Очень симпатичная машина. Вот такие бы порекомендовал к покупке в своем городе.

Такую машину и на такой убогий маршрут. Только подвеску убивать. Могли бы сначала на Сельмаш или на 9-й маршрут пустить.

Табло так настроено или повезло заснять в таком же положении?http://transphoto.ru/photo/1178092/?vid=478981

Ух, выглядит шикарно!

Цитата (GORSKY, 19.01.2019):
> симпатичная машина. Вот такие бы порекомендовал к покупке

Машина должна быть прежде всего НЕ СИМПАТИЧНОЙ.
Машина должна быть прежде всего НАДЕЖНОЙ. Надежной, удобной в эксплуатации и ремонте, неприхотливой...

А на вкус и цвет - фломастеры разные... Если б был выбор - я б никогда не сел в эту стекляшку...

Цитата (Дмитрий Михайлов, 19.01.2019):
> Табло так настроено

Спереди - бегущая строка, если присмотреться, на фото положение немного отличается. А вот сзади - статично.

Цитата (Игорь344, 19.01.2019):
> Машина должна быть прежде всего НЕ СИМПАТИЧНОЙ.

Это какие-то советские заветы.

Это не советские заветы, а российская реальность. Если даже в Москве до недавнего времени после аварий симпатичные троллейбусы бронемордили, то что будет с этими симпатягами в провинциальных городах? Вылетает лобовуха и выбор вариантов не велик: либо под забор, либо бронеморда.

Цитата (BorisB, 20.01.2019):
> Вылетает лобовуха и выбор вариантов не велик: либо под забор, либо бронеморда.

У нас хоть и не самый богатый город, но всё равно стекло меняли.

Цитата (BorisB, 20.01.2019):
> Вылетает лобовуха и выбор вариантов не велик: либо под забор, либо бронеморда.

Если у вас не один экземпляр в парке, лобовуху оригинальную закупите. Производитель же российский. Особых проблем быть не должно. Правда, не знаю, как обстоят дела с поставкой запчастей у Тролзы.

Только заметил веселую лавку на остановке.

Цитата (BorisB, 20.01.2019):
> Это не советские заветы, а российская реальность. Если даже в Москве до недавнего времени после аварий симпатичные троллейбусы бронемордили, то что будет с этими симпатягами в провинциальных городах? Вылетает лобовуха и выбор вариантов не велик: либо под забор, либо бронеморда.

Как показывает практика, немало российских городов хорошо обслуживает новые троллейбусы, также есть и немало практик когда и старые превращены в хлам. Так что всё относительно.

Цитата (Игорь344, 20.01.2019):
> Машина должна быть прежде всего НАДЕЖНОЙ. Надежной, удобной в эксплуатации и ремонте, неприхотливой...

Как правило, с надёжными, удобными в эксплуатации и ремонте, неприхотливыми машинами случается Воронеж.

Ну, почему Воронеж? Практика передачи в регионы московских троллейбусов показывает, что быстрее всего вводят в эксплуатацию и интенсивно используют именно ЗиУ-682 подобные машины. Тогда как с электронными долго ковыряются, оживить получается не все. На маршрутах ходят они не стабильно, опять быстро ломаются.

Разумеется, что новый, поступивший с завода в типичный региональный город троллейбус какое то время будет работать на отлично, но пройдёт время и он превратится в такую же рванину, что и московские б/у. Произойдёт это, скажем лет через 10. А Вы уверены, что через 10 лет в регионах что то изменится к лучшему? Пополнится бюджет, в депо придут работать высококвалифицированные электронщики и программисты.

Цитата (BorisB, 20.01.2019):
> А Вы уверены, что через 10 лет в регионах что то изменится к лучшему? Пополнится бюджет, в депо придут работать высококвалифицированные электронщики и программисты.

Это вовсе не повод "сидеть" на ЗиУ-682 еще 20 лет.

> Если даже в Москве до недавнего времени после аварий симпатичные троллейбусы бронемордили

Можно подумать, что Москва по эксплуатации какой-то эталон ;). Да там еще в СССР мало того что ходили ЗиУ-9, а не Шкоды какие-нибудь, так и эти ЗиУ-9 нередко выглядели как абсолютные сараи. Провинциальные ЗиУ-9 много где выглядели сильно лучше, даже, например, в украинских городах. А Москва работала по принципу откатать и списать :). И, судя по всему, мало что поменялось. Но это же не значит, что так везде ;).

Цитата (Тимур Колосов, 20.01.2019):
> случается Воронеж.

Ну или Йошкар-Ола с её мастерами-"некромантами".

Я надеюсь что в Севастополь точно закупят партию таких красавцев!

Ух ты ,дизайн в разы круче БелКамунМашев.

Какие-то смешанные чувства.Машина действительно красивая, но дизайн всё же чуток перекликается и с Богдан Т701 и с АКСМ-321. И плюс ещё что-то, если я не ошибаюсь, КамАЗовское.

Напоминает своим видом автобус Volgabus

Цитата (Игорь344, 19.01.2019):
> Машина должна быть прежде всего НЕ СИМПАТИЧНОЙ.
> Машина должна быть прежде всего НАДЕЖНОЙ. Надежной, удобной в эксплуатации и ремонте, неприхотливой...

Цитата (GORSKY, 20.01.2019):
> Это какие-то советские заветы.

Это заветы здравого смысла. Внешний вид конечно желателен чтобы был симпатичным (кстати то, что кому-то симпатично - это вкусовщина и субъективное мнение, которые могут крайне не совпадать со вкусами кого-то другого, но никак не аксиома), но разве остальные вышеперечисленные показатели не важны ?

А несогласным вопрос - Вы при покупке любой техники для себя тоже только на внешний вид смотрите ?

Цитата (АлекSандр, 20.01.2019):
> А несогласным вопрос - Вы при покупке любой техники для себя тоже только на внешний вид смотрите ?

Вот был бы я специалистом, привел бы пример из мира автомобилей. Там точно можно такой отыскать, но обязательно найдутся люди, которые начнут обсуждать лошадиные силы, коробки передач и все такое. Так что не буду. Однако, хороший внешний вид дает +100 к карме изделия. Да и Тролза себя зарекомендовала на рынке, поэтому сомневаться в работоспособности не приходится. А большое лобовое стекло не является помехой для ремонтопригодности. Практичность, конечно, страдает... А что Вы хотели? За красоту приходится платить.

Цитата (АлекSандр, 20.01.2019):
> А несогласным вопрос - Вы при покупке любой техники для себя тоже только на внешний вид смотрите ?

Дизайн важнейшая вещь. Если оно выглядит ущербно, то никакие характеристики не спасут.

Цитата (Santehnik, 20.01.2019):
> Дизайн важнейшая вещь.

Очень важная, а кто спорит ? Не я точно, я при покупке почти всей своей техники учитывал дизайн, который мне будет симпатичен :) По-моему мнению странно выбирать руководствуясь только (в первую очередь) дизайном/внешним видом.

Цитата (Santehnik, 20.01.2019):
> выглядит ущербно

Для кого-то. А для кого-то другого - прекрасно!

> то, что кому-то симпатично - это вкусовщина и субъективное мнение, которые могут крайне не совпадать со вкусами кого-то другого, но никак не аксиома

Мне вот например этот дизайн совершенно не понятен и не симпатичен http://transphoto.ru/photo/742345/. Каким бы он супермегасовременным и ультрамодерновым не был бы...

Власть заболела очередной бесполезной игрушкой, лишь бы деньги на чём то отмыть...

Цитата (BorisB, 20.01.2019):
> то что будет с этими симпатягами в провинциальных городах? Вылетает лобовуха и выбор вариантов не велик: либо под забор, либо бронеморда.

Ну и что будет в провинциальных городах? Хотя бы пяток бронеморд подберёте из провинции с Мегаполисами, Авангардами и прочими Оптимами?

Цитата (Влад96, 20.01.2019):
> также есть и немало практик когда и старые превращены в хлам. Так что всё относительно.

Нет, таких мало, если обслуживание плохое, то до старости троллейбусы не доживают.

Цитата (BorisB, 20.01.2019):
> Практика передачи в регионы московских троллейбусов показывает, что быстрее всего вводят в эксплуатацию и интенсивно используют именно ЗиУ-682 подобные машины.

Практика вашей же Рязани как-то этому противоречит. А ещё практика соседней Тулы. Вообще из последних московских передач никакого крена в сторону более успешного освоение ЗИУобразных нет.

Цитата (GORSKY, 20.01.2019):
> А большое лобовое стекло не является помехой для ремонтопригодности.

Я за панорамные стёкла, но в данном случае вы неправы, именно ремонтопригодность при таком лобовике ухудшается. Поменять половинку занимает меньше человеко-часов, а именно в них и измеряется ремонтопригодность.

Цитата (Чока, 21.01.2019):
> Поменять половинку занимает меньше человеко-часов, а именно в них и измеряется ремонтопригодность.

Ну я же сказал, что за красоту надо платить. Если не хотим платить, будут танковые амбразуры.

Красавчик!