И как это бедные Штадлеры будут ездить по одноперьевым стрелкам? Покажите это фото ответственным лицам ТКК. Пусть пободаются, пока ещё не всё залито бетоном и асфальтом.

Не комильфо конечно, но и ничего страшного не вижу. По депо передвигаются же, так же и здесь.

Тут самый цимес что они пути на выделенке да еще на шпалах и щебенке будут сверху заливать бетоном (видимо чтобы дорого было) и для замены рельс через несколько лет надо будет это все раздалбывать с полным перекрытием движения. Идиоты.

Цитата (Сергей_Н, 18.10.2018):
> для замены рельс через несколько лет

мб они рассчитывают на нормальное обслуживание полотна?)

Нет. Им пофиг. Наоборот, хорошо даже: работа появится. Уже как минимум один адрес перекладывали с бетона на бетон.

О, ВЛ15!

Цитата (Олег Бодня, 18.10.2018):
> Уже как минимум один адрес перекладывали с бетона на бетон.

Это где?

Деревяшки в бетоне еще не перекладывали.

А пути на монолитной плите - Расстанная, сейчас в работе Среднеохтинский.
Но саму плиту не трогают, только рельсы и тот слой, что их держит.

Цитата (Славик, 18.10.2018):
> И как это бедные Штадлеры будут ездить по одноперьевым стрелкам? Покажите это фото ответственным лицам ТКК. Пусть пободаются, пока ещё не всё залито бетоном и асфальтом.

Метелица сейчас есть и у ГЭТа, правда на время, ездит нормально. Да и пути не ТККшные, а тоже ГЭТовские, просто ТКК будет их совместно эксплуатировать

Цитата (Свободный Машинист, 19.10.2018):
> Метелица сейчас есть и у ГЭТа, правда на время, ездит нормально.

Немного исковеркаю - Метелица пока что ездит нормально. По тем путям, что на Энгельса - ездить нормально долго в принципе невозможно.

Делают наверняка по проекту, разработанному и согласованному в 2003-2004 гг. Я уже писал здесь, что в консультанте 2004 года в бюджете СПб были заложены деньги на эту стройку, но их, по всей видимости, перераспределили на что-то другое.

Цитата (Александр Козлов, 19.10.2018):
> по проекту, разработанному и согласованному в 2003-2004 гг.

Дорога ложка к обеду.