Обрыв произошёл по причине ДТП с троллейбусом №1304 и маршрутным такси: маршрутное такси врезалось в заднюю часть троллейбуса. Был повреждён правый задний плафон стоп-сигнала троллейбуса, произошёл сход штанги и, как следствие, обрыв контактной сети. Троллейбусы простояли полтора часа.
А начальник ТТУ внаглую врёт СМИ про то, что причина обрыва - изношенность контактного провода.

Если присутствуют подпалы на контактном проводе, и сход штанги происходить во время работы тягового двигателя, образуется дуга которая уменьшает и без того уменьшенный диаметр провода. Происходит обрыв. Это в принципе и есть изношенность контактного провода, плюс конечно механический износ. Это не в оправдание некоторым, но вполне возможно.

Если бы не чудеса езды от водителя маршрутки, не было бы никакого схода и этого обрыва.

Возможно, перевозчик друг какойто шишки из МТТУ, например Малярчука, у него или его родственников, как известно, "во владении" несколько автобусов по мт114. Вот и мажут дело.

Маршрутник классный, что то типа уренгойского Север-Юг

Цитата (Кирилл Алексеев, 26.12.2018):
> произошёл сход штанги и, как следствие, обрыв контактной сети.

От простого схода штанги вследствие лёгкого ДТП (а если повреждён только стоп-сигнал, значит, больших скоростей и неуправляемых полётов троллейбуса не было) неизношенная КС не оборвётся.

Цитата (Andrey_Sheva, 28.12.2018):
> От простого схода штанги вследствие лёгкого ДТП

У MAN SL172HO линь штанги крепится как раз на капот, в месте куда ударил Бахдан http://transphoto.ru/photo/1149220/?vid=72772 Возможно, каким-то образом, маршрутке удалось жестко стянуть штангу троллейбуса. + 1304 как раз проезжал секцион, в районе которого и случилось это ДТП, контактный провод был изогнут в нескольких местах на протяжении метров 15-20 от секциона.