В заднем табло бегущая строка? Явно лишнее.

Нет, она не бегущая

Хороший холодильник, прям нравится.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 19.01.2019):
> В заднем табло бегущая строка?

Скорее всего "скопировали" лобовой информатор, чтобы было легче настроить ЭМУ.
В МСК таким страдают некоторые автобусные парки.

Шикарный дизайн, но задние фонари(

У НефАЗа вышло ровно наоборот.

В Ростове возможна эксплуатация в пассажирском движении без номеров?

Его собираются ставить на учёт как автобус? Подсветка ГРЗ зачем ему? А на передней маске места под номер нету.

у него зад

а) не висит
б) еще не провис
в) висит, но я не вижу?

Фары с Пхеньяна копировали http://transphoto.ru/photo/1045296/

Цитата (Burns, 20.01.2019):
> у него зад
>
> а) не висит
> б) еще не провис
> в) висит, но я не вижу?

Ну, может, научились ;)? Всегда в таких случаях говорю - на ранних 14тр косяки тоже были :).

Цитата (Burns, 20.01.2019):
> у него зад
>
> а) не висит
> б) еще не провис
> в) висит, но я не вижу?

У этой машины и не провиснет)

Так, вроде внешне машина выглядит приятно (как и салон и кабина), но со створками на задке явно перемудрили. Например, сверху (где барабаны ШУ- которые ещё и расположены высоко) зимой будет забиваться снег... Чтобы добраться до лестницы, нужно открыть створки (возможно и посреди проезжей части в потоке транспорта), извлечь и подвесить её (!) https://a.radikal.ru/a08/1901/66/d8f237302dd1.jpg, а если замки ручек обледенели? В чём смысл такого исполнения задка- скрыть лестницу? Проще поставить нормальную сдвижную (примерно, как на ЛиАЗе-5280) и всё- эстетично и главное- функционально. Думаю, в ходе испытаний абсурдность такого исполнения задней части станет для конструкторов очевидной...

Цитата (Серый.Л., 20.01.2019):
> Чтобы добраться до лестницы, нужно открыть створки (возможно и посреди проезжей части в потоке транспорта), извлечь и подвесить её (!) https://a.radikal.ru/a08/1901/66/d8f237302dd1.jpg, а если замки ручек обледенели? В чём смысл такого исполнения задка- скрыть лестницу? Проще поставить нормальную сдвижную (примерно, как на ЛиАЗе-5280) и всё- эстетично и главное- функционально.

В жизни алгоритм несколько иной, что-то случилось - опустил рога и на АХ доехал до конечной, и уже там открыл створки и далее по тексту. Что не отменяет того факта, что задница очень спорная.

Цитата (Сергей Мурашов, 20.01.2019):
> В жизни алгоритм несколько иной, что-то случилось - опустил рога и на АХ доехал до конечной, и уже там открыл створки и далее по тексту.

А если запутался, да ещё в тёмное время суток и нужно воспользоваться лестницей на месте? Такое бывает... Причём, фонари то откидываются вместе со створками (cигнальный "габаритик" на торце можно и не заметить) и вот это уже просто ОПАСНО!

Цитата (Kaamoos, 20.01.2019):
> В Ростове возможна эксплуатация в пассажирском движении без номеров?

Госы ему не положены, а насчёт бортовых я не знаю, существует ли какое-то требование. В навигации его забили как TROLZA.

Цитата (Серый.Л., 20.01.2019):
> cигнальный "габаритик" на торце можно и не заметить)

Думаю, сигнальный "габаритик" светит не хуже основного.

Цитата (Михаил Исаков, 20.01.2019):
> Госы ему не положены, а насчёт бортовых я не знаю, существует ли какое-то требование.

Я про госы не имел ввиду. В РФ на троллейбусы это не распространяется. Очевидно, что меня смутило отсутствие паркового номера.

> В навигации его забили как TROLZA.

Однако, на борту и такого нету.
Я бы быстрее поверил, что у него номер "Ростов". Это единственное, что ближе к понятию "бортовая нумерация")))

А что мешало Тролзе поставить на створки вовнутрь фонарики, дублирующие на ариты и аварийку. Самые дешёвые.

Цитата (Володя, 21.01.2019):
> А что мешало Тролзе поставить на створки вовнутрь фонарики

Габариты, как минимум, поставили. https://a.radikal.ru/a08/1901/66/d8f237302dd1.jpg

Но всё равно решение крайне непродуманное и потенциально опасное.
Во-первых, неизвестно сколько эти габариты проработают. Ремонтировать их вряд-ли будут, да и о поломке узнают только когда они понадобятся.
Во-вторых, в процессе открытия створок не видны ни основные фонари, ни повторители.
В-третьих, открытые створки заметно увеличивают габариты троллейбуса как по длине, так и по ширине(!). Да ещё и повторители фонарей этот увеличенный габарит не обозначают.
Наконец, неизвестно насколько надёжен фиксатор створок. При его поломке ветром створки может завернуть чуть ли не на 180 градусов под попутный/встречный транспорт.

Есть же типовые решения задних крышек - открывающиеся вверх на петлях/параллелограмных рычагах. Складных лестниц тоже немало готовых примеров. Зачем надо было велосипед изобретать?

Цитата (Раф, 20.01.2019):
> У этой машины и не провиснет)

значит это не просто новый зад и маска на том же кузове?

Цитата (MADK, 21.01.2019):
> Есть же типовые решения задних крышек - открывающиеся вверх на петлях/

Они все не подходят из-за габаритов накопителей энергии. Такое решение появилось не просто так.

Насколько хорош спереди, настолько ужасен сзади.
Дверцы вообще мегаэпичны. Неужели нельзя было сделать как у других, поднимающуюся?

надеюсь в серию с таким задком не пойдут. Над фарами бы тоже надо по работать

Цитата (maxiWELL, 21.01.2019):
> Неужели нельзя было сделать как у других, поднимающуюся?

Нельзя. Задний отсек заполнен по крышу.

Интересно, а фургоны и мини клабмэн - это то же полное фуфло, которое не должно выезжать на дороги по вашему мению?

Цитата (Михаил Исаков, 20.01.2019):
> Госы ему не положены, а насчёт бортовых я не знаю, существует ли какое-то требование. В навигации его забили как TROLZA.

Он как-бы уже 23-го числа "валит" из Ростова - зачем ему номер на четыре дня работы в городе...

А осаго у него как выписано?

Цитата (Серый.Л., 20.01.2019):
> Причём, фонари то откидываются вместе со створками (cигнальный "габаритик" на торце можно и не заметить)

Там таки не "габаритик", а целый поворотник соответствующей яркости. Включается автоматически при открытии створки.


Цитата (MADK, 21.01.2019):
> В-третьих, открытые створки заметно увеличивают габариты троллейбуса как по длине, так и по ширине(!). Да ещё и повторители фонарей этот увеличенный габарит не обозначают.

Обозначают

Цитата (MADK, 21.01.2019):
> Во-первых, неизвестно сколько эти габариты проработают. Ремонтировать их вряд-ли будут, да и о поломке узнают только когда они понадобятся.

Вот тут да, возможны проблемы.
Цитата (MADK, 21.01.2019):
> Есть же типовые решения задних крышек - открывающиеся вверх на петлях/параллелограмных рычагах. Складных лестниц тоже немало готовых примеров.

Приведите, раз уж типовые, рассмотрим. Мы ж искать сам не умеем)


Цитата (Володя, 21.01.2019):
> Цитата (MADK, 21.01.2019):
> > Есть же типовые решения задних крышек - открывающиеся вверх на петлях/
>
> Они все не подходят из-за габаритов накопителей энергии. Такое решение появилось не просто так.

Решение не то чтобы блестящее. Но обслуживание батарей предполагает, что батарея выезжает на роликовых направляющих, можно снять верхнню крышку модуля и добраться до ячеек. В варианте старой 5265.08/5265.03 когда над батареей откинутая вверх крышка, добраться до ячеек даже при выкаченной батарее практически невозможно. Нужно либо снять с машины батарею, либо крышку.

Цитата (Burns, 21.01.2019):
> Цитата (Раф, 20.01.2019):
> > У этой машины и не провиснет)
>
> значит это не просто новый зад и маска на том же кузове?

как знать, как знать...
Но я имел в виду, что конкретно у ЭТОЙ самой машины - не провиснет) это точно