Чтобы избежать глюка табло, который изображён на снимке, водителю необходимо отключить, а затем заново включить питание маршрутоуказателя (на панели кнопок задней стенки кабины). К сожалению далеко не все водители об этом догадываются.

Зуб не дам, но есть у меня ощущение, что он так довольно долго уже катается.

Да, вижу его не первый день с глюченным Агитом.

Ну для того, чтобы это увидеть достаточно взглянуть на остальные фотографии вагона на СТТС. Болезнь эта - вина УКВЗ, она врождённая и на каждом конкретном вагоне она либо есть, либо её нет. Поэтому на таких вагонах за табло нужно постоянно следить (как минимум на каждой конечной) и предпринимать вышеуказанные меры.

Цитата (Kardail, 09.12.2008):
> Болезнь эта - вина УКВЗ,

Подобную болезнь встречал на АКСМ-321 №4201 в СПБ
Там я так понимаю тоже АГИТ?
http://stts.mosfont.ru/photo/87805/ (судя по комментам)

Ни на одной из фотографий этого троллейбуса табло не включено. Вы принимаете меня за идиота?

Ну зачем так грубо?
Вопрос не в том включено оно или нет, вопрос в том АГИТ-ли на нём (судя по комментам - да)
А за то, что там был такой же глюк как на этой фотографии я отвечаю.
Кроме того его не один я таким видел...

Цитата (Стас Давыдов, 10.12.2008):
> Там я так понимаю тоже АГИТ?
Благодари, что не МЭМЗ или УРАЛ, МЭМЗы вообще сплош и рядом у нас вылетают, и маршрутоуказатели и строка в салоне.

Да, на питерских 321ых стоит Агит.

Цитата (IKS, 10.12.2008):
> Благодари, что не МЭМЗ или УРАЛ

Да все они хороши: последнее время у троллов ВМЗ-5298.01 глюки наблюдаю: абракадабра на бегущей строке и на внешних ЭМУ
Там, я так понимаю Селена стоит...

Да, там Селена. С точки зрения надёжности весьма посредственная вещь. Со всех остальных тоже :)

Стас Давыдов, те же симптому у наших, Советская электроника блин. Вот на некоторых первых АКСМ-201 что-то Чешское ставили, так до сих пор работает хоть и помутнело.

"Что-то чешское" - это Buse Blansko. Отличная вещь.