TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Эль-Пасо, PCC № 1506; Эль-Пасо — Модернизация вагонов PCC
  Эль-ПасоPCC № 1506 
Модернизация вагонов PCC
Brookville Equipment Corporation — Streetcar Division, Brookville, PA
El Paso PCC tram 1506 under rehab at the Brookville factory.
• • •
Вагон PCC номер 1506 из Эль-Пасо на реставрации на заводе в Brookville.

Photo: Carl C. Jackson

Качено от Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 21 октомври 2016 г., петък

Статистика

Публикувано 12.11.2018 16:53 MSK
Разглеждан — 1154

Подробна информация

Эль-Пасо, PCC № 1506

Депо/Парк:El Paso Streetcar
От...:2015
Модел:PCC
Построен:1937
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Забележка:До 2015 — PNSPS; до 1986 — EPCL; до 1950 — Сан-Диего, 512
Builder: St. Louis Car Co.
Rebuilt by Brookville Equipment Corporation. Returned to El Paso 3/19/2018.

Коментари · 12

12.11.2018 17:01 MSK
Връзка
Снимка: 7589
И как же дотягиваться до соленоида, чтобы его расстегнуть?
+4
+4 / –0
12.11.2018 18:06 MSK
Връзка
Снимка: 11
Может был люк в полу?
0
+0 / –0
12.11.2018 23:17 MSK
Връзка
Миха 71605РМ · Воронеж
Снимка: 171
Весело смотреть на вагон 1937 года "новый/с пассажирами не работал", хоть и знаешь, что по городам России ходят б/у трамваи более гнилые и более свежие одновременно. С какого года вообще ведут свою родословную "татроРССшные" тележки?
+1
+1 / –0
13.11.2018 10:09 MSK
Връзка
Снимка: 52
Интересная конструкция. Эдакий вариант чкдшной тележки с двойным подрессориванием стоящей на Т6А5 только из 1937 года.
Хотя нет. Подвешивание одинарное.
+2
+2 / –0
13.11.2018 17:55 MSK
Връзка
GentelHint · Киев
Няма снимки
Цитата (Сергей_Н, 13.11.2018):
> Интересная конструкция. Эдакий вариант чкдшной тележки с двойным подрессориванием стоящей на Т6А5 только из 1937 года.
> Хотя нет. Подвешивание одинарное.

РСС был отцом всех татр начиная от Т2 и заканчивая Т7В5. (Последние естественно были сильно модернизированными, но по сути это рестайлинг Т3).
+2
+3 / –1
13.11.2018 19:00 MSK
Връзка
Vladlen99 · Одеса
Снимка: 44 · Общ редактор
Цитата (GentelHint, 13.11.2018):
> РСС был отцом всех татр начиная от Т2 и заканчивая Т7В5.

А Т1 тогда сами проектировали или у кого-то тоже основу взяли?
+3
+3 / –0
13.11.2018 19:40 MSK
Връзка
TTT · Рига
Снимка: 24
Т1 и есть настоящий клон РСС.
+7
+7 / –0
13.11.2018 22:32 MSK
Връзка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Снимка: 442
По превью показалось, что тележка от Татры
0
+1 / –1
14.11.2018 07:23 MSK
Връзка
Graf1524 · Новосибирск
Снимка: 4
Конструкция 80-летней давности, а у нас её до сих пор УТМ выпускает
0
+1 / –1
14.11.2018 08:33 MSK
Връзка
Снимка: 4391
Цитата (GentelHint, 13.11.2018):
> РСС был отцом всех татр начиная от Т2 и заканчивая Т7В5. (Последние естественно были сильно модернизированными, но по сути это рестайлинг Т3).

Ну Т7Б5 с Т3 уже ничего общего не имел. Тележки в нём были уже не мостовой конструкции.
+3
+3 / –0
14.11.2018 12:01 MSK
Връзка
ЁжикНН · Нижни Новгород
Снимка: 132
Цитата (Максим Раевский, 12.11.2018):
> И как же дотягиваться до соленоида, чтобы его расстегнуть?

Расстегнуть - полдела) Застегнуть будет куда сложнее)))
+2
+2 / –0
16.11.2018 21:24 MSK
Връзка
GentelHint · Киев
Няма снимки
Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.11.2018):
> Ну Т7Б5 с Т3 уже ничего общего не имел. Тележки в нём были уже не мостовой конструкции.

Спасибо за поправку, думал там телеги как у Т6В5.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.