Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
El Paso, PCC N°. 1506; El Paso — PCC Cars Modernization
  El Paso, PCC N°. 1506 
PCC Cars Modernization
Brookville Equipment Corporation — Streetcar Division, Brookville, PA
El Paso PCC tram 1506 under rehab at the Brookville factory.
• • •
Вагон PCC номер 1506 из Эль-Пасо на реставрации на заводе в Brookville.

Photo: Carl C. Jackson

Posté par Ymtram · East Haven - Branford           Date: Vendredi 21 octobre 2016

Statistiques

Publiée 12.11.2018 13:53 UTC
Vues — 1154

Infos détaillées

El Paso, PCC N°. 1506

Opérateur/Dépôt:El Paso Streetcar
Depuis...:2015
Modèle:PCC
Construit:1937
État actuel:En opération
Service:Régulier
Remarques:2015 ex PNSPS; 1986 ex EPCL; 1950 ex San Diego, 512
Builder: St. Louis Car Co.
Rebuilt by Brookville Equipment Corporation. Returned to El Paso 3/19/2018.

Commentaires · 12

12.11.2018 14:01 UTC
Lien
Photos: 7577
И как же дотягиваться до соленоида, чтобы его расстегнуть?
+4
+4 / –0
12.11.2018 15:06 UTC
Lien
Photos: 11
Может был люк в полу?
0
+0 / –0
12.11.2018 20:17 UTC
Lien
Миха 71605РМ · Voronège
Photos: 171
Весело смотреть на вагон 1937 года "новый/с пассажирами не работал", хоть и знаешь, что по городам России ходят б/у трамваи более гнилые и более свежие одновременно. С какого года вообще ведут свою родословную "татроРССшные" тележки?
+1
+1 / –0
13.11.2018 07:09 UTC
Lien
Photos: 52
Интересная конструкция. Эдакий вариант чкдшной тележки с двойным подрессориванием стоящей на Т6А5 только из 1937 года.
Хотя нет. Подвешивание одинарное.
+2
+2 / –0
13.11.2018 14:55 UTC
Lien
GentelHint · Kiev
Aucune photo
Цитата (Сергей_Н, 13.11.2018):
> Интересная конструкция. Эдакий вариант чкдшной тележки с двойным подрессориванием стоящей на Т6А5 только из 1937 года.
> Хотя нет. Подвешивание одинарное.

РСС был отцом всех татр начиная от Т2 и заканчивая Т7В5. (Последние естественно были сильно модернизированными, но по сути это рестайлинг Т3).
+2
+3 / –1
13.11.2018 16:00 UTC
Lien
Vladlen99 · Odessa
Photos: 44 · Rédacteur général
Цитата (GentelHint, 13.11.2018):
> РСС был отцом всех татр начиная от Т2 и заканчивая Т7В5.

А Т1 тогда сами проектировали или у кого-то тоже основу взяли?
+3
+3 / –0
13.11.2018 16:40 UTC
Lien
TTT · Riga
Photos: 24
Т1 и есть настоящий клон РСС.
+7
+7 / –0
13.11.2018 19:32 UTC
Lien
Photos: 441
По превью показалось, что тележка от Татры
0
+1 / –1
14.11.2018 04:23 UTC
Lien
Graf1524 · Novossibirsk
Photos: 4
Конструкция 80-летней давности, а у нас её до сих пор УТМ выпускает
0
+1 / –1
14.11.2018 05:33 UTC
Lien
Photos: 4391
Цитата (GentelHint, 13.11.2018):
> РСС был отцом всех татр начиная от Т2 и заканчивая Т7В5. (Последние естественно были сильно модернизированными, но по сути это рестайлинг Т3).

Ну Т7Б5 с Т3 уже ничего общего не имел. Тележки в нём были уже не мостовой конструкции.
+3
+3 / –0
14.11.2018 09:01 UTC
Lien
ЁжикНН · Nijni Novgorod
Photos: 132
Цитата (Максим Раевский, 12.11.2018):
> И как же дотягиваться до соленоида, чтобы его расстегнуть?

Расстегнуть - полдела) Застегнуть будет куда сложнее)))
+2
+2 / –0
16.11.2018 18:24 UTC
Lien
GentelHint · Kiev
Aucune photo
Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.11.2018):
> Ну Т7Б5 с Т3 уже ничего общего не имел. Тележки в нём были уже не мостовой конструкции.

Спасибо за поправку, думал там телеги как у Т6В5.
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика