Во дают, вроде на днях ещё в старом кузове бегал!

Ломать - не строить!

старая машина 022 теперь под другим номером, а это новенький

А зачем старую оставлять? Если остаточная стоимость еще не 0, то оставили бы старый 022, а этот новый сделали бы вместо более старого троллейбуса. И если у этого инвентарного 100% амортизации, то просто бы списали...

Или еще так: например, борт 017 (в Орле нет такого) уже "на ладан дышит", но по бал. ведомости ему еще работать и работать, а старый 022 по той же ведомости - всё уже... А состояние намного лучше, чем у 017. И делают фокус. Так, Виталий? Тогда вопрос: 017=...?

да кстати, вы старый 022 порезанный видели? вот я нет, поэтому такое суждение

Цитата (cluber, 06.02.2009):
> зачем старую оставлять

с такими вопросами не ко мне

Цитата (RV, 09.02.2009):
> да кстати, вы старый 022 порезанный видели? вот я нет, поэтому такое суждение

Ну можно и не увидеть как режут, пару дней в депо через забор не посмотреть и все... Короче говоря, такое пропустить легко.
Единственное, почему его реально могли переписать, это, что 022 появился позже, чем остальные. По-моему одновременно с 01, 034, 056.
тогда же и 053 вроде появился

Цитата (cluber, 09.02.2009):
> что 022 появился позже, чем остальные

в далеком 1996 году насколько помню было всего 3 новых тралика 01, 034, 056, после них спустя много лет пришел 1134 (2000 год), а уже после, если не ошибаюсь в 2001 году еще 2 новые машины ВМЗ-100 060 и 066, про 022 ничего сказать не могу