В то же время в Орске существовал вагон КТМ-1 с таким же номером http://transphoto.ru/vehicle/440680/

Возможно на фото МС-1 уже списан, и его номер как раз был присвоен вагону КТМ-1 (самые последние КТМ-1 как раз были выпущены в 1961 году), либо примерно до конца 60-х КТМ-1 работал под другим номером.

На фото не МС-1. По ширине дверей похоже, что МС-4.

> и его номер как раз был присвоен вагону КТМ-1

Наиболее вероятно что КТМ-1 #36 получил номер этого списанного вагона МС (обычно б/ушные ленинградские вагоны работали в других городах недолго).
Подпись 1961 скорее всего не корректна (так часто бывает на печатных фото), а фото сделано в середине 1950-х

> На фото не МС-1

Да, у МС-1 более округлые углы кабины. Модель лучше изменить на МС* (до выяснения)

Цитата (Дмитрий Иванов, 24.05.2019):
> Да, у МС-1 более округлые углы кабины. Модель лучше изменить на МС* (до выяснения)

Модель измена до выяснения.

А вагон справа может иметь номер 136 ,или 130.

Справа КТП-1, а не КТМ-2.

КТМ-1 могли быть б/у из другого города. Вроде бы, передавались в 1960х гг. в Орск (надо будет посмотреть свои записи). А МС списывали как раз в середине 1960х гг.