Цитата (alburnus, 05.11.2018): > Столбики можно было и замазать.
Зачем? Они являются объектами метро, я бы никогда не назвал их посторонними в кадре. Да и к тому же можно получить такой результат, как мы наблюдали "трёхдверный" номерной в конце августа. Там тоже замазали столб.
Кстати говоря, 4 ноября, вчера, мы с другом специально ездили на ФЛ на охоту за русичами, и там был уже всего один. Он абсолютно точно был один, по крайней мере на время съёмки.
Цитата (Иван Костяев, 05.11.2018): > Цитата (alburnus, 05.11.2018): > > Столбики можно было и замазать. > > Да и к тому же можно получить такой результат, как мы наблюдали "трёхдверный" номерной в конце августа. Там тоже замазали столб.
Если руки растут из нужного места, то такого результата не будет.
Цитата (alburnus, 06.11.2018): > Цитата (Иван Костяев, 05.11.2018): > > Цитата (alburnus, 05.11.2018): > > > Столбики можно было и замазать. > > > > Да и к тому же можно получить такой результат, как мы наблюдали "трёхдверный" номерной в конце августа. Там тоже замазали столб. > > Если руки растут из нужного места, то такого результата не будет.
Так а зачем в принципе замазывать-то? А то можно вон ещё и светофор замазать, да и эстакаду заодно, да и лэп на заднем плане как-то не в кассу... Только вот зачем , скажите зачем менять реальность везде и всюду? То что Вы фанат фотошопа не значит что его надо применять на всех фото без исключения.
> Один из двух последних поездов модели 81-740.1/741.1 на Филёвской линии
На аппендиксе в Сити вполне можно было оставить Русичи. Там совершенно не нужен сквозной проход, а уж тем более, прямые сидушки головных вагонов. Кроме того, на участке от АлСада до Киевской отличались бы составы, идущие на основной участок и в Сити. Ну что ж поделать, хочется же руководству ММ деньгами сорить...))))
Цитата (Гриша, 06.11.2018): > На аппендиксе в Сити вполне можно было оставить Русичи. Там совершенно не нужен сквозной проход,
Зато для тамошних давок нужна большая вместимость, которую Москва, в отличие от Русича, со своим сквозным проходом и стоячими местами как раз обеспечивает.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 06.11.2018): > ато для тамошних давок нужна большая вместимость, которую Москва, в отличие от Русича, со своим сквозным проходом и стоячими местами как раз обеспечивает.
Согласен, особо актуально для участка "Киевская" - "Выставочная" (ну и "Международная" в течение пары часов в день)
Цитата (Гриша, 06.11.2018): > Там совершенно не нужен сквозной проход, а уж тем более, прямые сидушки головных вагонов.
Обожаю ездить в головном вагоне в Сити на "прямых" сидушках
Вчера ехал по АПЛ на "Акварели" - вот это вам скотовоз. Сидений и так не очень в Русичах, так из-за картин и еще наверяка на четверть-треть уменьшили...
Даешь составы вообще без сидений! Ведь сколько быдлоскотины уместится... зато живопИсь будут изучать, повышая свой культурный уровень, и провозная способность возрастет...
Цитата (Ватсон, 06.11.2018): > Вчера ехал по АПЛ на "Акварели" - вот это вам скотовоз. Сидений и так не очень в Русичах, так из-за картин и еще наверяка на четверть-треть уменьшили...
Лучше уж ехать стоя, чем не влезть в состав. Что для АПЛ после пуска Солнцевской линии стало весьма актуальной проблемой (да и раньше, в принципе, тоже особо пустые вагоны не замечались).
Цитата (Александр Конов, 06.11.2018): > Лучше уж ехать стоя, чем не влезть в состав. Что для АПЛ после пуска Солнцевской линии стало весьма актуальной проблемой (да и раньше, в принципе, тоже особо пустые вагоны не замечались). Вот-вот. Это и на Покровском/Щёлковском радиусе актуально. Регулярно доводится ездить от Электрозаводской в центр в утренний час пик: в значительную часть дверей войти в принципе нельзя. Приходится идти в головной вагон, где влезть почти всегда можно.
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 06.11.2018): > Просто я читал, что это линия мини метро и там короткие платформы как на Бутовской
В процессе строительства их удлинили до 6 вагонов. Но что-то пошло не так... http://transphoto.ru/photo/991786/?aid=14003 Вот тут стоит напомнить, что стандарт для Москвы - 8 вагонов.
Цитата (Taganka, 06.11.2018): > Ну пропустите вы его... А ничего, что иногда нужно ехать ко времени? Автобус в пригород ждать не будет...
Цитата (Don Alessandro, 06.11.2018): > в значительную часть дверей войти в принципе нельзя. Приходится идти в головной вагон Ну так и на КЛ так же - средние вагоны лопаются от народа, а голова и хвост полупустые. Сами же, народ, создаете... лениво ведь потом ждать, пропуская толпу на переходе...
Да, если когда ездишь постоянно, и все знаешь... а тут единоразово, не всегда сразу правильно рассчитаешь время... в итоге все равно опоздал, т.к. забыл, что на месте Автовокзала ныне стройка, а автобусы раскиданы по разным местам...
Тогда тем более нужно ехать с запасом. Если не знаешь, то не мешает заранее изучить маршрут. Да и с расписаниями сейчас не проблема. Заложить на конечной не 10, а 15 минут...
Я же говорю - не всегда правильно рассчитаешь время, потому уже никак не до пропусков составов. В нормальном положении я бы конечно пропустил "Акварель".
Цитата (Jen, 06.11.2018): > Цитата (tatrat3su, 06.11.2018): > > А что в итоге? Куда пойдут филевские составы? Я что-то слышал про Самару, но чёт не очень верится > > Где-то инфа проскакивала, что Самара отказалась в итоге.
Именно так. Самарцы не захотели создавать у себя новую рембазу.
Цитата (lav-modelist, 07.11.2018): > это проблема не "Акварели" конкретно Это _не_ проблема "Акварели". Я сказал это только в ответ на совет пропустить ее. Но _такой_ состав нужно выпускать только по выходным и во внепик. К сожалению, руководство метрополитена было бы радо, если бы все составы можно было выпускать без сидений - сколько бы еще народа влезло. Голубая мечта.
А че, в Ростове в эпоху развала вон ходил трамвай без сидений... а у нас Татры модернизировали по схеме сидений 1+1... все для удобства пассажиров.
Цитата (Роман Антипов, 07.11.2018): > Цитата (Volk85, 07.11.2018): > > 1 ноября было как минимум 4 русича на линии > > https://m.youtube.com/watch?v=2SQ5tOKU8QU > > Их в разы больше чем два. Вроде семь. Пиар ход от автора фото))
На 23 октября да. Семь - только на бумаге, в данный момент отсилы 2-4 состава ходят на линии. По выходным и вовсе 1-2.
Эх, вроде совсем недавно был 2005 год, когда мы встречали на Филёвке свеженькие Русичи, и когда по Филёвке еще бегали Ежики, и даже Ешки, как будто это было вчера... А теперь глядишь - провожаем оттуда совсем молодые Русичи.))))
В общем, голубая ветка, пожалуй, единственная, по которой в разное время ходили все типы подвижного состава ММ от А-шек до "Москвы", ну кроме 760-ой Оки, ну а "Яуза" - этот призрак уж не в счет.
Transphoto
莫斯科 日期: 23 十月 2018 年, 星期二
基希訥烏
链接