Вагон следует не по маршруту, время на фотоаппарате на час вперед от реального, на самом деле - это еще рассветные сумерки.

Очень неплохо вписалась морда

Вот казалось бы, такое красивое отреставрированное здание дореволюционного периода, но эти вывески на первых этажах, блин...

Одесса вообще довольно запущенный город:(

Еще нужен полупантограф, будет красота.

Цитата (Влад96, 27.12.2018):
> но эти вывески на первых этажах, блин...

Ну с вывесками у нас начали бороться. Под некие стандарты подгоняют.

Да простят меня одесситы, но с этого ракурса выглядит ужасно.

Изнасилование "Татры".

Цитата (одесса, 28.12.2018):
> Ну с вывесками у нас начали бороться. Под некие стандарты подгоняют.

Правда делают это очень избирательно и не во всём городе.

Ну так эту морду очень опытные люди проектировали. Их рук дело, кстати - еще и такое. http://transphoto.ru/photo/1148000/
И даже такое:
https://trainphoto.org.ua/view/74235/

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 28.12.2018):
> Ну так эту морду очень опытные люди проектировали. Их рук дело, кстати - еще и такое. http://transphoto.ru/photo/1148000/
> И даже такое:
> https://trainphoto.org.ua/view/74235/

Румынский вагон у них совсем слабо вышел.
А этот они, мягко говоря, не сами придумали) Слишком много общего с вагонами из Карлсруэ. Как и их вариант модернизации, показанный в Николаеве слишком напоминает вагоны из Линца.

Хочется посмотреть во что превратятся все эти модернты на базе Татр и КТМ лет через 10-15...какие вылезут деффекты...

Цитата (Борис Кораблёв, 29.12.2018):
> во что превратятся все эти модернты на базе Татр и КТМ лет через 10-15...какие вылезут деффекты...

Вы имеете ввиду "корытополы" или вообще любые?

В большей степени "корытополы"...с пониженной средней частью и кучей ступенек внутри...

И я так понимаю корпус вагона изготовлен с ноля, на старых татровских тележках. Так почему бы не разработать вагону нормальный дизайн? А не в стиле Татры 60х годов...

Цитата (Борис Кораблёв, 29.12.2018):
> Так почему бы не разработать вагону нормальный дизайн? А не в стиле Татры 60х годов...

Некоторые одесские СМИ писали, что это принципиально новый вагон :D

Ну это СМИ...я с них постоянно в угаре...у них главная цель побыстрее состряпать материал и выпустить в номер...Скажем так - им простительно, они не разбираются...

Цитата (Aventador, 29.12.2018):
> Цитата (Борис Кораблёв, 29.12.2018):
> > Так почему бы не разработать вагону нормальный дизайн? А не в стиле Татры 60х годов...
>
> Некоторые одесские СМИ писали, что это принципиально новый вагон :D

Давайте-ка вы будете читать новости в первоисточниках, а не где попало

В первоисточниках слишком позитивные краски. Это тоже очень далеко от реальности.

Иные «первоисточники» городских новостей в Одессе сейчас напоминают годовые отчёты ОТТУ, где под знаменем великого Ленина предприятие добивалось ошеломительных успехов каждый год.

Особенно накал позитива увеличивается в отношении сроков ремонта практически всего, чем занимается город и его привычные подрядчики. Не исключая и участка улицы, по которому следует трамвай.

Цитата (AlexSan, 29.12.2018):
> Иные «первоисточники» городских новостей в Одессе сейчас напоминают годовые отчёты ОТТУ, где под знаменем великого Ленина предприятие добивалось ошеломительных успехов каждый год.
>

А зачем людям подавать итоговую информацию в пессимистическом цикле? Наоборот надо подчёркивать успехи, показывая улучшения, сколько раз или на сколько процентов.
Скажем, по итогу года: было получено 47 новых троллейбусов произведён КР в объеме КР с заменой кузова стольким вагонам, КР и СР заменено столько-то метров контактного провода, РШР и т.д. и т.п..

Цитата (одесса, 30.12.2018):
> Скажем, по итогу года: было получено 47 новых троллейбусов произведён КР в объеме КР с заменой кузова стольким вагонам, КР и СР заменено столько-то метров контактного провода, РШР и т.д. и т.п..

Только, например, завершение затянувшегося и при том довольно бестолкового ремонта Преображенской не должно подаваться как особое достижение.
При том, что путей по сути целый город надо менять. И на той же Преображенской они на более старом участке требуют хотя бы шифровки и исправления лопнувших стыков.
А вообще, пассажирам и людям не интересно сколько километров провода заменили, сколько метров путей обновили.
Пассажиру интересно улучшение качества транспорта. Оно немного улучшилось из-за новых троллейбусов, но немного.
В этом всём властям конечно удобнее покупать троллейбусы и трамваи, потому что можно фотографироваться с ними на презентациях для самих же себя.
А вот с расписанием движения фотографии не так эффектны. Да и если отшлифовать пути, то на баннер как-то не вывесишь.

Цитата (BaronRojo, 30.12.2018):
> В этом всём властям конечно удобнее покупать троллейбусы и трамваи, потому что можно фотографироваться с ними на презентациях для самих же себя.

Ну да, им радостно, они ведь не ездят ежедневно в забитых трамваях и троллейбусах, не ждут их по полчаса. У тех, кто пиарится на этом или пишет об этом совсем другая жизнь ))

Цитата (одесса, 30.12.2018):
> Цитата (AlexSan, 29.12.2018):
> > Иные «первоисточники» городских новостей в Одессе сейчас напоминают годовые отчёты ОТТУ, где под знаменем великого Ленина предприятие добивалось ошеломительных успехов каждый год.
> >
>
> А зачем людям подавать итоговую информацию в пессимистическом цикле? Наоборот надо подчёркивать успехи, показывая улучшения, сколько раз или на сколько процентов.
> Скажем, по итогу года: было получено 47 новых троллейбусов произведён КР в объеме КР с заменой кузова стольким вагонам, КР и СР заменено столько-то метров контактного провода, РШР и т.д. и т.п..

В союзе жили по такому принципу. И советские люди, когда попадали заграницу и смотрели и слушали новости были в шоке от того, какой ужас там происходит. Потому что в советских был один лишь позитивчик.
Информацию нужно подавать в реалистичном цикле.

Цитата (Dimka89, 31.12.2018):
> Информацию нужно подавать в реалистичном цикле.

В таком? Уважаемые товарищи пассажиры, за последний год было: сходов с рельс ПС столько-то, ДТП с автомашинами -...; наездов на пешеходов -...; возгораний -...; сходов с линии в депо по неисправности - ...; недостаток ПС - ...; оштрафовано/уволено за нарушение ДИВ и ПТЭ - ...; опозданий по сроку сдачи участков путевого хозяйства с ремонта - ... Закуплено -... единиц, заходов нового ПС по браку сборки ... и т.д. и т.п.

Да после такого реалистичного отчёта захочется одно - пешком ходить.



Цитата (Dimka89, 31.12.2018):
> И советские люди, когда попадали заграницу и смотрели и слушали новости были в шоке от того, какой ужас там происходит. Потому что в советских был один лишь позитивчик.

А зачем человеку, пришедшему после смены на заводе, который устал подавать негативную информацию? Человеку надо подать сведения о достижениях народного хозяйства, науки. Тогда человек будет ещё более активно работать на благо Родины. А так...

Цитата (одесса, 31.12.2018):
> Да после такого реалистичного отчёта захочется одно - пешком ходить.
>

Мне и так хочется. И когда с Новосельского уйдет 7 троллейбус захочется ещё больше так как нет ни расписаний движения, ни маршрутов, на которых можно уехать дальше центра, ни нормального билета, который даст мне возможность пересесть.

Увы, но наш транспорт пока что в состоянии развозки тех нещасных которые по какой-то причине не едут на своей машине или хотя бы на такси.


Цитата (одесса, 31.12.2018):
> Человеку надо подать сведения о достижениях народного хозяйства, науки.

Человеку надо подавать правдивую информацию, а не пропаганду на тему "Жить стало лучше, жить стало веселее".
Тем более, что негативные стороны утаить всё равно не выйдет.

Цитата (BaronRojo, 31.12.2018):
> Тем более, что негативные стороны утаить всё равно не выйдет.

Та бог с теми негативными сторонами, они везде есть. Но только в данном случае негативные стороны пока сильно преобладают над улучшениями. Зато из уст чиновников или со строк "первоисточников" создаётся впечатление, что по эффективности наш ГЭТ может сравниться только с Hyperloop