По какому случаю начали ставить новые габариты?

А потому, что люди стали писать жалобы на отсутствие этих и других элементов, наличие "железяк" вместо стёкол и т.д. Вот у нас сразу и средства нашлись, и силы.
Всего-то навсего.
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 02.10.2018):
> А потому, что люди стали писать жалобы на отсутствие этих и других элементов,

Надо же, я думал только в Волгограде есть такие особо умные личности, которым есть дело до комплектации троллейбусов/автобусов. Было бы неплохо, если бы всякие там габариты и прочие мелочи эти писаки жалобщики покупали за свой счёт для предприятий.

Цитата (Maks1003, 02.10.2018):
> Было бы неплохо, если бы всякие там габариты и прочие мелочи эти писаки жалобщики покупали за свой счёт для предприятий

А почему их должны покупать "жалобщики", если следить и своевременно закупать их должно как раз таки предприятие - перевозчик? 0_0

Цитата (Александр Vl, 02.10.2018):
> люди стали писать жалобы

Это что-я года три назад в ГАИ жалобу написал через сайт,что ШУ у наших троллейбусов ни у одного не работают. Думал-мимо пропустят-ан нет-жалобу рассмотрели,съездили в депо,провели беседу и мне отзвонились. В итоге на старых ЗиУ и АКСМах только ШУ починили-и то-ненадолго.))))

Может оно и правильно, ведь везде должен быть порядок. Тем более, как выясняется на поверочку, возможность есть выполнять соотвествующие предписания со стороны проверяющих инстанций.

Цитата (Скорп, 03.10.2018):
> в ГАИ жалобу
Цитата (Скорп, 03.10.2018):
> ШУ не работают
Лицо-рука.

Цитата (Maks1003, 02.10.2018):
> Надо же, я думал только в Волгограде есть такие особо умные личности, которым есть дело до комплектации троллейбусов/автобусов. Было бы неплохо, если бы всякие там габариты и прочие мелочи эти писаки жалобщики покупали за свой счёт для предприятий.

Ну это не жалобщики а жалобщик и пишет на все города страны. Сам жалобщик из Москвы.

Цитата (Maks1003, 02.10.2018):
> Было бы неплохо, если бы всякие там габариты и прочие мелочи эти писаки жалобщики покупали за свой счёт для предприятий.

Габариты это не мелочи, а вопрос безопасности. Приедет на тёмном перекрёстке кто-нибудь в борт троллейбусу, проблем гораздо больше будет.

Сегодня в 21:50 на маршруте работал 244, как раз таки с новыми габаритами и борт 255. Один обслуживал одиннадцатый маршрут, а другой пятый.
Так что вечером машины у нас ездят до последнего пассажира.

Цитата (Скорп, 03.10.2018):
> ЗиУ и АКСМах только ШУ починили-и то-ненадолго.))))

http://transphoto.ru/photo/811812/

Ваша работа достойна уважения, особенно беря во внимание, что сделано от души. Самое главное наверное. Порой отдашь кому-то, чему-то (кусочек своей души) и сам возрадуешься. Возможно это и делает нас людьми, пусть не столь знаменитыми, выдающимися, но людьми.
С уважением.

У нас в Днепре такие габариты по бортам водители часто покупали за свой счет и платили электрикам за установку, в качестве тюнинга!

Цитата (MADK, 03.10.2018):
> Габариты это не мелочи, а вопрос безопасности. Приедет на тёмном перекрёстке кто-нибудь в борт троллейбусу, проблем гораздо больше будет.

Вопрос в заводской конструкции. Если их не было изначально, кто разрешал вносить изменения в заводскую конструкцию? Тут хоть сам мэр пусть жалуется - на такие жалобы не следует реагировать, если они противоречат законам и инструкциям. Вот полыхнёт что-нибудь из новой проводки - проблем гораздо больше будет.

Цитата (Maks1003, 02.10.2018):
> Цитата (Александр Vl, 02.10.2018):
> > А потому, что люди стали писать жалобы на отсутствие этих и других элементов,
>
> Надо же, я думал только в Волгограде есть такие особо умные личности, которым есть дело до комплектации троллейбусов/автобусов. Было бы неплохо, если бы всякие там габариты и прочие мелочи эти писаки жалобщики покупали за свой счёт для предприятий.

Всегда мне нравится, когда на СТТС начинают отстаивать точку зрения, что электротранспорт существует только для трудоустройства работников ЭТ и для фотографов, а не для пассажиров. Как появится фото какого-то нарушения (например, водитель с телефоном), так обязательно найдешь гневный комментарий в адрес того, кто сфотографировал. А вдруг кто увидит и водителя накажут? Обсуждают салон с широкой передней дверью, и обязательно кто-то будет с пеной у рта доказывать, что пассажир на эту дверь не имеет никакого права, ее нужно отдавать водителю, потому что ему так удобнее. Нельзя доставлять дискомфорт работникам ЭТ, гадкий пассажир, не вздумай требовать себе комфорта и соблюдения ПТЭ и ПДД.

В одной только ситуации права водителя второстепенны - когда он показывает фотографу средний палец. Тогда, конечно, набежит с десяток комментариев с предложениями как минимум лишать таких водителей премий, а в идеале, безусловно, сразу расстреливать.

Одно, конечно, приятно — их нещадно минусуют, а значит, здравый смысл и адекватная оценка реальности пока еще не проиграли и даже достойно держатся.

Покраска... Уровень - "профессионал"...

Ну не обижайте вы Елену Ивановну, в наших то кустарных условиях.
Она молодец.
Сейчас он практически завершен: http://transphoto.ru/photo/1148079/
Смонтировали новые катафоты: http://transphoto.ru/photo/1148080/

Нормальная покраска! Все что можно получить из пф, сделано!)

Цитата (Александр Vl, 04.10.2018):
> Ну не обижайте вы Елену Ивановну, в наших то кустарных условиях.
> Она молодец.
> Сейчас он практически завершен: http://transphoto.ru/photo/1148079/
> Смонтировали новые катафоты: http://transphoto.ru/photo/1148080/

Лучше бы автомобильной краской красили, надёжнее было бы. Половая краска она недолговечна и быстрее тускнеет. И ржавчина на первый-два месяца эксплуатации уже появляется.

Вот эти золотые слова нужно знать всем предприятиям, ведь я регулярно это твержу.
Единственный троллейбус, покрашенный автоэмалью и сделанный по технологии был 254.
Но, как видите...
Трамвай и троллейбус - техника, а технику нельзя красить пф. Чтобы кто ни говорил.
Ибо это ненадолго.

Цитата (Артур Бакиров, 04.10.2018):
> Лучше бы автомобильной краской красили, надёжнее было бы.

Золотые слова. У нас в Тирасполе так покрашены 2 машины. Краска до сих пор держится. Ну разве что кроме пары мест, где она начала отлетать из-за некачественных подготовительных работ, как мне кажется.
Вот фото для тех, кому интересно:
— 193:
http://transphoto.ru/photo/852865/?vid=91561
http://transphoto.ru/photo/950683/?vid=91561
Спустя 3 года выглядит так:
http://transphoto.ru/photo/1086645/?vid=91561

— 245:
http://transphoto.ru/photo/733134/?vid=98719
http://transphoto.ru/photo/766465/?vid=98719
Спустя 4 года выглядит так:
http://transphoto.ru/photo/1111727/?vid=98719

Думаю, для такого срока машины выглядят идеально. Жаль только что в салонах им не сделали толком ничего. Сарайный вид никуда не делся. Только немного сидушки подшаманили, да и то, качество очень сильно хромает.

Цитата (Артур Бакиров, 04.10.2018):
> Покраска... Уровень - "профессионал"...

Не напомните, кому там половину работы не показывают?

Почему бы не установить новую оптику? Я имею в виду такую, какая была с завода. Ведь ЗиУшные "лупы" не смотрятся никак... ИМХО конечно же

Я так полагаю, ставят то, что дешевле и в принципе может устанавливаться на данный вид ПС

Сейчас вся оптика уже на месте и исправно работает: http://transphoto.ru/photo/1148639/
Да, тут всё дело именно в дешевизне.

Цитата (McFly, 03.10.2018):
>
> Вопрос в заводской конструкции. Если их не было изначально, кто разрешал вносить изменения в заводскую конструкцию?

Если посмотреть более ранние фотки этой машины, то маркерные огни вполне себе присутствуют. Думаю, они стали обящательными ещё в 20 веке.