Как определили, что это 1556?

Это со страницы Tashkent Retrospective. https://www.facebook.com/tashkentretrosp...=3&theater
Там в комментах выложили фото такого же КТМ-5 с 16-го маршрута (парковый 1556) и почему-то на 99% решили что на этом фото тот же самый вагон. По правде же говоря "тем же самым вагоном" в те годы мог быть практически любой КТМ-5 первого депо. Так как у большинства из них была такая окраска за редкими исключениями.

А в окне маршрутоуказатель облезлый не подсказка?

Могу предположить, что первая конечная на затертом указателе "Темир Йул Вокзали". Отсюда можно сделать только вывод, что это был вагон закрепленный на 24-м или 26-м маршруте. Так как только эти два маршрута от первого депо имели конечную на вокзале. В плане установления паркового номера это никак не поможет. P.S. Снять надо привязку к 1556. Нет никаких доказательств, что на фото именно этот вагон.

Цитата (ВалентинБ, 08.11.2018):
> Там в комментах выложили фото такого же КТМ-5 с 16-го маршрута (парковый 1556)

http://transphoto.ru/photo/1076305/?vid=211984

Интересен тот момент, что обе фотографии сделаны японцами в разное время.

> Это со страницы Tashkent Retrospective. https://www.facebook.com/tashkentretrosp...=3&theater

Фото изначально отсюда:
https://4travel.jp/travelogue/10436110?f...6zAi_ztjSk

Цитата (Сэм, 08.11.2018):
> Как определили, что это 1556?
Такой раскраски данный вагон на данном маршруте был один единственный.

Цитата (ВалентинБ, 09.11.2018):
> Могу предположить, что первая конечная на затертом указателе "Темир Йул Вокзали". Отсюда можно сделать только вывод, что это был вагон закрепленный на 24-м или 26-м маршруте. Так как только эти два маршрута от первого депо имели конечную на вокзале. В плане установления паркового номера это никак не поможет. P.S. Снять надо привязку к 1556. Нет никаких доказательств, что на фото именно этот вагон.

а зачем надо было пускать 24-й или 26-й маршрут на 16-й маршрут. И потом, как вероятность может быть этот тот самый момент когда данный вагон впервые был на 16-м и табличку еще не сменили, а уже потом естественно сменили на 16-й.

Цитата (Valdemario, 10.11.2018):
> Цитата (ВалентинБ, 09.11.2018):
> > Могу предположить, что первая конечная на затертом указателе "Темир Йул Вокзали". Отсюда можно сделать только вывод, что это был вагон закрепленный на 24-м или 26-м маршруте. Так как только эти два маршрута от первого депо имели конечную на вокзале. В плане установления паркового номера это никак не поможет. P.S. Снять надо привязку к 1556. Нет никаких доказательств, что на фото именно этот вагон.
>
> а зачем надо было пускать 24-й или 26-й маршрут на 16-й маршрут. И потом, как вероятность может быть этот тот самый момент когда данный вагон впервые был на 16-м и табличку еще не сменили, а уже потом естественно сменили на 16-й.

Потому что это вагоны одного депо. 1-го. Ничего необычного нет. Сломался по какой-то причине какой-то закрепленный на маршруте вагон- выпустили резервный с другого маршрута или уменьшили выпуск. Тот же 24-й был воздуховоз, а на 16-м всегда был большой поток т.п. Одно короткое время в начале 90-х у 1-го депо, к примеру, был 18-й такой маршрут. По сути маршрут выходного дня, который работал только в субботу и воскресенье для подвоза людей на Тезиковку. Ходил он трассой Вокзал- улица Образцова. Так вот на нем вообще не было закрепленных вагонов. Все были с каких-то других маршрутов, где на выходные выпуск уменьшали чтобы пускать этот 18-й потому что народа тогда было "в мясо" с этой барахолки. И 2-й с 10-кой не справлялись.