзя запустить двухсторонные поезда?

Так они так и ходят, и с сегодняшнего дня возобновлено движение от ВгТЗ до пересечения пр. Ленина и Штеменко

Надеюсь никого не затопило?

Цитата (TRalex, 16.07.2018):
> Д-дренаж

Вот будто первый день построили тоннель.

В тоннелях чуть ли не на каждом перегоне должны стоять водоотливные установки, которые имеют достаточно высокую производительность чтобы откачать эту лужу. Если откачивает водосток, то проблемы в консерватории и состояние всей остальной инфраструктуры, а так же безопасность использования у меня вызывают вопросы.

В тоннелях оно и стоит. А это заглубленный проезд под путепроводом. Путепровод пересекает трамвайные пути и ж\д проезд. Дренаж из этого заглубления есть - как раз к путям (там широкое пространство большой площади и далее заводская ограда)
если бы сток не заилился никаких проблем бы не было.
Просто этой весной его не промывали.

Цитата (FRESH, 17.07.2018):
> То есть среди них были и односторонние татры? Запертыми же оказались наверняка не только двухсторонние? Кстати, просьба к Волгоградцам, оч хочется обозреть тут фотки Татр московских на станциях второго туннеля. Они таки напрашиваются, но их до сих пор нет -(

https://ok.ru/profile/360956248842/album...9307924490

Подводный трамвай ).

Цитата (ротор, 17.07.2018):
> https://ok.ru/profile/360956248842/album...9307924490

А это какая станция? Я что-то туплю

ТЮЗ, нет?

Уже почти откачали. Осталось на донышке. Рельсы уже полностью над водой.

Цитата (bookwar79, 17.07.2018):
> Путепровод пересекает трамвайные пути и ж\д проезд. Дренаж из этого заглубления есть - как раз к путям (там широкое пространство большой площади и далее заводская ограда)
> если бы сток не заилился никаких проблем бы не было.
> Просто этой весной его не промывали.

Последнее предложение - ключевое. Еще сегодня вроде как возобновилось движение единицы на Мончегорскою. Вчера рельсы там были в ржавчине без наката.

Цитата (FRESH, 17.07.2018):
> Цитата (ротор, 17.07.2018):
> > https://ok.ru/profile/360956248842/album...9307924490
>
> А это какая станция? Я что-то туплю


Цитата (Владимир Комирной, 17.07.2018):
> ТЮЗ, нет?

Да, это "ТЮЗ"

Цитата (Сергей_Н, 17.07.2018):
> Еще сегодня вроде как возобновилось движение единицы на Мончегорскою. Вчера рельсы там были в ржавчине без наката.

Это не надолго https://vk.com/volgogradtram?z=photo-103...40144_8798

Как дипломатично написали и вроде как бы не написано, что закрыли маршрут.

Надо собирать подписи за сохранение. Это единственный транспорт в частном секторе и им пользуются много школьников, чтобы добраться до школы на Радомской. Сейчас много маршрутов с низким пассажиропотоком, давайте их все закроем. Да, действительно, есть часы, когда мало пассажиров, почему просто не оставить его в будние, к примеру с 7 до 19. В данном случае, автобусами маршрут не заменить.

Цитата (Aleks, 17.07.2018):
>
> Это не надолго https://vk.com/volgogradtram?z=photo-103...40144_8798

Так вроде не 1 августа пока, а так да, ненадолго.

Цитата (НикитаМ, 17.07.2018):
> Надо собирать подписи за сохранение. Это единственный транспорт в частном секторе и им пользуются много школьников, чтобы добраться до школы на Радомской. Сейчас много маршрутов с низким пассажиропотоком, давайте их все закроем. Да, действительно, есть часы, когда мало пассажиров, почему просто не оставить его в будние, к примеру с 7 до 19. В данном случае, автобусами маршрут не заменить.

Что толку от собирания подписей - все равно закроют. "Денег нет но вы держитесь". По хорошему можно было бы пустить короткий маршрут Радомская-Мончегорская с четким интервалом, допустим 15 минут в пик и 30 минут не в пик, но с нашей дебильной системой оплаты проезда он будет мало популярен потому-что за пересадку нужно платить.

А пятерку туда продлить не вариант ?
Там вроде и кольцо двухпутное и диспетчерская вроде была .

Скорее всего не вариант - пересечение с оживленной дорогой. Вечнораздорлбанный переезд через рельсы. И при этом сошлются на понизившийся (объективно - реально понизился в силу ряда причин) пассажиропоток.

Пятерку гонять туда смысла нет. Переезды через пути вообще поголовно все раздолбаны и никому до них дела нет, хотя на Краснополянской/51-й Гвардейской переезд из специальных ЖБ плит до сих пор живой, а ему лет 5 уже наверное. Объективно проблема в том, что финансировать предприятие из бюджета никто не хочет, какбе денег нет и не выгодно это чиновникам. Все держится лишь на советском запасе прочности и то он постоянно тает. Вопрос только на сколько его хватит.
Отсюда вытекает застой в кадрах, застой в системе оплаты проезда, застой в системе информирования пассажиров и так далее по нарастающей.

Так можно и не все 5ки гонять, а просто создать спецрейсы до Мончегорской.

Утором 4 пары , в обед 2 пары и вечером 4 пары поездов.

Бред.

Бред - это то, что администрация уничтожает электротранспорт по причине не выгодности, но в то же время выделяет огромнейшие деньги ПитерАвто. Видимо, недолго осталось жить линии на Детский центр, так как его уже хотели убрать.

Цитата (НикитаМ, 18.07.2018):
> Бред - это то, что администрация уничтожает электротранспорт по причине не выгодности, но в то же время выделяет огромнейшие деньги ПитерАвто.

Это не бред, а вполне текущие реалии капиталистической экономики.

>Видимо, недолго осталось жить линии на Детский центр, так как его уже хотели убрать.

Все может быть, но вроде как 2,4,10 какой-никакой но популярностью пользуются.

Цитата (Сергей_Н, 18.07.2018):
> Это не бред, а вполне текущие реалии капиталистической экономики.

Капитализм, это у нас было до прихода ПитерАвто, когда маршрутки между друг другом конкурировали, а теперь ПитерАвто может людей бесплатно возить, т.к. из бюджета им выделили более 1,6 млрд рублей. И кстати, на многих вспомогательных маршрутах, ПитерАвто получает деньги только с транспортных и банковских карт, т.к. водители, в основном, не выбивают билеты, если пассажира платят наличными.

Цитата (НикитаМ, 18.07.2018):
> Капитализм, это у нас было до прихода ПитерАвто, когда маршрутки между друг другом конкурировали

Капитализм честной конкуренции окончательно кончился во всём мире в момент начала Первой Мировой войны, когда надо было производить то, что надо фронту, а не то, чего хочет производить левая задняя нога любимой кобылы предпринимателя, и государство из арбитра стало заказчиком.

Цитата (НикитаМ, 18.07.2018):
> а теперь ПитерАвто может людей бесплатно возить, т.к. из бюджета им выделили более 1,6 млрд рублей.

Государственно-монополистический капитализм он такой. Радует одно, что он последняя стадия капитализма, и просто обязан трансформироваться в государственно-монополистический социализм:)

Цитата (Сергей Мурашов, 18.07.2018):
> Государственно-монополистический капитализм он такой. Радует одно, что он последняя стадия капитализма, и просто обязан трансформироваться в государственно-монополистический социализм:)

Пока что наблюдалось всё ровно наоборот.