Скажу одно камаз по лучше выглядит чем лиаз

Вживую он лучше смотрится.

У ЛиАЗа салон интересный - минимум подиумов и 18 мест из 30 на низком полу.

Цитата (JokerBeN, 06.09.2018):
> Скажу одно камаз по лучше выглядит чем лиаз

Не говорите, все 3 варианта машин выглядят очень хорошо!

Цитата (Strike, 07.09.2018):
> все 3 варианта машин

Простите, а какой третий?

По мне, Камаз действительно приятнее

Цитата (Раф, 07.09.2018):
> Простите, а какой третий?

У ЛиАЗа вроде уже появился другой кожух.

Фраза "не привязан к сети" вызывает смех :)
Ощущение будто у троллейбусов нету АХ..

Цитата (Полтавский, 08.09.2018):
> Фраза "не привязан к сети" вызывает смех :)
> Ощущение будто у троллейбусов нету АХ..

Ну так троллейбусу рано или поздно придётся подключиться к сети.

У электробусов КС нет, поэтому он и не привязан.

Цитата (Aventador, 08.09.2018):
> У электробусов КС нет, поэтому он и не привязан.


А зарядки каждые 50 километров? Все привязаны. Кто-то к проводам над головой, кто-то к сети зарядных станций, кто-то к сети АЗС. Вопрос только развития нужной каждому ТС инфраструктуры. И троллейбус в Москве себя чувствует гораздо менее привязанным, чем электробус у которого только 6 мест, где можно зарядиться6 ИЦ Сколково, ФАТП, 6ТП, ВДНХ, Бибириво и проспект Будённого.

Цитата (Володя, 08.09.2018):
> Все привязаны.

Тоже верно подммечено. Но электробусы и автобусы с ДВС привязаны меньше всего.

Цитата (Aventador, 08.09.2018):
> Но электробусы и автобусы с ДВС привязаны меньше всего.

Электробус с нормальным пробегом - да, электробус, который боится отъехать от зарядки на 20 км - спорно:) Троллейбус с АХ пока даже в Москве может эксплуатироваться радикально шире, чем электробус, привязанный к конкретным точкам на троллейбусной сети:)

мне кажется, что современный транспорт, у которого заметно прогибается зад, это моветон

Ну всем и так ясно, что умный человек не будет на стороне электробусов :)

Цитата (Полтавский, 09.09.2018):
> Ну всем и так ясно, что умный человек не будет на стороне электробусов :)

Вот не надо тут крайности

Чисто мое мнение выше, а не крайности, просто электробусы себя в Москве с хорошей стороны не показали, а вот в Питере троллейбусы с УАХ - отлично.

Та и к тому же, батареи менять, салон за счёт дизеля отпаливается, дороже троллейбуса в 2-3 раза и прочее.

Цитата (Полтавский, 09.09.2018):
> просто электробусы себя в Москве с хорошей стороны не показали, а вот в Питере троллейбусы с УАХ - отлично.
>

Троллейбусы с УАХ можно пустить там где 50% маршрута проходит под КС. В москве есть много маршрутов где КС вообще нет. Весь идиотизм данной истории заключается в замене одного вида транспорта на другой. Тот же самый КАМАЗ работает в Сколково http://transphoto.ru/vehicle/446294/ и что то не было гневных комментариев что он ломается постоянно. Думаю что проблема Московской комплектации в том что она не прошли вообще не какую наладку, сразу на маршрут.

Мне интересно: а если частное физическое лицо приобретет такой электробус в свое владение, то как ему оплачивать за зарядку?) Можно ли подключаться к пунктам зарядки?)

Думаю, очевидно, что нужно либо заключить договор с владельцем зарядок, либо купить и установить свою.

Цитата (Vasile, 09.09.2018):
> Тот же самый КАМАЗ работает в Сколково http://transphoto.ru/vehicle/446294/ и что то не было гневных комментариев что он ломается постоянно

Он работал в Сколково, а сейчас в Павловском Посаде. Он работает на половину от нормлаьного автобуса потому что заряжается медленно. Может и не ломается потому что работает в офигенно тепличных условиях.

Цитата (Валериан Устюжанин, 09.09.2018):
> Можно ли подключаться к пунктам зарядки?)

Зарядки пока бесплатные все, которые есть. В центре Москвы местами у них даже пробки из желающих.

Так у этого пантограф же, какая очередь?

Цитата (Володя, 09.09.2018):
> Зарядки пока бесплатные все, которые есть. В центре Москвы местами у них даже пробки из желающих.

А что много еще желающих кроме этих муниципальных электробусов?

Цитата (Валериан Устюжанин, 09.09.2018):
> что много еще желающих кроме этих муниципальных электробусов?

Я про обычные медленные зарядки.